Результаты поиска

А что тут объяснять? Всё очень логично и выше уже написали...

это не очень верное решение, т.к большие шпильки провоцируют на больший момент затяжки, который там не нужен и еще больше деформирует крышку. Я ходил этим путём и понял его ошибочность... как получится, можно еще больше испортить... тут поле для творчества - как обеспечить плоскостность. Можно...

Забить. Уровень проверяется через несколько минут после остановки. Повышенный уроень после ночной стоянки - обычное дело.

Я как-то на УАЗе с этой проблемой бился... Решил только заменой клапанной крышки. Продавлены там места у отверстий - вот оно и не прилегает плотно, вот масло и сочится а народ еще больше тянет... И шпильки губит, и крышку еще больше деформирует. Если не хочется менять крышку - найти способ...

Подарки от страховой пусть ждёт виновник. Он виноват - ему и расплачиваться. Если у него есть страховка - хорошо (ему), нет - будет платить сам. Юриста нанимать необязательно, достаточно разовых консультаций. А отозвать иск из суда никогда не поздно, если складываться всё хорошо будет.

Качество зависит от резца и рук мастера. Равно как и минимально снять. И почему качество должно быть хуже? Тот же самый токарный станок, только в другом исполнении. Если что - так делают у офдилера небюджетной иномарки. Добавлено через 1 минуту 18 секунд Если диски снимать - их еще надо...

Да, на СТО только так и протачивают диски. Приспособа с электромотором крутит ступицу, вместо суппорта устанавливается приспособление для крепления и подачи резца.

ЕвГeний, неа У меня есть предположения по первым трём, но не уверен. 1 - подача топлива 3 - обратка 2 - к клапану понижения давления на рейке (ГУР) Куда вакуумник - известно. Датчики все на моторе, все подключены к моторной косе. Вот с (4) непонятно :( Тоже думал про слив тосола... Но тогда...

Я не знаю. Предполагаю - "гарантийные пломбы" продавана. А по теме никто не в курсе? Ни по одному пункту?

Re: Идея в изготовлении печки в гараж! Печка на дровах в гараже неприемлема из соображений пожарной безопасности. А балон лучше использовать как ресивер для компрессора.

Я однажды на УАЗе всё навесное перетряс, пока нашёл причину... Звук похожий на свист ремня, но непостоянный и разной тональности. Ремень, генератор, помпу, трамблёр... А оказалась пробитая прокладка под впускным коллектором (где коллектор к ГБЦ прилегает), подсос воздуха снаружи через...

На ГАЗонах и ЗИЛах ставили, положив на пол салона длинную трубу (в идеале - на призмах), на трубу - трос. Один крутит трубу с улицы, второй попадает снизу... Удобно и без напряга. Первый может быть несильным, чистым, и не обязательно специалист.

Начинается процесс внедрения... Талмуды я, конечно, тоже изучу... Но если вдруг кто сходу подскажет назначение этих патрубков/трубок/окончаний - был бы весьма признателен :hi:

А что, "средняя иномарка" - хорошая машина и пример для подражания? Дешёвый ширпотреб, обвешанный мульками и модными фишками. Гениальных и дорогих инженерных решений там немного. Да не, я не жалуюсь, всё рулится нормально. Просто лично мне не нравится слишком высокая (на мой взгляд)...

А заслонка точно полностью открывается? Может, тросик подтянуть надо?

Добрался я сегодня до своего ГУРа... 103-й он оказался! И всё вышесказанное применимо и к нему, оказывается. По городу хорошо, а на трассе страшно. Если 103-й, как говорят, лучше 100-го - страшно представить, как ездится с 100-м! В общем, кто думает о внедрении ГУРа - еще раз подумайте и...

Мотор продать тысяч за 10-15, пока еще живой. Купить японца за 30-40 и поставить. Это будет самый экономически эффективный вариант. И по трудоёмкости оптимальный, и результат самый многообещающий.

А можно поподробнее этот момент осветить? Как раз предстоит мастерить нечто подобное в самое ближашее время...

А у меня собаку укачивает (и тошнит его) при езде исключительно по городу, на обоих Волгах (с разными подвесками и тонировкой). :blueee: По трассе/кольцевой - всё нормально, никаких проблем.

Если б это было правдой - я б согласился, конечно. Но слово "гарантия", как оказывается, чаще всего просто пшик и маркетинг. И Вас, я уверен, через год-два уже не найти будет... А если и найти - найдётся тысяча причин для отказа в гарантии. P.S Ничего личного, просто живу давно, много видел...

Волговские ГУРы я внутри не видел, зато видел много с ЗИЛов и КамАЗов. Возможно, аналогия и неуместна, но к сведению примите... У указанных ГУРов основная причина неудовлетворительной работы - износ корпуса, который является телом гидроцилиндра. Остальное там всё просто до примитива и никаких...

Возможно, спорить не буду. Он 2003 г.в. и, очень похоже, родной. Менять отношение к ГУРу цели нет, я не планирую удалять ГУР на своей 3110 и не планирую ставить на 31029. Всё равно больше сотни я редко езжу... Написано для тех, кого мучает вопрос в заголовке темы для принятия правильного...

Это просто пользоваться не умеете. :haha: На моей 29-й я не боюсь вообще отпускать руль и отводить взгляд на несколько секунд (бывает - не прикурить, огонь задувает, приходится двумя руками). И даже мелкие неровности траекторию не меняют. На 10-й так делать я боюсь, там всё по-другому.

Re: магнитола выключается при заводе. Можно попробовать подцепить на питание большой электролитический конденсатор. 2-4 тыс. мкФ, а лучше - больше. Шансы 50/50 Вариант 2 - небольшой акб от бесперебойников, из бортовой сети питание через диод. Это уже на точняк.

Я говорю не том, что он плохо работает. Работает хорошо, даже слишком хорошо. И люфтов нет, и подвеска шаровая. Именно поэтому он очень чувствительный, чуть изменил положение тела (за сигаретой полез) - уже на траектории движения сказывается. Это и опасно, на 029-й такого нет. Но зато...