Результаты поиска

Re: Сифонит масло Привет! Пройти резьбу метчиком М18х1,5 и ввернуть глухой штуцер (на резьбу можно намотать ленту "ФУМ"). Если не будет держать, из фольги нержавейки (от металлических банок из под кофе и некоторых соков) сделать вставку и ввернуть штуцер. На таких вставках удаётся...

Привет! На своей "ВОЛГЕ" я поставил оси просверленные победитовым сверлом 18мм на т/станке и собрал подвеску на выточенных из железнодорожных болтов шпильках 18мм. На концах шпилек по две гайки. Пробежал на этих шпильках около 400000км. Работа трудоёмкая, зато никаких проблем при сборке-разборке...

Привет! На 402-м момент затяжки коренных 12кгс, шатунных 7,5кгс. Удачи.

Привет! На холодном масле вязкость значительно выше. При нагревании масла вязкость снижается и масло начинает просачиваться через неисправный редукционный клапан. Клапан представляет собой стальной, закалённый плунжер, который работает в алюминиевом колодце в корпусе м/насоса. Довольно часто...

Re: пропала кампресия Привет! ГБЦ необходимо ФРЕЗЕРОВАТЬ! Никакой шлифовки камнем!!! Удачи.

Привет! Применение ЛЮБЫХ консистентных смазок, за исключением "158", приводит к быстрому разрушению иголок подшипников (иголки просто "съедает"!). Имеет смысл ОДИН раз собрать кардан на смазке "158" и забыть о необходимости смазывать крестовины! Я пробежал на таком кардане около 300000км и не...

Привет! Шестигранник всего лишь приводит во вращение м/насос и никакого отношения к тр-ру не имеет. Другое дело, когда разбивается штифт, фиксирующий шестерню привода и этот шестигранник к валу привода. Тогда появляется люфт вала привода, что приводит к произвольному изменению УОЗ в некоторых...

Привет! Как правило, рвёт ЛЕВУЮ подушку. За счёт реактивного момента дв-ль стремится вращаться в сторону, противоположную вращению к/вала. Правая подушка работает на СЖАТИЕ и рвётся значительно реже. Удачи.

Привет! В ПДД прежних лет в этой статье (тогда у неё был другой номер) был такой текст: ......водитель должен снизить скорость или остановиться перед препятствием, которое мог и ДОЛЖЕН был предвидеть. Сколько село народа по этой статье, даже подумать страшно! Сейчас текст статьи НЕ ТРЕБУЕТ...

Привет! Если на Вашем погрузчике стоят РТЦ с конструкцией авторегулировки похожей на механизм "Волги", то возможно обломился "усик" на поршеньке и поршень не тянет за собой ограничительное кольцо. В результате поршень вдвигается глубоко в цилиндр (т.к. не двигает за собой кольцо и ему не во что...

Привет! К сожалению, описание ПОЛНОЙ регулировки тормозных механизмов было только в старых инструкциях. Методику полной регулировки применяю много лет и никогда не было никаких проблем с тормозами. Ход педали до юза не более 1/3 полного хода, ручник ВСЕГДА держал на юз при ходе рычага не более...

Привет! Есть такое понятие - полная регулировка тормозных механизмов. Появилось оно в инструкции по эксплуатации горьковских машин. При сборке тормозных механизмом колодки должны устанавливаться определённым образом. Колодки одним концом устанавливаются на ЭКСЦЕНТРИКОВЫЕ втулки и опорные пальцы...

Привет! Есть такое понятие - полная регулировка тормозных механизмов. Появилось оно в инструкции по эксплуатации горьковских машин. При сборке тормозных механизмом колодки должны устанавливаться определённым образом. Колодки одним концом устанавливаются на ЭКСЦЕНТРИКОВЫЕ втулки и опорные пальцы...

Привет! В поддон стекает масло из системы, за счёт этого повышается уровень. Для стекания масла из системы требуется довольно много времени. Удачи.

