Результаты поиска

термостат, видимо, 'неправильный' -- открыт всегда...

вроде как 3 атм надо.... ИМХО а бенз из трубы полетит при очень богатой смеси -- когда лечил дмрв был момент что из трубы реально летели капли бенза ....и обогащение смеси не зависит от состояния гбц и прокладки

5-7 ом -- это то что вы успеваете увидеть омметром... в реальности там гораздо больше...

2,2 -- мало.... :smoke:

коды ошибок? почему начиная спрашивать про проблемы 406 никто не озвучивает коды ошибок? :wall: бенз из выхлопной трубы не летит? очень похоже на переобогащеную смесь....

вот Вольга предложил про дпдз, и все игнорируют... а мне, в свое время, помогло... а до замены дпдз чо тока не менял... пару тыщ руб потратил а подергивания были в районе 1800 оборотов...

"пыльный город" -- :rofl: да вы пыли не не видели!.. :smoke:

пробег пробегом, но стояк в пробках не отменили... про моторное масло в мануале написано типа при городской и горной эксплуатации менять чаще чем через 10 тык.... а про гур, однако, нет таких слов... а масло горелым трансформатором не пахнет?

наоборот -- почаще надо чем там написано, чаще и по пробегу и по времени....

пиши-пиши... :popcorm:

...и без замены фильтров имхо, регламент по книжке сильно, очень сильно завышен

ну конешно сразу (не, не в гибдд конечно)... после покупки менял все жидкости и фильтра...

я взял ее 7-летней с 64 т. км

незаконное предпринимательство, ага... а другу вашему.... ну имущество могут арестовать законы такие гибкие -- можно песню спеть и получить 2 года колонии, а можно человека убить и 2 года условно... украсть пачку гвоздей и 5 лет, украсть 100 млрд и ходить свободно

да, слил-залил-фильтрпоменял, покрутил мотор минут 15... так пару раз прокачка -- повертел колеса влево-вправо, пенка ушла, масло долил.... а поначалу как древний бачок на унитазе выло-сопело-булькало... предыдущие хозяева, похоже, ни разу туда не заглядывали...

промыл систему, поменял масло, фильтры... шипит тока в крайних положениях и то еле слышно... у меня 406... а на крайсе, видимо, насос другой, а все остальное то такое же??...

elvis03, это то что применяют для виброизоляции кузова... вот, например: http://stp-piter.ru/images/1_b.jpg

затянул и забыл.... и червячные лучше повторно не использовать... да, дорогие -- а каждый раз червячный покупать не дорого? :smoke:

они "ленивые" -- время, затрачиваемое на установку, очень сильно отличается...и, еще, затяжку винтового или червячного хомута кто и как будет контролировать (на конвейере имею ввиду)?? не, не прижмет -- есть опыт со старыми инками... если шланг реально задубеет (а задубел он там лет за 15...

CvetkoFF, не... проблема больше в том, что резина дубеет со временем... а там её тяни, не тяни -- один хрен... уж коли потеряла элластичность и бесполезно протягивать.... а силикон остается элластичным в гораздо большем диапазоне температур... силовые хомуты тоже с пружинками бывают, однако...

а зачем ему "играть"?? :popcorm:

MetalliC, а гур то, поди, сопит-шипит на поворотах?

а щели, имхо, лучше проклеить вибропластом... мне больше всего понравилось -- держится мощно и при этом отклеить его можно без следов... отрезаем полоску пару сантиметров шириной и вдоль щелей...

VADIMUS, а почему от "силовых" хомутов отказались? (они есть в салерсе, там же где вы брали патрубки) про себя -- месяц назад поставил силиконовые патрубки на охлаждение, обжаты силовыми хомутами, тройник с радиатора заменен на стальной. СУХО!!!! патрубки отопителя тоже есть силиконовые, но...

ххх: Наверное, все новосибирцы знают про жилмассивы "Юбилейный" (он же "4-й микрорайон"), Снегири" (он же "5-й микрорайон") и "Родники" (он же "6-й микрорайон"). Мне вот интересно, а где 1-й, 2-й и 3-й микрорайоны? ууу: Джордж Лукас так и задумывал, лет через 10 появятся первые три. == а все...