Результаты поиска

если смотреть сбоку перед подшипником вторичного вала, который находится посередине крышки кулисы. И получается что шестерня от общей ванны закрыта шестерней заднего хода как маслоотражателем.

владислав титов, вам бред сказали. Во-первых, без разницы какое масло в кпп, вытекать НЕ ДОЛЖНО !!! Сальники надо. менять. При имправных уплотнителях ничего не протекает, даже АТФка. Во-вторых, в волговскую пятиступку наоборот, на 200 грамм больше надо вливать. Т.к. постоянное маслчное голодание...

точнее там не шпонка а штырь ! фото 8 Добавлено через 8 часов 35 минут 23 секунды а теперь про сальник. Смотрим внимательно фото 8 и 11. За звездой колена находится крышка. Вот там и сидит сальник передний коленвала. Имеем: чтобы поменять сальник, вам надо разобрать грм плюс потратить время...

есть, без нее никак, она опоеделяет меьку и положение звезды на валу. А ВОТ НА КОЛЕНВАЛЕ шпонки нет (под шкив) !!!! там тупо посадка в натяг !

14. второй перекур. 15 Все стоит, проверяем. Накидываем клеммы АКБ, не забываем про провод гены чтоб не закоротил на массу. Заводим. Завелась, поработал секунд 10 посмотрели на ремешок и глушим. Со слитым антифризом также делаем, не боимся. 16. Собираем все обратно. 17 в принципе сложного ничего...

дописка: 7. панель как раскрутили, снимать НЕ ПЫТАЕМСЯ. Кожух пластиковый снизу держит. 8. сняли шкив, кожух, а тепрь панель :) Добавлено через 5 минут 45 секунд 10. Покурили. Теперь ставим колено на метку(фото 11) и смотрим на звезды валов. Там элементарно видим налпись соответствующую вашему...

del

крышку поменяй Добавлено через 1 минуту 7 секунд тестером померяй сопротивление свечых проводов. Должно быть до 10кОм

"открытый замок" ты имеешь ввиду включенное зажигание ? :)

elvis03, точно, мой недочет. Трамблер на положить на двиг (чтоб масса была) и крутить. Добавлено через 3 минуты 37 секунд гектор, правильно, утро вечеоа мудреннее ) Завтра с утра снова не спеша и все по порядку проверь. Кстати, и на всякий случай отсоедини от катушки все провода, с клеммы от...

искру с катушки проверял ? Ну и так, мысли в слух: если круча стартером искра дохлая была, а крутил руками искры нет. Напрашивается вопрос, а плюс на катушке при просто включеном зажигании есть ? при кручении стартером искра всегда слабее если просто крутить трамблер руками, т к. стартер...

вариатора у тебя нет. Прозванивать надо провод от трамблера до коммутатора. Только его не откручивай, а щупы тестера подсоедини к гайке крепления провода к трамблеру и к болту крепления провода к коммутатору ("Д"). Таким образом ты прозвонишь полностью цепь со всеми контактами. А ты когда рукой...

Искру где смотрел ?на центральном проводе илина свесчке? Пиши подробней пожалуйста что откуда где и как. Если слабая на свече, проверяй с катушки. на катушке 2 или 3 контакта ? если 2 , вариатора нет. Проверяем коммутатор или заведомо рабочий ставим,или так: быстрыми движениями перемыкаем и...

истина где-то рядом уже. Проверь все по пунктам, обрати внимание на второй !!! это выставление зажигания. Потом отпишись.

Запомните !!! К любому ремонту надо подходить с определенным алгоритмом. От простого к сложному и по порядку, а не метаться от одного к другому. И к примеру, допустим человек говорит:"искра есть" а на самом деле. она еле дохлая. Следовательно искры НЕТ, не смотря на то что физически она есть...

дааааа, зависли. Значит так, хорош гадать на кофейной гуще. 1. Снимаешь трамблер НЕ ОТСОЕДИНЯЯ проводов. Выкручиваешь свечи вставляешь в провода и на корпус. Круутишь руками трамблер в правильную сторону и смотришь как искра. Должна бить по порядку без пропусков. Резко и быстро не стои крутить...

отказало в каком смысле ? буксует воняет или не выжимается ?

Re: Трындец какая проблема... вот сначало надо было сюда. Запомни, карб это самое последнее. Свечи смотреть с проводами это в первую очередь. Если на свечке на изоляторе снизу появляются следы горелости, то свечи в помойку. Добавлено через 3 минуты 16 секунд потом проверяют катушку и коммутатор.

если дроссель электронный, то нет.

Ну в крайнем случае хомут на радиаторе печки не затянут, но это маловероятно. А так только радиатор.

вклюсаете дальний, обогрев стекла, печку, короче даете нагрузку, и можно снимать клемму, скачка напряжения не будет.

ну не так это, поверьте, поактика показывпет другое. У меня был 402-ой, ездил на синтетике, двигатель был сухой, поддон заржавел и угар в пределах нормы. Сейчас 406, тоже на синтетике, после заиены мксла прошло 5 тыс, доливать не надо. Главное качественнре масло ! с кпп таже. история, с одной...

ЮВОЛГАРЬ, моющие свойства не означает жидкое как вода, это на химическом уровне. В раздеое жидкости есть прикркэепленная тема про ммасла ))) P.S. Почемуто подавляющее большинство людей про масла имеют ошибочные мнения !!! Живой пример: когда был 402-ой, то на синьке на гопячую давлление было...

значит матюкал плохо :rofl::rofl:

ну тогда фантастика !!!! залей на ночь керосином, вэдэхой, уайтспиритом, солярой и т.д. Ну и так, вопрос на дурака )))) а ты точно клин шкворня выбиваешь ? :)