Результаты поиска

А давно 406 у нас "хороший по конструкции мотор"?

Нормально он влазит. У него блок чуть-чуть повыше, в остальном тот же первый джей. Есть такая тенденция, что атмоджея становится мало и народ переходит на турбоджеи, а когда 5vz-fe становится мало, переходят на 1uz, строят 1.5uz, суперчарджер...

Никогда мне не нравились маркообразные особо. Вот аристо, веросса, ммм :)

Не правда. Сначала я очень хотел ОМ606, перелопатил четыре агнлофорума, в том числе STD, потом отказался от него, выбор пал на 2jz-ge non-vvti, отказался от него за день до покупки. Дальше начал думать о 5vz, но в итоге просто так спонтанно купил 1uz-fe. Так что не скажите. PS 406 *****. Он...

Мне кажется, все три способа надо сделать как один. Скорее всего, это тяга, раз не открывается со внутренней стороны, но мог и сам замок заклинить, хотя, это маловерноятно, так как внешняя ручка дверь открывает.

А как на счет самоблока или заварки диффа? Это ведь продлит его живучесть, так как нагрузка будет распределна поровну между полуосями, так?

Без омывателя фар - точно нет.

В японии машины не чинят. Если она раскладывается - она продается целиком. Так и появляются контрактные запчасти.

Да они все тыкают, мол изменение в конструкцию, никакой конкретики не выдают. Я пришел к выводу, что к любому вот такому изменению надо задавать вопрос "гда написано?", нигде? Идет гулять. Свои домыслы, что явялется изменением, а что нет - пускай возьмет с собой. Добавлено через 1 минуту 53...

Ну я сам его при любом ракладе не пройду, это само собой. Вопрос в том, где написано, что нельзя такую-то резину и такие-то катки? Запчасти на джеи не только стоят также, как и на 406, но и по качеству головы эдак на три впереди.

Ну да, когда в меня въехали там машины смотрели только на предмет повреждений. А где вообще написано, какую резину можно ставить, какую нельзя? И где написано про то, что нельзя ставить диски, диаметром 17 дюймов? В руководстве по эксплуатации указана рекомендация завода-изготовителя, но про то...

Можете пояснить? Не совсем понял, что вы имели в виду.

Вот кстати выдержка из закона о безопасности дорожного движения: "Недопустимо вносить изменения в конструкцию ТС в результате, которых изменяется или уничтожается маркировка, нанесённая на ТС организациями-изготовителями, имеются запреты или ограничения, наложенные судом, следствием, таможенными...

Так и в чем тогда проблема, что по документам один двигатель, под капотом другой? У меня вообще не шпильки, как изначально были на 24ке, а болты.

Нормальные конторы продают двигатели и документы на него прилагают. Ммм. И как же, например, спортивный руль повлияет на безопасность движения. Постановлении о безопасности дорожного движения запрещает те изменения, которые противоречат безопасности дорожного движения. Так как же им...

Ну ссыль искать не буду, кароче ванос - фирменная система газораспределния бмв, там на электрике больше подвязано все, насколько я знаю. Ванос та же фишка автобренда, типа что тойота и vvt-i, хонда и vtec.

Ага, а вот доки на японодвигло (показываешь). конструкцией автомобиля является то, что обеспечивает ему жесткость. У рамных автомобилей жесткость обеспечивает рама, у безрамных - лонжероны и кузов. Двигатель на жесткость ни каким боком не влияет, так где же тут изменение в конструкцию?

Страховка да. Она оплачена? Да? Так какие проблемы? А какое, простите, отношение имеет страховка к изменению в конструкцию автомобиля? Если я продлю лонжероны на 10см каждый - я буду платить больше?

Стоп-стоп-стоп. Что является несущей конструкцией безрамного автомобиля? Правильно, лонжероны. Они пилены, укорочены, удлиннены? Нет? Всего доброго.

Ну там качество собрки думаю решило этот расход. А так да, при объеме на поллитра больше двигатель при равной скорости и ускорении будет испытывать куда меньшую нагрузку чем двигатель, с объемом на поллитра меньше, следовательно, и расход ниже. Но, опять же, качество комплектующих и то...

Аварии происходят не из-за машин, а из-за тупости людей, которые ими управляют. Бывают случаи, когда тормоза отказывают, либо случается что-то еще, но явно не бывает такого, что ты устроил ДТП из-за двигателя. Да, он мощнее, но что с того? Людой двигатель можно держать под контролем. Если ты...

А еще параметры распредвалов, геометрия коленвала... Не особо. В литр-полтора от силы. Обычный обыватель и 402 со старым выхлопом спутает с тем же 402 с новым. Наметанные уши людей, неровно дышащих по японской автоинженерии не обманешь. По поводу ДТП - я собираюсь ездить с каркасом, проваркой...

vvt-i действительно что-то там дает на высоких оборотах, потому как открываются клапана раньше, а закрываются позже. Но блин, никакого меньшего расхода это в себе не несет. На низких оборотах и vvt-i, и non-vvt-i работают совершенно одинаково. Бытует легенда, что двигатели с vvt-i еще и...

Ну да, продувка становится лучше, как я и сказал. Вот только к "оптимизации работы двигателя" это никакого отношения не имеет. Двигатель все так же имеет четыре такта, процессы в двигателя протекают абсолютно те же. Как же лучшая продувка может снизить расход?

Двигатель работавет также, как и работал. Из-за vvt-i смещаются фазы, становится продувка чуть лучше. Что там оптимизируется-то?