Результаты поиска

ну это далеко не всегда так. Те пыльники что сейчас продают- очень даже контактируют. Ну и пальцы в наконечниках....разные бывают, некоторые выходят из тяги трапеции так, что приходится шайбу подкладывать, чтобы конус сел. если бы надо было заблокировать полностью, конструкция наконечника была...

вообще-то там металлический стоит, такой же как на пальце который к сошке идет. Ну он ограничивает перемещение пальца в нерабочем направлении. Собственно именно на него приходится износ при работе наконечника. Возможно для того чтобы палец в этом месте не изнашивался. Когда снимаешь пыльник на...

может лучше наоборот. Все таки там жесткие условия. Или и там и там сальники, можно сверху еще и пыльник.:)

я знаю как устроен модуль. он же сказал, что мерял подачу из модуля (в стенку) и на рампе. Поэтому я заострил на этом внимание. Давление должно быть одинаковым, т.к регулятор стоит внутри модуля. Единственное из за чего может быть разница-- "текущая" форсунка. Но в любом случае не похоже на...

я имел в виду другое. У меня на Волге трубка шла к топливному фильтру, после него стоял тройник с калиброванным отверстием в обратку. Ну и дальше на рампу:)

в обратке нет никакого регулятора. Просто калиброванное отверстие. дмрв вообще нет на этом моторе. Свечи выкручивал после многократных попыток запуска? Сухие или мокрые? Вместо эфира прысни во впускной коллектор немного бензина, попробуй завести. Заводится? Накачай в какую-то емкость бензин...

да, постоянно. это синтетика для внутреннего ШРУСа. Есть и дешевле, но эта лучше.:)

CHEVRON "HEAVY DUTY SYNTHETIC MOLY 5% EP1" (222226642--номер для заказа) с такой даже китайские подшипники будут вечными:)

на 105-й чугун. а по теме-- заводская конструкция вполне надежна. Видел маятники и с подшипниками и даже с рессорными втулками. Лет десять назад продавались ремкомплекты на капролановых втулках с игольчатыми подшипниками, конструктивно сделано так что ось работает одновременно и по втулке и...

доворот на 90градусов на таком диаметре удвоит усилие. Получится примерно 10-11кг/м

точно не отключает:)

осенью обещают полностью сдать в эксплуатацию трассу М11. Полная стоимость проезда от и до будет 2000р. По транспондеру обещают скидку не 20, а 30%. С учетом участия в программах лояльности обещают проезд не больше 1000р. Шикарно.:) источник ВестиFM

извини, только прилетел. Думал- что же может гудеть в только что перебранном ГУРе. Вроде ты правильно все делал. Ничего, кроме неправильной регулировки, в голову не приходит. Ты все таки попробуй разобрать, продефектовать. может даже сфотографировать все. А потом правильно собрать и...

жесткость торсиона ты не изменишь. На сто третьем торсионы ломаются крайне редко. Очень маловероятно, что его меняли. не за, а на самой гайке, когда подшипник рассыпается-- бывают сильные задиры. Ни фига не пойму--- тебе трудно ее открутить и сделать все по-человечески???:) Вечером (поздно)...

нет конечно:) Чем сильнее сопротивляются колеса, тем сильнее открывается кран:) Это если коротко:)

это отлично. Только одна ошибка-- гайку всегда надо откручивать. Во-первых там тоже проблемы бывают, а во-вторых-- не отрегулируешь ты так нормально. сотый да, очень легкий. Но сто третий гораздо информативней. Да, крутится он тяжелее, но если ты ставишь его на десяточную трапецию и сошку...

нет:) пофиг. Сниматься то она снимается, но чем плотнее сидит тем лучше:) Не парься по этому поводу. смотри-- резинка на наружнем манжете поршня из рем.комплекта не подходит, там надо подбирать чтобы плотненько было. Потом резинка внутреннего манжета поршня меняется обязательно, обычно в...

не нервничай:) исправим. Думаю как бы с меньшими затратами диагностировать. Конечно самый простой способ- манометр в подачу... но судя по --> с насосом порядок, давит сколько может. Если бы просто вой был, то причина могла бы быть и в насосе, а вот то что он еще и туго крутится... Скорее...

во первых обязательно проверь подвеску. Даже если кажется что все должно быть нормально. Идеально было бы поставить колеса на "катки" как у развальщиков, чтобы подвеска была загружена, но можно и вывесить. Было однажды такое....у рыбака одного, в итоге оказалась заклиненная на шкворнях подвеска...

теперь понял:) Да.

в том ГУРе который просто с сальниками, нет внутренних манжет золотника. Вообще нет. Речь про 103-й

@Денис Андреевич, вот тема, там решены все возможные проблемы :) ---> http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36295

17х22х2.5 Но в магазинах китайские 17х21х2.5, что конечно не логично, но что есть. В принципе можно ставить. Идеально подходят манжет из ремкомплекта насоса ГУР, тот который под крышку клапана. Но приходится покупать два РК (по одному кольцу в каждом) :)

может шланг между РХХ и трубкой воздух подсасывает. И еще: попробуй отключить вакуум и заткни отверстие во впускной коллектор. Возможно "переключатель" в вакууме чудит. Раз сработает, раз нет. Так бывает довольно часто. Если все нормализуется, чини.:)

что то я запутался:) --->