Результаты поиска

Ну не правда. Это тоже сказки. Фазы ГРМ получаются более злыми, воздуха проходит больше, а бенза почему должно подаваться меньше?

Там не просто изменение фаз газораспределния по принципу давления масла на муфту вала, компоненты vvt-i и non-vvt-i двигателей различаются между собой, также отличается проводка. Меньше компонентов влечет за собой большую простоту, надежность и ремонтопригодность.

Верно, частенько работает. Но речь шла о четырехступке. А у газелей, насколько я знаю, пятиступки. Выходит, миф о том, что четырехступка более живучая, чем пяти - тоже вымыслы?

Сейчас речь не о том, что ставить надо, а о том, что многие заблуждаются в понятии живучесть и полная нагрузка :)

2jz-ge. Надежность куда выше. Уж поверьте мне на слово. 1jz-ge более распространен, но у него ресурс пониже, ниже надежность. Его берут в основном из-за того, что блок ниже, 2jz-ge "типа" не влезет. Если вы гоняетесь за простотой - vvt-i не для вас. Лишний гемор. Этот прирост лошадей заметен...

В общем, давайте дискутировать. У меня накипело. Начитался я о том, что волгокоробки (4х ступенчатые которые) держат v8 типа 511 и 53. При какой процентной нагрузке от полной? Положим, 100% - это те самые 125 лс и 400 ньютон на метр, которые выдает пресловутый 511. Волговская резина нифига не...

Ага, с маховика. Конфигурация выхлопной магистрали вас удивит. Переделка топливной магистрали. Нюансов много. Почему бы тогда сразу не взять SR20DET? Если турбировать sr20 то на то и выйдет, даже дороже получится, и более трудоемко. Да и почему именно sr20? Чем тот же rb25de не угодил? Особенно...

Это верно. Состояния контрактных двигателей сопоставимы с нашими магазинными. Качество комплектующих с того же ибэя или яху ДАЖЕ БЛИЗКО несопоставимо с качеством комплектующих на тот же 406, при одинаковом-то ценнике.

Объем решает. Сами поймете, если будет с чем сравнивать. Да и 3rz-fe как-то дорого стоит для своих характеристик. Ну да, если оформить будет ощутимо дороже. По поводу двухста лошадей - не переживайте. Дифф от газели - и все будет хорошо. Штатный мост живет и нормально себя чувствует в...

Я считаю, что брать надо 2jz-ge. Объем играет очень важную запчасть, у второго джея ресурс повыше будет, чем у первого, а учитывая то, что в японии такие двигателя не ставятся на машины, за которыми бабушки за хлебушком ездят - это очень весомо.

Так даже лучше. С джеями - нет, с 3rz-fe - может быть, но лучше перепроверить, я этим двигателем не особо интересовался. По поводу ВУТа - обратитесь к Ломоносову М.В., с радостью продаст вам комплект "болт он" ВУТа от ниссан скайлайн\субару импреза. Он меньше, КПД у него куда выше, останетесь...

1\2jz-ge, желательно vvt-i, ибо non-vvt-i уж совсем грустный. Переделок - сварить уголки, срезать укосины, ВУТ помельче. Коробка влезает в шахту и почти красиво встает на родную траверсу. Кит 2jz-ge+АКПП+коса+комп = примерно 25к.

Как успехи с джеем?

А у тебя какие крепления? Тоже уголок на подрамник?

Фигасе ценник у них.

На том же таурер вэ всплывают. Я о самой коробке, а не о полном ките. Если вы подумали, что я о ките болт он - нет. Тут тысяч 75 надо отдать будет.

Все правильно, скупой платит дважды. Ну теперь тысяч 13-15 на w5*. Или 35 на r154. Далее мозг (желательно вемс), и вот оно счастье. Малая кровь - автомат, тысяч за 5, сток мозги, а там уже финишная прямая с подключением. И да, советую начинать искать людей, которые сделают кардан, и...

А почему бы и нет? Если на глазок состояние можно определить (хотябы примерное) - вполне можно.

Тут ситуацию следующая. Вся соль в спросе\количестве запчастей. Автоматов в я понии - как говна. А вот механик поменьше, а народ там покупает себе таурер вэ не для того, чтобы ездить в магазин за хлебушком. Поэтому автоматы там шибко не нужны, особенно в дрифте, который там на проф уровне, как и...

Ну вот опыта нет, так что ничего не могу сказать. И правильно чешутся, она хорошая :)

Как попадется. Может вообще w55 попасться, но это редко. Там же целое семейство w*. Отличаются передаточными числами. Ну это уж какой поставишь. Без него с надатмосферными двигателями грустно. Прикинь, отпускаешь ты газ, подача бенза прекращается, а давление воздуха у тебя все еще 1.5 бара...

Ох не думаю, разве что с газелевским дифференциалом, два сателита быстро скажут кря :(

А я специально не упомянул :) Ценник слишком сильно разнится. Особенно, на ВЕМС. Дома! Секретами никто не делится, правда :) Думаю, George-R в этом вопросе смогёт помочь, у него очень и очень большой опыт работы с тойотоэлектроникой. К субкомпам типа АЕМ, вроде как, есть карты на атмоджей...

Главное, чтобы такого чувства не было при ребилде двигателя :) А после него не осталось "лишних" деталей :) В общем, я предлагаю следующий алгоритм. 1. 2jz-ge vvti 2. w57 3. самоблок (тут уж есть, из чего выбрать) Если будет нормально, но чуть не хватать - шьем мозг, пишем более злые топливные...

В первый раз катался лет в 14 на оке, в присутствии взрослых, как говорится. Потом в 15 купил себе свою первую волгу, без доков и прав, за копейки у синяка :) Вначале ездил хуже, чем среднестатистический пристарелый, километров, эдак, 15 в час. По даче, весьма не очень такой грунтовке. Через...