Результаты поиска

Ох это удобство...да все равно надо снимать оба и смотреть износ,потому что верхний больше износ,особенно если был прослаблен.

Ответ Крым ----Без портянок слишком свободно шатун двигался,хотел поменьше зазор,рассчитывал что быстро приработается, какая то сотка две от силы Ничего...раз 1000 км прошел теперь уже приработается. я покупал советские здесь на форуме с Волгограда 0,05 но...не подошли ,зажало насмерть.

ошибаешься,у газ 52 обороты 2800 ! это если 70 км\час ехать . На баббите! уж это я знаю 20 лет на них отпахал ! А у людей...поздно уже,поставил.Да эллипс был на всех шатунах около 0,03 мм,Брак заводской,мотор не стучал! Пришлось выводить...они и новые сейчас такие же...промерял Да...

Читал где то в интернете---у тепловоэов эти сталеалюминиевые стали покрывать тонким слоем баббита,для лучшей приработки,в связи с плохим качеством обработки коленвалов! Вот и наши надо покрывать раз кругом один брак!!! Добавлено через 9 минут 27 секунд Сказки только в книгах остались а...

Все равно они изнашиваются ,если не прирабатываются!!! А с нужным зазором в наших условиях сложно очень! Я проверял зазор фольгой,легко вращались! А вот после нагрева вала,он расширился и стал прихватывать.Тем более вкладыши брак ЗМЗ,из двух комплектов еле набрал на шатуны. Наполовину в черной...

Усилие как у приработанного мотора,а вот на горячую свыше 50град,тяжело уже,усилия не измерял.Я всего то заменил вкладыши без шлифовки вала,износ 0,02мм всего,микрометр свой,поставил нормальные,но с бумагой конденсаторной 0,03мм,под крышку. Без подкладки слишком свободно болтались шатуны.После...

Сжег бак 50л не месте,стал полегче крутиться на горячую при температуре 50 град. на холодную вообще легко. выехал ,ездил 50 с частыми остановками км 200. Потом 60 стал ездить ,нагрузку не давал,через 30-40км остановка ,глушил.температуру держал 50-60 град. проехал около 1000км ,но на горячую еще...

Привет! Нет поршня не менял. Можно и шлангом,но..она стоит у сараев,топить их не хочу,да и не уверен что быстро прикатаются,3 дня гонял с перерывом,но часа 2 работал. Сегодня сделал пробку деревянн ,малый круг заткнуть,в средину поставил длинный болт на 6,чтоб вынуть потом,завтра...

Да не очень,но менял одни шатунные,на оборотах 3 давит.было 0,5 и 2 атм. с обкаткой тоже проблемы,после 70 град приклинивает ,придется термостат выкинуть,долго эти алюминиевые вкладыши прирабатываются,два дня гонял толку мало. Я с бабитовыми дело имел раньше,тем 3 -4 часа и вперед....На холодную...

БМВ это целая проблема,у нас они редкость,только в Москве и Германии... Собрал наконец мотор,вчера завел,давление на ХХ горячий,1атм,терпимо, пока туговато крутится вал,менял шатунные,обкатываю....

Да не очень,но у нас побегаешь пока найдешь. На фото слишком длинная,нужна была в 2раза короче....

Спасибо Ynikod! Маленькой болгарки нет, пришлось полотно в тряпку и пилить---полдня грыз...Гайка усиленная толще,спилил под гайку,зазор от шестерни около 2мм,да и гровер 2мм

Привет! Так у меня тоже снятый радиатор и распредвал с шестерней,но...верхний болт под помпой!!! удобства жуть....и день искал метчики сверла....в магазинах у нас проблема,1 й метчик на 10 еле нашел,вторых полно... Добавлено через 20 часов 4 минуты 52 секунды Ynikod,а готовые они черные...

Спасибо Никита за совет! я вобще то так и хотел,но проблема с токарем(мой в отъезде),а так больше и негде,все станки в металл сдали,даже водопровод(3станка было) говорят дешевле купить....Вобщем делаю со шпилькой,там такое удобство через дыру эту пролезать,что не 30мин а день надо! За полдня...

Спасибо Касьян, А вобще это идея хорошая,если хорошая гайка и с фиксатором,то будет нормалек!

Спасибо Ynikod, Гайка как то не надежно. Интересно фланец возьмет сверло обычное? А шпильку делал из шпильки на 10? Добавлено через 5 минут 14 секунд Спасибо Ynikod, Гайка как то не надежно. Интересно фланец возьмет сверло обычное?

Добрый вечер Всем! Сорвал резьбу крепления распредвала в блоке,резьба М8х1,25 . Что лучше сделать перерезать на М10 или сделать ввертыш? Резьба поначалу тянулась ,а потом сорвало витки....Посоветуйте кто как делал?

Похоже смелых нет....или никто не знает про эти проточки серповидные....думаю что расточник поленился ведь вкруговую быстрей и легче проточить!Делают заведомый брак....а вчера узнал что и коленвалы шлифуют без центров,зажимают только один конец второй висит в воздухе....вот и не соосность и не...

Вы похож с Луны свалились,металлокерамические уже давно заменили стальные !! Их не точат ни фрезеруют,а спекают в форме из порошка...но с нарушением технологии... с 95 года точно. Купил новый маслонасос,в коробке заводской,ОРИГИНАЛ,поставщик надежный. Разобрал --шестерни гам...но,все в...

Ответа с завода не дождался,позвонил начальнику отдела качества. мне ответили что сейчас у них идет смена власти и начальства в связи с продажей заводов ЗМЗ и УМЗ, и им сейчас не до меня....Такие дела...Чтож поеду в Волгоград за 300 км.

Привет Никита! Да металлокерамика трудно поддается обработке,но вот верхний слой,на зубьях,плохо спеченный, обычный надфиль легко берет.Смотрел штифт для шестерни,он 4х22 и половина с зубчатой накаткой,сам не сделаешь,хотя и стоит 2руб. Смотрел в Нижнем шестерни оригинальные,все в мелких...

К слову про пробег до кряка. За 94 тыс пробега перевтуленные втулки распредвала износились аж на 0.00-0.01 мм. Получился овал 0.01 мм! Так что наличие масла с таким достаточным давлением, видимо, поспособствовало плаванию распредвала без касания втулок...

Как я понимаю, на ЗМЗ эти шестерни именно с песком и притирали к корпусу: они более-менее все такие...

Здесь я обвел красным серповидные эти проточки.... и процарапано еще вкруговую отвалившейся керамикой!!! две борозды глубиной 0,2мм

Привет Никита! Ничего себе хорошие!!! Да раньше в 70х за такой износ убили бы! Не знаю как вы ездите,на что надеетесь! Ведь маслонасос это СЕРДЦЕ мотора,любого!!!! Шестерни должны быть чистые и светлые,без задиров и износа! даю фото как я отшлифовал ведущую шестерню! Раньше были вобще...