Результаты поиска

3110 и 31029 по отоплению разные и печки у них разные в 31029 имеется дополнительный приток холодного воздуха который как правило плотно не перекрываеся в следствии чего происходит недогрев радиатора. Следующая причина в том что кран отопителя имеет малый диаметр и пропускная способность его не...

сдесь самое главное выявить причину запаха а он может быть только от подтекания масла

совсем забыл хорошо бы в эту смесь добавить немного SMT-2 тогда даже в при минус 30 смазка будет работать шорошо, рекомендую этот состав и для редуктора и коробки.

могу только дать по двигателю 406 - 409 и то только руководство по ремонту

лучьше не морочь голову купи новый, по отдельности ты всеравно врятли найдешь только если б\у.

Буду благодарен если ктонибудь скинет проги для Чип тюнинга

будет тепло буду пробовать делать Чип тюниг

лучьше всего ТАД 17 смешанный со шрусом в пропорции 1л ТАД17 на 50 гр шруса

первое нужно снять родную мясорубку и установить электро карлосон, второе нужно на печку установить дополнительную электропомпу. третье нужно доработать саму печку (сделать примерную схему как на 3110), так как родная печка Г....но.

17 с низкопрофильной резиной, иначе на кочках будет шоркать по защите

есть у меня один ДМРВ попробую его поковырять может что и получится

Да если интересно могу скинуть фаил с перечнем неисправностей и как их определить и что делать что проверять.

тоже подумываю о ноут буке но у нас дешевле чем за 10 тыс пока не нашол а новый навороченый брать не хочу да и стоит он от 28 тыс. а с кабелями намного проще весь комплект (для ГАЗ, ВАЗ, ИЖ, УАЗ) кабелей включая даже для чип тюнинга стоит 6000 тыс.

Повсей видимости там тумблер печки мозги парит, если машина новая то есть такой вариант что попутаны провода или вообще реле исключили из цепи и поэтому контакты на тумблере спеклись

Сейчас просто куча прошивок от стандарта до эконома просто есть смысл это делать. будет ли эфект или нет????

на обратной стороне корпуса зеркала имеется заглушка под которой расположена пружина шайба и стопор ( на старом образце регулировочная гайка), снимаешь стопор и зеркало с потрохами выходит из корпуса.

если с первого раза не заводится то совет выключи зажигание выдави полностью газ и заводись, тем самым ты принудительно сделаешь продув целиндров и прекратишь подачу топлива на форсунки

вот это интересно а у тебя есть электро схема ДМРВ нитевого???? У меня проблема была в том что когда отключал АКБ нужно было после этого прогреть до рабочей иначе обороты выростали до 1200

что лучьше сканер диагностики или набор из компа и проводов соединения ???

Дело в том что я не давил до прогретия двигла. а адрес в Москве?

Если смысл делать чип тюнинг МИКАСу 7 ? :clapping:

Прикол в том что снятие клемы с АКБ на 3 часа дало обороты на ХХ 840 вместо 1000-1200 (естественно на прогретом двигле) . Второй день (ради эксперемента) не скидываю клемы в результате и обороты постоянно 840. Значит дело вовсе не в ДОТЖ он работает нормально так как и на приборке и на...

Прикол в том что снятие клемы с АКБ на 3 часа дало обороты на ХХ 840 вместо 1000-1200 (естественно на прогретом двигле) ;) . Второй день (ради эксперемента) не скидываю клемы в результате и обороты постоянно 840. :crazy: Значит дело вовсе не в ДОТЖ он работает нормально так как и на приборке...

Вчем и прикол перебрал всю систему впрыска заменил все прокладки, заменил форсунки даже, почистил все, результат 0 , один день все нормально на дугой обороты 1100-1200 да еще утром приехав на работу отключил акб через 2 часа подключил обороты упали на прогретом двигле до 1000-1040. И что это за...

такая фигня и у меня все что выше перечислено проверил все в норме. Кто знает причину подскажите