Результаты поиска

конкретезировал бы, насос или редуктор?

а точно 405? не ульяна 4216? Просто все что ты описал, это про древнюю ульяну, что на бизнесы корячат. Я почему то считал, что 405 норм движок, что 406. Вот вроде и лошадей у крысы меньше, момент побольше, но другая гп... а метет она получше нового 406го. Да и крутится мотор веселее, но 406 за...

Re: Ну, как обычно, гур налево... о_О это спец инструмент? Я головками подходящих размеров вгоняю.

Re: Ну, как обычно, гур налево... только резинки и фторопласт, на сайте волги моторс ценник до 300 не доходит, но в наличии нигде нет. Написали с гибролаба, сложилось мнение, что меня там считают дибилом, что перебрал сам, да еще и с ремкомплектом с магазина. Оказывается металлическое колечко...

1500... и то еле нашел, продавец сказал, сроду не брали, никто типа гуры не вскрывает. А так, все зависит от того, повезло фрезировщику или нет, ровно выточил, или болел с похмелья. Вскрыв свой, был неприятно удивлен качеством литья. Немец сделав такой продукт, сразу бы застрелился.

гугли файлик с именем GAZ_31105_501_590_autorepman.com , это мануал на крайслер для обоих салонов, там есть схема электроборудования, с каминсом не помогу, не встречался. А если не секрет, в чем смысл замены? Вроде как каминс более современный, экономичный двиг, для казели то тяговитый дизелек...

"новый" двиг с пробегом 33 тык, на последнюю тысячу уложился в 270км, 60% трасса в гололед, пару раз покочегарил. Сейчас пришлось 98 залить, посмотрим расход на нем. В принципе, если без прогревов на АЗ, выходит летний расход, смешанный режим 11-12 литров.

четыре десятки не каждый определит на ощупь. На моем разобранном попросил подергать монтажкой, когда колено еще стояло, визуально видно было люфт колена, так же в районе милима, это и было еще одним доводом искать новый блок. При разборе выяснилось, что на упорном нет ни задиров, даже дорожки...

Re: Ну, как обычно, гур налево... такс... гур стал потихоньку тяжелеть, и чуть чуть снова шипеть на горячую, неужели это качество ремкомплетка такое, что колечки уже притерлись, да начали травить. Или я просто привыкать начал, и ищу себе проблем :)

пропобуй забить в поиск, греется кпп, греется туннель, торпедо... У тебя поди еще и рестайлинг? Тогда уплотнить отверстие в кузове где рычаг кпп проходит. Я ставил пыльник от раздатки от уаза, подошел по размеру, ну и напихал поролона. А греется все равно, так как под днищем проходит...

предохранитель, проводка, сам моторчик...

для общего развития, что это?

Re: Ну, как обычно, гур налево... удивляешь, когда первый раз прокачивал, одевал головку на 8, масло лилось вниз по крышке, когда во второй, уже со шланчиком, обычным накидным коючом. Эффект тот же, только нет расхода масла.

Re: Ну, как обычно, гур налево... хм... там дальше посадочное под подшипник, и шлицы под карданчик, там чтоли? Ладно, фиг с ним, может кольца притрутся потяжелее станет.

Re: Ну, как обычно, гур налево... тыкни стрелкой в каком он месте, я только подшипник не снимал, как на фотке. Да и торсион не искал, не до него было, так хоть знать буду.

Re: Ну, как обычно, гур налево... да тогда я не понял, где там торсион... Я считал, что он находится в золотниковом валу. Добавлено через 1 минуту 29 секунд на этом валу пересчитал шарики :haha: ну и заменил колечки с внутренней стороны поршня.

Re: Ну, как обычно, гур налево... а, ну это если отпустить... или худосочного водилу начинает проворачивать?:) Блин, может его и не сломали, но руль реально стал легкий хоть пальцем крути, а еще движка шумно работает, аля дизель, и тяга не та... хотя, а может я просто забыл, как ездит мой...

у алексиса больше года бегает мотор, мне он так и не отписал, сужу по форуму 3102. Имхо, такой вариант приемлем, если поршневую не зацепило. Думаю мой блок отдать человеку, пострадавшему от болячки, от люфта колена, один фиг гильзовка и колечки выходят дешевле новой движки либо блока в сборе.

Re: Ну, как обычно, гур налево... Ага, могу даже телфончик сто дать, там сломают, еще и денег возьмут. Не преувеличиваешь? Судя по устройству, сам он довернуться не может, узел "рейки" с шариками не даст, но вот расслабится на трассе тоже не получится. участник, может махнемся редукторами...

да блин, ну не влияет компрессия на количество впрыскиваемого топлива... она влияет даже не на смесеобразование, а на характеристики смеси в конце такта сжатия...

а там точно гильзы? может вообще болванки какие влитые в корпус? поэтому он и считается неремонтопригодным.

:) ну вот и выяснилось, эбу льет то бенз при запуске по нормальному, а из за такой компрессии выспышек нет, два три оборота колена, вот и залитые свечи.

может в глаза долблюсь, но про форсы и повышенное давление не увидел. Первое, что мешает замерить давление? Определить исправность рдт. Вероятность, что ссут форсунки, ой не верю, от масла бензином воняет? С форсунок столько бы набегало, часть уходила бы в картер. Если просто повышнное...

здеся Меня остановила цена новой поршневой, а так уже можно сказать и мастера нашел.

о_О зачем? блин, каким боком клапан привязан к работе эбн, насос качает когда ему скажет эбу, а клапан стравливает лишнее. Если действительно насос продолжает качать после выключения зажигания, варианты, залипает реле, либо покопаться в настройках эбу, так как скорее всего насос работает пока...