Привет! Возможен вариант с трещиной гильзы или повреждением прокладки под гильзой (это вариант для 402-го дв-ля). При снятой ГБЦ снять поддон, залить ОЖ до уровня верхнего края гильз и смотреть снизу место течи (удавалось найти таким методом место течи не раз). Удачи.

Привет! Исходя из ПДД, при выполнении ЛЮБОГО манёвра, водитель должен ОБЕСПЕЧИТЬ безопасность. В то же время, водитель второй машины должен выполнять п. 10.1 ПДД: водитель должен принять меры к снижению скорости или становиться перед препятствием, которое в состоянии обнаружить. В случае ДТП...

Разберите несколько РАЗНЫХ свечей и сами увидите в чём разница. Разница в размерах и форме ЮБКИ изолятора через который отводится тепло из камеры сгорания к корпусу свечи и, далее, к материалу ГБЦ. Людям, никогда не видевшим процесса ИСПЫТАНИЯ свечей, показателей, снимаемых с разных точек свечи...

Привет! Интересно, для чего разработано ТАКОЕ огромное количество разных моделей свечей? Если посмотреть каталоги свечей, можно насчитать несколько тысяч РАЗНЫХ моделей! И каждая модель РЕКОМЕНДОВАНА для вполне КОНКРЕТНОГО дв-ля! Вероятно конструкторы полные идиоты и делать им нечего! Даже в...

Привет! Если верить Вашей схеме, то второй участник ДТП разворачивался НЕ С КРАЙНЕГО левого ряда, а с правого и ОБЯЗАН был Вас пропустить! Причём здесь дистанция??? Надо писать жалобу в прокуратуру, где указать, что гайцы ОТКАЗАЛИСЬ зафиксировать на схеме следы торможения и неправильно...

Привет! В качестве штифта прекрасно подходит хвостовик сверла 6мм (нужный кусочек отрезается "болгаркой"), иногда приходится накернивать штифт, чтобы сидел в р/валу очень плотно. Проверка фаз по транспортиру, даже на НОВЫХ, заводских дв-лях показала, что разброс фаз нередко превышает допустимые...

Привет! Из многолетнего опыта ремонта самых разных помп, пришёл к выводу, что наиболее важным параметром является зазор между лопастями крыльчатки и конусом корпуса. Именно в этой зоне создаётся РАЗРЕЖЕНИЕ, ВЫСАСЫВАЮЩЕЕ ОЖ из системы. При этом создаётся подпор давления, за счёт того, что в...

Привет! Перед нарезанием м/сгонной резьбы, старая накатка удаляется полностью! При этом получается соосность шейки под набивку с осью к/вала (нередко бой этой шейки достигает 0,7мм!!!). Когда ВСЕ шейки к/вала СООСНЫ, течи, практически, не бывает! Что касается оборотов, нередко приходилось...

Привет! Нормально собранный 402-й дв-ль ходит более 300000км без малейшей течи (с м/сгонной резьбой и "мерсовской" набивкой). На моей машине дв-ль отходил более 200000км (списал машину из-за сильной коррозии кузова), масло (полусинтетику) между заменами добавлять не приходилось. Спереди стоял...

Колодку снимать не надо! Для подгонки накладки лучше брать ГРУБУЮ шкурку! Мелкая шкурка ЗАШЛИФОВЫВАЕТ накладку! Попробуйте подрегулировать положение т/колодки рег/болтом. При сборке т/механизмов на заводе (при номинальных размерах барабанов и т/колодок), добиваются свободного вращения барабана...

Привет! Подтачивая "носик" т/колодки нарушается СТАНДАРТНАЯ форма т/колодки, изменять которую ЗАПРЕЩЕНО! Из-за ТАКИХ советов было столько отказов тормозов! Нередко т/колодки изготавливают с нарушением стандарта, но ФОРМА основы (металлическая), как правило, выдерживается в пределах ГОСТа...