Результаты поиска

Mortis, Да, понятно истолковал. Видел двигатель s38 от bmw m-модификаций. Там сделан мультидроссель, то есть 6 дросселей, по одному на каждый цилиндр, но в то же время перед дросселями имеется и ресивер. Да еще и хитрый ресивер, там внутри еще перегородка, выполненная заслонкой, делящей ресивер...

Совсем бросать не надо, сцеплением корректироваться можно. У меня как раз после 40 уже и не ехала. Но у меня машина легче была. Из салона было выкинуто все, кроме водительского сиденья, руля и ремня безопасности. Аккум в багажнике и куча хлама там же.

Также увеличивается. Но тут уже дело-то в другом. При турбосистемах воздух уже не всасывается разрежением, создаваемом двигателем, а запихивается туда со сжатием в компрессоре. Компрессор тут выполняет роль насоса, и давления он создает совсем другие. По датчикам, на холостом ходу абсолютное...

соколит, Вот послушай во второй части с девятой минуты. Там почти сразу же говорится про падение давления в ресивере при нажатии на газ.

соколит, А такой, что в ресивере воздух имеет давление ниже, чем атмосферное. В коллекторе давление еще ниже. Так с каким же давлением воздух легче войдет в коллектор, имеющий, скажем, 0.7 бара? С 0.8 из ресивера, или с 1.0 из атмосферного? Походу, тут реально все плохо у народа. Посему и...

Вольга, Да, перед коллектором. Опечатка, бывает.

Все верно, не будет. Из турбокомпрессора воздух не всасывается, а силой затрамбовывается в цилиндры. Карбу еще надо смесь приготовить, а форсы сами распыляют бенз в воздух, тем самым и получается взвесь, которая позже сгорает. Само собой. Ресивер, в большей степени, предназначен для переходных...

Mortis, Олег, ты как раз во время. Может, ты получше меня сможешь рассказать про паразитную турбулентность, создаваемую фильтром нулевой очистки?

Если будет один резонатор от газона - громко больно будет. Хозяин-барин, но, учитывая менталитет этого форума, не думаю, что приживется идея. Тише. Не сказать, что небо и земля, но тише. Та ну. Не особо-то он картину улучшает, сколько денег стоит.

Та ну. Какой я профи. Просто углубился в эту тему всю, нравится это все. До трэка мне еще далеко. Да на любом. На асфальте при нормальных условиях вообще не перекладывается. Зимой, даже на раллийном шипе не перекладывается. Просто не зацепиться за дорогу, легкий зад и дубовый мост. Классика...

Safi, Проблема в самой геометрии машины, развесовке. Проблема в том, что подвеска имеет мало общего с кузовом. Для тех, кто просто хочет дернуть ручник или дать клача в повороте, дабы чуть-чуть занесло задницу и ехать дальше - это вообще не проблемы и ничего. А вот для искушенных, вроде меня...

А очень просто. Штатный выхлоп волги и так очень затычный для 2.4. У таза такой стоит на его 1.5. Я так думаю, что все совковые происки, ну да ладно. Так вот, при том, что штатный выхлоп создает довольно таки приличное сопротивление выхлопным газам, с К135-то и расход воздуха, и расход бениза...

А тюнинг вещь такая. Частенько он вообще не начинается после громких тем, либо же в самом разгоре заканчивается, и ни слуху ни духу.

Не, это волга универсал. Ибо в тазах-универсалах черки арбузы таскают, чем волга-то хуже? :) А хоть от 3307 :) Все это газоны. А вам главное, чтобы резонатор был на 63 трубе. От газ 53 именно такой. Про другие не поручусь, но чисто гипотетически, все это газоны с 511 двигателем, посему и выуск...

Sergey029, Ну, раз так - то стоит рискнуть. Идете в магаз и покупаете 2 резонатора от газона, стоят они не дорого, по тысяче примерно. Должны быть на 63 трубе они, но лучше штангелем померьте на месте. Далее, собственно покупаете 63 трубу (или какая там будет у этих резонаторов), машину на...

Sergey029, А сварка есть? :) Желательно полуавтомат.

Абсолютно. В системе впуска волги -да. Да конечно. В переходных режимах, когда вы едете 2000 оборотов, а потом кладете педаль на пол. В ресивере содержится некоторое количество воздуха с пониженным давлением в системе, двигатель с легкостью всасывает его, и у вас есть подхват. При отсутствии...

Sergey029, Классика жанра. 2 резонатора от газона на 63 трубе.

А очень просто. Вы не учитываете сопротивление впуска, замерьте его на штатной системе, и снимите вообще все, после коллектора и померьте. Будете удивлены. Я согласен, что двигатель создает разряжение согласно ходу поршня вниз, однако потери этого разрежения очень существенны. Димамический...

Волгаш, Не уверен, что он в природе есть вообще :) Я б купил БМВшный телефон и его радиомодуль, а там уж провода разбросать не шибко сложно будет.

Речь о том, когда автомобиль находится в заносе. Перекладка с одного борта на другой. Грубо говоря, автомобиль в заносе, смотрите вперед через правое пассажирское стекло, после перекладки смотрите вперед через левое водительское стекло.

Волгаш, Ну он увесистый такой, да. Да блин, этого шарма не понять, пока ты не поговоришь по нему. Там аж ностальгия накатывает. Будто бы сейчас лихие девяностые. Телефонов как таковых вообще ни у кого нет. О встречах все договариваются заранее, и все. А ты тут такой с телефоном выползаешь из...

О, почти как у меня в семерке. Ставь-ставь, тема будет улетная, толку ноль, зато безумно здорово, я вот звоню по этому бортовому телефону, и радуюсь)

SvS верно сказал, не хватает. А чем он лучше нашего-то? Те же обмотки, те же щетки, те же реле регуляторы. Не надо менять шило на мыло. Если уж так охото "крутого" генератора - ставьте от м62 с водяным охлаждением.

Mortis, Кстати, а я ведь ездил и радовался, что у меня была всесезонка то ли кама, то ли матадор с тракторным протектором. Катался по грязюке и всем был доволен :)