Результаты поиска

Привет! Как правило, если появляется "болтанка" обоймы подшипника, никакие "фиксаторы" не удержат! Проверялось и не раз! Спасает только восстановительная обойма (расточить посадочное место, выточить и впрессовать обойму). Других методов НАДЁЖНО зафиксировать обойму подшипника невозможно...

Привет! Я совсем не силён в инете! Когда работал в такси, наше руководство писали на завод и получили заводскую методику грамотного ремонта балки. Мне случилось познакомиться с этими документами. Где искать ссылки в инете, просто не знаю. Инет - это не мои железки! Удачи.

Привет! Если затягивать болты так, как положено по нормам затяжки, болты никогда не откручиваются. За многие годы работы в такси имел возможность в этом убедиться. В рекомендации завода по замене осей-втулок даётся технология именно с нагревом балки. Вероятно на заводе совсем дураки работают...

Привет! Гораздо проще зайти на сайт ГАЗа и там найти все интересующие Вас нормативы! Удачи.

Привет! Ось н/рычагов устанавливается в балку только при нагреве балки по заводской технологии!!! Перепрессовывать ось на холодную НЕЛЬЗЯ, т.к. резко ослабляется плотность посадки оси в балке!!! Есть технологические нормативы на установку оси в балку и нарушать их НЕДОПУСТИМО!!! Причём, именно...

Привет! Заводы изготавливают ГЦС и старого и нового типа. Цилиндры с "колокольчиком" применяли в качестве ГТЦ на "МОСКВИЧах" с барабанными тормозами (в системах с избыточным давлением около 0,5кг/см2). Разницы в работе нет и на автозаводах ставят то, что получают. Удаление резинки из...

Привет! За годы работы в такси (25 лет) неоднократно наблюдал процесс замены осей-втулок. После замены осей-втулок их ходимость была не меньше ходимости заводских (порядка 3-4х лет, а это 300000-400000км!). Балку элементарно разогревали резаком, удаляли повреждённую ось-втулку. После повторного...

Привет! Насквозь сверлить ось-втулку не надо, т.к. отверстие в оси 18мм и только в месте для резьбы утолщение. Вот это утолщение и надо снять сверлом. Мне сверлили на токарном станке с двух сторон, но сверло обязательно нужно победитовое, т.к. ось калёная. Сверло брать ровно 18мм!!! Больше не...

Привет! На свою 2410 я поставил, ПРОСВЕРЛЕННЫЕ победитовым сверлом 18мм на токарном станке, старые оси. Из железнодорожных болтов мне выточили сквозные оси 18мм и по 4-е гайки к ним. На таких переделанных осях проехал более 300000км без малейших проблем, ежегодные поездки в Крым. При замене осей...

Привет! Клапан "колокольчик" применялся в старых системах для поддержания избыточного давления на машинах, где вилка сцепления оттягивалась оттяжной пружиной и применялся регулируемый шток. В современных машинах, с автоматической регулировкой износа ведомого диска избыточное давление не нужно...

Привет! Установка ВМТ по "бегунку" даёт очень большую ошибку! 3-я метка должна ТОЧНО соответствовать положению ВАМТ!!! Если это не так, возможен проворот демпфера относительно шкива или неправильно установлены фазы! ________________________________________ Для проверки: снять клапанную крышку...

Привет! На зазоре 0,35мм я остановился после длительных экспериментов в т/парке с мотористом. При установке зазора 0,35мм на хорошо прогретом дв-ле гарантируется длительная работа без нарушения зазоров и ровная работа на ХХ. Фото индикатора есть в одном из постов. Корпус индикатора примитивно...

Привет! Просто зашёл на сайт ГИБДД (на сайт заходил с заявлением на действия гайцов при эвакуации (эвакуировали чужую машину с кучей нарушений) и наткнулся на это перечень. Удачи.

Привет! В ген-ре применена схема соединения статорной обмотки "звездой" и иногда применяют подключение "средней" точки фаз через два доп/диода, что даёт прибавку мощности около 20%. При такой схеме подключения на диодном мосту 11 диодов. Удачи.

Привет! Меня всегда удивляет поведение людей, когда им "вешают лапшу" люди в форме!!! Есть ЗАКОН, разрешающий проводить ВЫБОРОЧНУЮ проверку техсостояния ТС ТОЛЬКО на стационарных постах ДПС, оборудованных соответствующим оборудованием! На дороге я с гайцами вообще не разговариваю, если они...

Привет! На уплотнениях не скажется, чего не скажешь о материале блока и ГБЦ, Не любит алюминий кислоты! Удачи.

Привет! При обрыве диода, что чаще всего и происходит, вых/напряжение ген-ра будет значительно ниже нормы. При пробое диода, переменное напряжение попадает на выход ген-ра, но напряжение одной фазы мало и не причиняет особого вреда АКБ. Кроме этого, пробой диода, почти всегда, приводит к...

Привет! Вы путаете совершенно разные вещи! Одно дело, протекание эл/хим процессов в эл-те нормальной плотности при "+" температуре и при низкой. И совсем другое, протекание эл/хим процессов в эл-те пониженной плотности при низкой температуре, когда эл-т может просто замёрзнуть! Естественно, в...

Привет! При работе в такси т/барабаны протачивали до 284мм без малейшего ухудшения! Даже с/тормоз работал без проблем! Удачи.

Привет! А это само собой подразумевается!!! Удачи.

Привет! Именно поэтому я и предлагаю ставить выносной РР 121.3702. С этим РР, при исправном ген-ре, напряжение поддерживается на уровне 14В, если нагрузка не превышает нормативную при любой температуре! ! Проверено на сотнях машин с разными ген-ми! Удачи.

Привет! Важно, чтобы применение РР не могло причинить вред АКБ!!! Удачи.

Привет! А причём здесь трёхуровневый РР? При исправном ген-ре, за глаза хватает обычного РР 121.3702. С ним точно не происходит преждевременного разрушения "+" повышенным напряжением! Удачи.

Привет! Уже не один раз писал о регулировке клапанов. Повторите простой эксперимент, который мы с мотористом в т/парке проделали на дв-ле 2410. Отрегулировали ВСЕ клапана на 0,35мм (на холодном дв-ле). Хорошо прогрели дв-ль. Работал нормально. После этого (остудив дв-ль) сделали зазор 0,3мм -...

Привет! Это попытка скопировать РР 121.3702 (такой же корпус). Лучше РР 121.3702 мне не попадалось (есть "аналог" 951или 591 (не помню точно), но по качеству, они намного хуже!). Из тех сотен РР 121.3702, что я ставил, плохие попадались крайне редко. Подключить РР 121.3702 к любому ген-ру...