Результаты поиска

Re: Тупняк при резком открытии обеих заслонок к151 Привет! Что значит "делали чтобы много лил"? ЧТО делали? Излишки топлива не способны быстро сгореть, обязательно будет некоторый провал! Удачи.

Re: Даже незнаю назвать ли это проблемой! Привет! На ВОЛГЕ, при прорыве газов в соединении "штанов" и коллектора, подтяжка гаек почти ничего не даёт. Кроме этого, как правило, гайки прикипают так, что и отвернуть-то их не всегда удаётся, особенно, если машина много прошла. Пришлось...

Re: Тупняк при резком открытии обеих заслонок к151 Привет! Причин такого поведения дв-ля не так уж много. Одна из причин, пропадание искры или слабая искра. Для нормальной работы дв-ля надо привести в норму кар-р, тр-р, нормально отрегулировать клапана. Методики могу прислать в личку. Чудес не...

Re: Даже незнаю назвать ли это проблемой! Привет! Замена шпилек, как правило, весьма затруднительна. Не снимая коллектора очень сложно вывернуть шпильки. Даже на снятых коллекторах, прогревая коллекторы горелкой, редко удаётся вывернуть шпильки без поломки. Тогда приходится высверливать...

Привет! Линейкой или рулеткой замерить расстояние от центра передних пальцев до ц/болта рессор. Удачи.

Привет! У Вас стоит щёточный узел старого образца, с одним выводом. Вторая щётка, технологически, выведена на корпус. Увеличенное напряжение говорит о том, что РР не работает (пробит вых/тр-р). При таком щёткодержателе, как у Вас, лучший вариант РР 121.3702. Было бы ещё лучше подать "+" на РР...

Привет! Полный ответ я дал Вам в личку. Удачи.

Привет! Определите лампочкой на каком из проводов, при включении зажигания, появляется "+" - этот провод на клемму "15", второй провод на клемму "67". Но это на РР 121.3702. Удачи.

Привет! Спалить ничего не спалит, просто ген-р не будет работать. Удачи.

Привет! Если установлен РР 121.3702, значит на ген-ре одна щётка подключена на "-". Что касается ген-ра ВОЛГи. На одну щётку подаётся "+", вторая щётка, через РР подключается к "-". Для работы ген-ра способ подключения ОВ не имеет значения. При исправном РР и ген-ре и нагрузке, не превышающей...

Привет! Провод на котором "+", при включении зажигания, на клемму "15", на клемму "67" провод к ген-ру, на щётки. А что не устраивает в работе РР 121.3702? Для нормальной работы надо подключить провод от корпуса ген-ра на корпус РР (под гайку), диаметром не менее 6мм. Кроме этого, проверить...

Привет! Блок управления ЭПХХ находится в салоне под правой боковиной (4-хклемный разъём). На "микрик" должно приходить 2 провода (один "+", один на блок ЭПХХ и эл/м/клапан ЭПХХ). Методики полного ремонта кар-ра, тр-ра и регулировке клапанов могу прислать в личку. Не сделав полного ремонта...

Привет! Жаль, не лето! С июня по сентябрь мы в Крыму, живьём бы посмотреть! Наверняка какая-то ерунда! Есть простые методики проверки. Чудес не бывает! Тем более, на таком простом дв-ле! Вопрос: цилиндр не работает во всех режимах или на ХХ и до средних оборотов? Включается на оборотах выше...

Привет! Возможно свечи с встроенным резистором. Довольно часто нарушается контакт в самой свече в точке соединения встроенного резистора и ц/электрода. Сопротивление свечи увеличивается до бесконечности (обрыв). Если в/в провода в порядке, надо проверить сопротивление ц/электрода свечи...

Привет! Подключайте "-" провод к ближайшему болту на кузове. Главное, обеспечить хороший контакт с массой. Удачи.

Привет! Шланги на кар-ре надо подключать так: слева по ходу нижний шланг - на ПРЯМОЙ штуцер эл/маг/клапана, слева верхний шланг - на тр-р, справа по ходу верхний штуцер заглушить, если нет системы рециркуляции газов, от эл/маг/клапана, со штуцера расположенного под углом шланг на блок ХХ справа...

Привет! При наличии подсоса свеча будет сухой. В описываемом случае свеча мокрая, что говорит о нормальной смеси и отсутствию искры. Удачи. Добавлено через 8 часов 43 минуты 30 секунд Привет! Вспомнился один дв-ль, с таким же дефектом. Причиной оказалась севшая пружина на клапане (впускной)...

Привет! Я уже несколько раз писал о в/в проводах. Так называемые "силиконовые" в/в провода имеют только силиконовую изоляцию. Токоведущей жилой является хлопчатобумажное или льняное волокно, пропитанное графитом. Если технология пропитки соблюдена, сопротивление таких проводов очень редко...

Привет! Интенсивный и резкий разгон, не одно и то же! В всегда ездил в режиме интенсивного разгона и очень редко в режиме резкого. Подушки менял очень редко. Дв-ль работал всегда очень ровно, может потому и подушки долго служили. Удачи.

Привет! Вы правы, след есть именно внизу. Это верный признак того, что в в/вольтной цепи от тр-ра до свечи большое сопротивление и искра идёт по пути наименьшего сопротивления (пробить воздушный зазор между выводом "бегунка" и корпусом легче, чем пробивать большое сопротивление в/в провода и...

Привет! След выгорания почти посередине вывода, что совершенно нормально. Удачи.

Привет! "Чтобы значительно уменьшить рекламации по датчикам фаз, установили полиамидную упорную шайбу распредвала. Она уменьшила его осевые перемещения и, как следствие, некорректную работу датчиков фаз"- Это информация завода-изготовителя. Стук, скорее всего, из-за того, что р/шестерня...

Привет! Если не держит хоть один клапан, давления 9,5атм не получить!!! Удачи. Добавлено через 4 минуты 49 секунд Привет! Объясните дураку, как может быть такое: "Если клапан пропускает,то компресия будет,а вот работать нет". Что-то не встречалось такого, чтобы компрессия было, да ещё ТАКАЯ...

Привет! Можно, конечно, и так, но это разовый способ. С крышкой же можно проверять разные тр-ры. Да и срежет пластилин не точно там, где проходит вывод "бегунка" (может и просто оторвать пластилин). Удачи.

Привет! Судя по следам выгораний, вывод "бегунка" ниже выводов в крышке. Для проверки: на неисправной крышке аккуратно спилить верх, оставив внутри выводы. Установив эту крышку на тр-р хорошо виден зазор между выводом "бегунка" и выводами крышки. Если зазор не более 8мм, подложить под "бегунок"...