Результаты поиска

Комп выдал ошибку №036 и текстом "Высокое напряжение лямбы" . Ну, бог сним с лямбдой, но что такое 036? Исходные:"Скат-2в" ЭБУ-302.3763-00003 G2Z62P01 ЗМЗ406.2

Мозгам действительно пофигу какое давление в магистрале, но если лямбда ему сообщит, что смесь переобогощена он сократит время впрыска. И наоборот. Очевидно, давление подобрано оптимально в совокупности способности создать качественный распыл и долговечности насоса.

В твоей прошивке в момент пуска БУ отключает питание ДМРВ. Это связано с перенапряжением, которое может возникнуть на датчике. Но ошибка фиксируется.Для проверки ДТВ можно поменять его на твой же ДТОЖ, они одинаковые. Не забывай, что при этом появится ошибка 21или 22, но 18 должна уйти.

Расход снижается за счет повышения качества смеси.

Проверить датчик для начала. Если датчик норм, тогда обрыв провода или контакты. 013 - не замечаем. 062 - в каком состоянии АК?

Всегда было чем толще, тем лучше. А уточнить слабо?

Последняя фраза меня даже не удивила. О назначении перепускного и его работе, представьте себе, мне известно. Мне непонятно, причем здесь сопротивление шторы?, Мы рассматриваем ситуацию, когда в магистрале возникает возможность стекания масла в картер. Для того что бы это произошло, надо...

Даже не догадывался, что такое еще есть. Хотя 402 тоже лет не мало. Тем не менее, причина остается той же. Так, на вскидку, это может быть и от перепускного клапана. Если он все время открыт, масло будет стекать. Жаль, более четкий рисунок не попадается. Я бы советовал все таки попробовать...

В моей мурзилке "скат2" написано, что при отключенном датчике температура в мозгах заложена 0 и будет держаться несколько минут. Я так понимаю, это сделано для того, что бы двиг успел прогреться. Потом ЭБУ выдает нормальную рабочую Т 90грд. Не исключено, что в разных прошивках начальная Т может...

Я дико извиняюсь, но на моем авто такого прибора нет. С ракетной техникой дела никогда не имел. Надеюсь у Волгарь402, стоит что-то аналогичное [/URL][/IMG]

Alonso121, 1.тупо попробуй заменить ДПКВ. 2.Попробуй отключить ДПРВ.

Терли уже это видео и в разных ракурсах (там продолжение было). Оба колеса легли сразу. Скорее с кузовом там проблемы были. И Волга, кстати, 105-я.

Волгарь402, Меняй фильтр и чем быстрей, тем лучше. У фильтра не держит обратный клапан. Во время отстоя все масло стекает в картер. Маслоканалы пустые, двигатель 5 секунд после пуска работает в сухую как бубен.

К сожалению, похоже на мозги. При отключенном датчике Эбу должен показать 0гр. После пуска двиг. через несколько мин. ЭБУ должно выдать 80гр(Это алгоритм работы мозгов при выходе датчика Т из строя.) Остается подключить другие мозги для проверки и убедиться окончательно.

Если бы да кабы... Закон природы гласит:нельзя пукнуть и не надуться. А законы экономики еще жестче.

В пункте обмена валют это расскажите.

Поверьте, это капля в море. Второе, отсутствие конкуренции или экономическое лоббирование никогда не было двигателем прогресса. Вместо того, что бы работать над созданием новой модели, (по своей значимости сопоставимой с ГАЗ-24) те, кто за это получал деньги занимались бесконечным рестайлингом...

Количество фанатиков готовых выложить за Волгу сумму сопоставимую с более лучшим зарубежным аналогом не могло обеспечить рентабельность ее производства. Вот причина по которой производство ее было свернуто, а не потому что на дерипасок не нашлось лишнего лукашенко..

После того как мощность потребителей не санкционировано была увеличена в два раза можно предположить, что в сети не только реле выгорело,, но и много кое-чего другого. Искать надо не от панели к лампочкам, а от лампочек к панели.

В схом остатке у нас ход мыслей совпадает. Теперь надо ехать на СТО и договариваться пробывать другие мозги. Я думаю, что сейчас тебе, будет что им сказать. пс на самих мозгах распиновка в порядке? Когда я говорил о заломаных штырьках я имел ввиду именно на мозгах.

http://www.youtube.com/watch?v=k56hL6WNico

Я тут кое что сопоставил и получил интересную арифметику. Если ты на связи,то прям сейчас сяду и отстучусь. Если нет, тогда позже.

Может я что -то не понял (тему не всю прочитал), но это нормальная работа датчика. У тебя машина уже прогрета(38гр) . Контур замкнулся не сразу, а через несколько секунд. В начале опорка с 1,26в начала падать пока не попала в диапазон до 0,8в. Контур замкнулся. Потом диапазон начал смещаться в...

Я на производстве много занимался пневмо и гидрооборудованием. Это одна из типичных проблем.

Отработай эту версию до упора. По твоему описанию похоже, что где-то передавлено сечение, поэтому на высоких оборотах не обеспечивается адекватный проход теплоносителя, т.е. простой пролив воды ничего не покажет. С твоих слов производительность помпы удовлетворительная. Проход теплоносителя до и...