Результаты поиска

Привет! Сточиться кулачёк не может в принципе - р/вал чугунный. За многие годы работы ни разу не видел волговских р/валов с заметным износом кулачков и эксцентрика! При установка б/н надо ставить его так, чтобы рычаг был СВЕРХУ р/вала. При этом, в положении р/вала когда в 1-ом цилиндре такт...

Привет! Причин тряски дв-ля на ХХ много. В системе зажигания причинами нарушения искрообразования являются: плохой контакт в любой из цепей с/зажигания, неисправности ц/регулятора, плохо приклёпанный штифт под тягу в/корректора, подклинивание подшипника, износ втулок, износ паза в магните, обрыв...

Привет! Если размер "железки" невелик, вывернуть свечи и прокрутить дв-ль ст-ром. Как правило, попавшие "железки" вылетают. Кроме этого, повреждается свеча, реже клапана. Удачи.

Привет! Если при "прикуривании" не глушить дв-ль донора, стар-р закорачивает ген-р донора почти накоротко, что и приводит к выходу из строя РР. Удачи.

Привет! Это как раз ТО самое! Для замены необходимо нагреть балку до красно-белого цвета и выбить старую ось. Ещё подогреть балку, вставить новую ось (сделать, хоть из проволоки, шаблон для правильной установки оси по глубине), дать остыть балке. Сборка рычагов без проблем (затягивать пальцы...

Привет! Если нет повреждений клапанов и сёдел, ничего страшного. Удачи.

Привет! Завод запрещает смазку шкворневой подвески ЛЮБОЙ консистентной смазкой! После прочистки отверстий, надеть на маслёнку тряпку и через неё шприцевать. Чтобы легче пробить, надо попросить кого-нибудь покачать машину вверх-вниз, рулём вправо-влево (встать спиной к крылу и, взявшись руками за...

Привет! Если горит КЛ, значит ток на ОВ приходит ("+" от ЗЗ идёт через КЛ, обмотку возбуждения и через РР на "-"). Отсюда вывод - нет выхода с самого ген-ра (проверить напряжение на силовом выводе ген-ра!, возможно обрыв провода от ген-ра до АКБ). Проверить диоды (9 штук)(иногда силовые диоды...

Привет! Упорное кольцо внутри РЦС, в проточке у самой кромки, не даёт поршню выходить из цилиндра. Пружина давит на поршень и прижимает его к кольцу. Штоком вдавливаешь поршень, сжимая пружину. За счёт этой пружины компенсируется износ диска сцепления. При этом в/подшипник постоянно вращается...

Привет! Длина штока мало на что влияет, т.к. РЦС саморегулируемый и поршень постоянно поджимается к упорному кольцу. При установке более длинного штока, поршень просто уйдёт глубже, на ход штока это не влияет. Выход штока должен быть не менее 14мм!!! Если ход меньше, однозначно присутствует...

Привет! Уже не раз писал о том, что ГБЦ 402-го дв-ля после пробега даже 500км ОБЯЗАТЕЛЬНО фрезеровать!!! Проверялось много раз! Проверка линейкой мало что даёт! Только на фрезе хорошо видно деформацию плоскости! ПГБ с круглыми отверстиями под ОЖ без герметика. При установке ПГБ смазать с правой...

Привет! Промойте м/приёмник, хуже не будет. Удачи.

Привет! Не велика проблема! Снять и промыть в бензине! Порой приходится снимать сетку и прочищать карщёткой! Но редко. Обычно хватает промывки в бензине. Удачи.

Привет! М/насос вращается против часовой стрелки. При вращении м/насоса в бензине, заткнуть пальцем выходной канал - должно быть ощутимое сопротивление. Если сопротивления нет, скорее всего "завис" редукционный клапан - давления не будет. При смене масла, может образоваться "мазут", на котором и...

Привет! У индукционного датчика и датчика Холла разные принципы работы и разные способы получения управляющего импульса. Сути это, конечно, не меняет, но неправильное определение способа получения этого импульса, приводит к затруднению в поиске неисправности, т.к. несколько разные методы поиска...

Привет! В тр-ре на 402-м дв-ле НЕТ датчика ХОЛЛА (если не ставить специальный тр-р). В нём ИНДУКЦИОННЫЙ датчик (катушка и 8-иполюсный магнит)! Ком-р управляется "+" импульсами (может работать и от "-" импульсов). Удачи.

Привет! Двойные стандарты только у "них" не одобряются! У нас же, это норма! Были у меня случаи, когда я задавал гайцам вопрос: "У нас что, ПДД для пешеходов и водителей разные?". Как правило, отпускают сразу! Удачи.

Привет! В России пешеходы абсолютно безграмотные!!! Маршрутки, останавливаясь в ЛЮБОМ месте, по требованию пешехода (в погоне за рублём!!!) активно ПРИУЧАЮТ пешеходов к систематическому нарушению ПДД!!!! Пешеходы же, останавливают маршрутки где ИМ удобно, не считаясь ни с кем и ни с чем!!!! За...

Привет! Прежде всего проверьте "перепуск" ГЦС! Если при включённой передаче и выжатом сц-нии, через некоторое время машина начинает двигаться, имеет место "перепуск". Заменить манжеты ГЦС (манжеты брать ЯРТИ). Из-за износа манжеты, при увеличении температуры начинается активный "перепуск". Удачи.

Привет! Для нормальной работы АКБ и ст-ра, "-" провод от АКБ должен быть подключён непосредственно к дв-лю (на п/крышке одна шпилька длиннее и к ней подключить "-" провод от АКБ!!!), а уже от дв-ля, шинкой, подключить "-" на кузов. Кроме этого, при установке РР на крыле, ОБЯЗАТЕЛЬНО соединить...

Привет! Почитайте "ЗАКОН о ТОРГОВЛЕ", "ЗАКОН о ПРАВАХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ". Продавец ОБЯЗАН принять некачественный товар и САМ отправлять его в СЦ!!! Напишите заявление в прокуратуру, покажите его продавцу, объясните ему, что ВСЕ расходы по суду и оплаты адвоката придётся оплатить ему!!! Пригрозите...

Привет! Довольно часто снижение давления при прогреве дв-ля проявляется при зависании редукционного клапана. На холодном масле вязкость значительно выше. При нагревании масла вязкость снижается и масло начинает просачиваться через неисправный редукционный клапан. Клапан представляет собой...

Привет! 0,25-0,3А - это очень много!!! Нормальное потребление "сигналки" до 10-15мА, не более! Мне попадались "сигналки" потребляющие 5-6А!!! За полдня сажало АКБ! После замены блока, ток стал менее 10ма! Удачи.

Привет! Вариатор ставится только с ком-ром 13.3734. С ком-ром 1313734 вариатор не нужен. Причиной пропадания питания может быть обрыв провода в обжиме на наконечнике (просто протянуть новый кусок провода, старый отрезать). Было бы вообще неплохо подавать питание на РР и цепь зажигания через...

Привет! Многолетняя практика по ремонту и обслуживанию разных машин убедила, что большой ток утечки возникает довольно редко и несложно найти точку утечки. Просто надо время от времени проверять ток утечки и неожиданный разряд АКБ Вас не подстережёт! Каждый сам решает, что как ему делать. Удачи.