Результаты поиска

Ну вот, таким образом электрику отсекли, т.к. от длительного простоя в электрике маловероятно что что-то так может измениться. В механике тоже не могу представить что-то в двигателе что настолько изменяет свои характеристики. Именно при длительном простое - это вероятно, что-то высыхает. Масло...

Если течь есть, то лучше не рисковать, то устранения течи. Смотря какая течь. А то если трещина в радиаторе, то после воздействия давлением изнутри, она подразойдётся, а после снятия давления, может обратно и не сойтись и течь будет уже и без давления в системе. 1760280130 Да это делают, чтобы...

Кстати. ещё момент: если звук изнутри двигателя, то при открытии маслозаливной крышки, звук заметно усилится.

Я бы начал с самого простого - снять ремень навесного - запустить без него, только не надолго - учитываем, что помпа не качает. 1760199124 Заодно демпфер пощупать, пошатать на шкиве коленвала. Посмотреть не касается ли он передней крышки.

А с чего Вы решили, что они одностороннего действия? Даже на Победе и то двустороннего стояли - а они, между прочим, ещё рычажные, 55 года выпуска. 1760132856 На копейке отцовской, кстати, тоже стояли двустороннего действия, естественно, 71 года выпуска у нас была. То, что они на сжатие идут...

А где Вы нашли амортизаторы одностороннего действия - они, по-моему, ещё до ВОВ закончились. Сейчас применяются только двустороннего действия.

В моём случае ошибки не было. Это зависит от скорости умирания насоса. Если бедность смеси переходит прописанный в ЭБУ порог для отображения ошибки, то ошибка будет. А если не переходит данный порог, то ошибка не появляется, а бедность смеси выправляется до нормы коррекцией времени впрыска...

Я бы начал с изучения настроек МПСЗ. Вполне вероятно, что там есть автоматическое поддержание заданных оборотов ХХ с помощью изменения УОЗ. Если есть, то смотреть на какие обороты настроено - может на ту же 1000 об/мин. Тогда пока Вы вкручиваете винтом количества обороты на уменьшение, МПСЗ...

Ошибок и не будет. Не думайте - просто попробуйте - будет от чего отталкиваться дальше. То о чём я говорю, пример: Патриот, ЗМЗ-409 - плоховато заводится на холодную, т.е. запустил, он поработал и заглох, второй раз - подольше поработал, заглох, третий раз - работает и догревается, дальше ездит...

Трамблёр видимо не используется, раз установлено МПСЗ. Значит трубку вакуумного корректора необходимо заглушить, естественно. Ну и смотреть настройки МПСЗ. У меня с МПСЗ обороты ХХ даже на уровне 200 удерживались вполне спокойно.

Я один раз тоже гидрики спускал, а другой раз комплект новых ставил - вообще пустых. Тоже сразу же без проблем завёлся, только потом два часа тарахтения в гараже, в котором эти звуки ещё и резонировали - это было незабываемо! ))) От старого масла также ничего не произойдёт. Даже если закиснет...

Попробуйте на короткой стоянке тоже клемму скинуть, на ночь например, и посмотреть как на следующий день заводиться будет. Про гидрики правильно понимаете: они точно не причём. Для потери компрессии клапана должны недозакрываться, а при сливе масла с гидриков клапана будут немножко меньше...

У меня 97-го года - не припомню таких шайб. Тарелка нижняя была, но без шайбы. Может предыдущий владелец решил таким образом пружины поджать.

- 6-ти листовые рессоры от универсала обеспечат все эти хотелки. ;)

6-ти листовые от универсала очень хорошо заходят. Со временем не проседают и ничего ковать не надо и грузить не страшно - брызговики на асфальт не ложатся.

Цель какая? И какая Волга?

У меня просто не так давно был Симбир с очень похожим звуком. Звук исходил от цепей, которые в ненатянутом состоянии цепляли крышки, и даже успели алюминий с них посбивать в нескольких местах. Причиной оказались установленные разряженными гидронатяжители - их просто притянули крышками, в...

Чьего производства комплект? Натяжители гидро? Натяжители заряженные были или сами заряжали? Разрядить после установки не забыли?

Насколько полностью менялся ГРМ? И кем? Гидронатяжители менялись? Или только цепи?

Стрекотание точно не из-за этой пластины. Эта пластина нужна для уменьшения плескания масла при больших значениях ускорения (резкое торможение, резкие манёвры). При спокойной езде её отсутствие вообще ничем не грозит.

Судя по всему, прошлый хозяин решил, что поставить новые минусовые концевики проще, чем подключить штатные Волговские к сигналке... Учитывая, что стояли все минусовые концевики, то найти нужный проводок из этих трёх можно следующим образом: подсоединить прозвонку между любым проводом и массой...

Автозапуск до поломки концевика работал? Вы успели им попользоваться? То, что машина не глохнет при вынимании ключа зажигания, это как раз хорошо - значит начинается правильный процесс резервирования для последующего использования автозапуска. Далее сигналка должна увидеть как Вы вышли из машины...

Сигнальный провод от датчика КПП идёт напрямую в ЭБУ и параллельно на спидометр. Если бортовой скорость показывает и спидометр поменян, то значит сигнал скорости не доходит до спидометра - иными словами: обрыв провода где-то до спидометра.

...а ошибка есть. Тем более нужен другой ЭБУ и первым делом после его установки смотреть наличие этой ошибки - будет ясность куда копать дальше.

Не могу сказать точно. У меня лично такой ошибки никогда не было, но её природа явно идёт от внутренней неисправности ЭБУ - кто его знает, насколько его там внутри "скрючило". Нужен заведомо исправный ЭБУ, чтобы попробовать как будет с ним работать.