Результаты поиска

Вот такой ужасный вид был у моих шестерен,с торца только поменьше царапины,даю фото....

Привет Никита! Понятно,хорошего отдыха Вам! Да и 400 дешево что то,видел уазовские,да те 300р. Отверстие под вал отличное,без выработки,.крышку прошлифовал. Вал выработка 0,01 всего.Движок прошел 80тыс,срезало зубья распредшестерни,почему то плохо поступало масло на шестерню,подрало упорную и...

Спасибо Никита за советы! Редукционный клапан спокойно вышел без проблем,износа практически нет. Зазор в зацеплении был 0,2 после шлифовки 0,3. Шестерня ведомая стоит 260р ,в интернете 256 и ведущая с валом около 700р Производства ЗМЗ.Почему у вас такие дешевые ремкомплекты не...

Добрый вечер всем! Вопрос к тем кто разбирал масляный насос. Я вот разобрал и ужаснулся,износ похож на работу на песке а не на масле!! Пошел в магазин,нашел только ведомую,черного цвета,когда протер ее шкуркой наждачной,стало ясно почему такой износ. Она изготовлена из металлокерамики (порошок...

Вобщем типа перевернутого стакана ,с прорезью сбоку. Даю фото и чертеж,кто хочет дерзайте ! Спасибо Никите-- это его фото!!!

У меня было похожее-- купил Маннол полусинтетику,доверился знакомому продавцу,заменил масло 4л и 2л нормального Маннола.Завел давление на 0.5атм упало,стал смотреть канистру--оказалась синтетика Маннол,и без даты выпуска--подделка!!! Пришлось залить Газпромнефть другого не было,давление так и не...

Re: Вопросы новичков по Форуму Видно с таким никто не сталкивался....и мотористов теперь у нас нет уже давно,все позакрывали.....ну что нибудь придумаю....на толстом стекле выведу плоскость по всем стойкам... жаль нет поверочной плиты.

Re: Вопросы новичков по Форуму Из под опор осей коромысел ГРМ течет масло...снял ось коромысел,плоскость опор фрезерована, не шлифована. Немного шлифанул,но это мало,остались ямки и риски...что можно сделать? Подложить прокладку,намазать ямки герметиком тонким слоем,или шлифовать дальше...но...

Похоже поведеная (коробленая) ГБЦ ,отдай на проверку....

@Ynikod," вот что смущает,почему на горячую так тяжело крутит " У меня было такое,чуть крутнет и мычит на горячую. постоит минут 10 заводит но тяжело---- думал стартер клинит,оказалось у аккума одна банка где вывод + сдохла! Заменил аккум и забыл. подкинь другой аккум добрый и станет ясно....

Свист обычно идет из свечных отверстий....проверь резьбу,посадочное место под кольцо,закрути свечи, обмыль пеной и прокрути.....думаю там

@Ynikod, Ну и дела....так бы посмотреть....а опытных мотористов у вас случаем не найдется? а троить будет раз в 2 цилиндрах слабая компрессия....а кольца правильно поставили,фаской вверх?Если трещина то в радиатор пузыри бы шли или выгоняло жидкость.....а при прокручивании вала свиста воздуха...

Лукойл одно время лил,нагар с него ,потом Маннол ,все полусинтетика ,это хорошее но пошла подделка. Говорят ZIC хорошее, в жестяных банках думаю купить. Заливай только 10 на 40,а то в жару докатаешь!

, Так я и думал,конечно слишком вязкое масло,только для изношенных компенсаторов. Залей 10W40 нормальное,тем более жары еще нет. у меня сейчас Газпромнефть 10W40 так вобще жижа,придется получше что то купить импортное

Ynikod а когда ставил компенсаторы без масла зазор был?? Если зазор был то ничего не надо точить,а искать причину переполнения компенсаторов....и отверткой надо нажать хорошо и держать минут 10 пока масло стравит,тем более холодное,плунжерная пара притерта хорошо с минимальным зазором.,и не...

@Ynikod, А может масло залил дерьмовое? Поэтому накачиваются больше чем надо компенсаторы? Попробуй отверткой тонкой отожми компенсатор от рв должен быть зазор хотя бы 0,5мм

Вы не знаете принцип работы гидркомпенсатора--почитайте....Принцип действия Когда кулачок распредвала расположен тыльной стороной к корпусу толкателя, внешней сжимающей нагрузки нет и между корпусом и кулачком холодного двигателя имеется зазор. Возвратная пружина выталкивает плунжер до тех пор...

Никита а почему гидрокомпенсатор накачивает масла больше чем надо? Ведь он должен только выбрать зазор!!

Привет всем. Гидрокомпенсаторы должны только выбрать зазор и все!!! а если они накачивают масла больше чем надо ,значит неправильно работают...почитай как они вобще должны работать,чтобы только выбирали зазор.. А точить их это не дело...потом износ будет,тк цементация поверхностная...

Никита так хоть фото дай или нарисуй это приспособление! А так....что велосипед изобретать?

Для изготовления футорки, вполне достаточно обычного болта М16х2. От болта отрезать резьбу длиной 35мм, просверлить и нарезать внутри резьбу М12х1,75. Никита,все понятно по футоркам,но вот после отрезания резьбы от болта длиной 35мм ,токарь в патрон зажимает резьбой наружной? Чтобы...

Если резьба в блоке плохая, перережь ее на увеличенный размер И конечно штуцер под этот размер выточи у хорошего токаря...не ученика....и затягивай фильтр как следует а не одним польцем! и Будет окей!

Да если двумя руками закрутишь жорошо и при 10атм ничего не выбьет....я всегда немного докручиваю еще ключом для откручивания МФ.

Что то из области фантастики---всю жизнь на машинах работал,но такого не встречал,хотя было на одной 4атм на горячую,но ничего не рвало.....поставь механический датчик,замерь настоящее давление(может прибор или датчик врать) и штуцер поставь с хорошей резьбой.

Утром кривым сначала прокрути потом немного стартером,выкрути свечи посмотри если сухие то тосол идет под гильзу(мало выступает возможно). Если мокрая в каком то то смотри головку.