Результаты поиска

в 406 бочковое очень хорошо себя зарекомендовало, 8тык без доливки, от замены до замены. Выгорало треть уровня, с максимума до чуть больше половины. Сейчас в крысе шелл, непонятно, толи выгорает, толи высасывает в ресивер, но до пол уровня падает, а дальше держится. С тем условием что довольно...

Честно, больше подозрений, чем выше у меня нет. Я на 95, и пока тьфу тьфу тьфу полет нормальный. Пока минимальная температура пуска была в районе +5, высокая влажность:haha: Все ок. Честно, для меня вывалившееся колено кажется меньшей проблемой, чем танцы с бубном при плохом пуске на крысе...

Вот я про тоже. Есть вероятность накрывшегося эбу. А так как диагностам пофиг на все кроме денег. то лучше проверить самоу всю тех часть, и после этого, лезть в программную и электронику. Бк или адаптер есть? Проверить датчики? Нет, либо к шарящему диагносту, а не к тем кто ошибки умеет...

Re: свечи на крайслер ! прости, забыл добавить *сарказм к предыдущему сообщению. Вот скажи, у меня тоже дергается, очень ощутимо на второй. При среднем разгоне. тапка в пол нормально. а меня послала лесом. Так и дергается, и неважно температура двс и все остальные факторы. И что самое...

ну не факт что проблема именно в этом. да идут они нахрен со своими диагностами, столько денег в ту машину впулил, столько сил было потрачено, но на сервисе заводка с троением тарахтением и попытками заглохнуть была нормой. Спасибо Стасу ssm, что поэксперементировал с прошивкой, да отправил мне...

fyflo, :wall: ну и ник... посетитель однодневка? РДВ то работает вообще? помимо ошибок микаса есть еще и технические поломки...

не лопается целое стекло, то есть без сколов от прилетевших камушков. Есть скол, велика вероятность что он расползется. Хотя может у нас, на волгах стекло толще чтоли, такой беды не ощущается, а вот на инках действительно беда... На фокусе лопалось при вьезде с лютого мороза в теплый гараж...

Re: свечи на крайслер ! хм, а я всегда думал что это от жара колечко желтое, а оказывается все двс пробивает:wall:

с похолоданий? тема про 406. Можно все не читать, сошлись на том, что прошивка пуска холодного двигателя была написана под бензин тех годов, а у нас в зиму стали продавать менее испаряющийся, вот свечки то и заливало. Очень надеюсь, что на крысе проблема в другом. Хотя та же беда прошлой зимой...

вот черт, неужели на крыске такая же проблема что и на 406 в прошлом году:wall:

а что на них разные ставились чтоли? вроде зф пошли на казели бизнес. Или раньше? у меня на 99 года работал лучше, чем на 2007. И кстати гудит жестко при повороте направо :)

не так страшен черт... Прошлой зимой, долго мучался с 406 на прошлой, по поводу завода с брелка... Короче, после махинаций с топливной рейкой, в один момент ее сорвало, точнее один болтик, но две форсы выдавило. и через них начало давить нехилый такой фонтанчик. Авто стояло на автозапуске, за...

что то мне подсказывает, что ты и сам знаешь ответ;)

хм... а что за обратный клапан то? и как он связан с рдт? И насчет того что держит давление перед пуском, а потом нет, да вполне, ведь рдт завязан на ресивер, и скажем так реагирует на вакуум в нем. А вообще, почему решили, что давление не держит, может наоборот избыточное давление. Перед пуском...

моя не понимать суть этой процедуры, 1 так и будет в вмт после 360 градусов, метка(выбитый зуб) тоже. Где тс, посчитал зубья то на шкиве?:haha: Добавлено через 2 минуты 34 секунды Заводится... поверь. Для чего делаем продувку, чтобы подсушить свечи, от чего, от бензина... вот когда газ в пол...

ну как бы там скругления то и нет... Если встречка обходит тебя справа... мы же не в японии, значит встречка. По сути, там пофиг на какой сигнал светофора, выезжаешь на свою полосу, а уже с нее поворачиваешь налево. Гайцев на этом перекрестке ниразу не встречал, а уж с утра у них проблем поболее...

вчера вечером добираясь со встречи спалил Тонни на ватутина, сворачивал так потихоньку с планировочной в гаражи...

так и делал, только до кучи аморт снимал, с ним слишком большое усилие нужно было приложить, а еще бак/глушак мешаются.

ага, адрес только сообщи, куда писать:haha::rofl: С чего он должен оторваться? ход задней подвески довольно большой. Добиться, чтобы в дорожных условиях заднее колесо оторвало от дороги... нет у меня такого таланта. Ну а во вторых, со старыми серьгами, вывешивая колесо, оставался запас хода...

наверно такая же как и на остальных. Реле, силовой плюс, плюс с зажигания, датчик.

:haha::rofl: я конечно понял о чем вопрос, но чек енджин еще поломкой никто не называл. Судя что вопрос поставлен так, то на диагностику дорога. Ошибки записываются в память, правда через некоторое время стираются. По возможности отметить факторы при которых загорается, и приехать на сто с...

хм... ну не может быть такой мистики... С выхлопной пахнет бензом? А по метке на колене 1 горшок в вмт? И напомнят точнее, 20ый зуб шкива должен быть напротив дпкв или метки? Может быть правда демпфер провернуло, вот тебе и сбитая метка, фазы стоят нормально, а дпкв работает некорректно...

а на колене метка? Ведь если рассудить, искра есть, бензин есть, но не заводится, значит что то идет не в тот момент. Сбензином проще, даже если форсы не тогда псыкают, все равно с коллектора хоть чуть чуть но втянет в цилиндр, вспышки будут. А вот если искра не в тот, то тогда все. ВМТ...

апнули тему... Недели две назад поменял серьги на выточенные, по длине как газелевские. Поменял относительно быстро, антикор на крепеже это айс. Резинки менять не стал, родные были как только с завода. Разве что при демонтаже пару резинок выпали вместе с пальцем, пришлось смочить керосином...

:haha::rofl::rofl: а попала она тож с помощью пары человек. Если авто заехало, то и выехать сможет. вперед/назад несколько движений с вывернутым рулем, чтобы авто встало вдоль ямы, и выезжать. Одного человека можно позвать, чтобы смотрел, чтобы не свалился в яму.