Результаты поиска

Тоже на всех соединениях сечет - замаялся, менял хомуты на всякие разные, делал сам из нержавейки - та же история. А с холодной сварки может будет снять? По-моему, нет, а хочется чтобы все разборным осталось, или хрен с ним?

А вообще вот хорошая статейка и результаты тестов по акумам! http://www.zr.ru/arch47605.html

Я покупал машинку с Тюменским на 55 А. Он был уже годовалый, проездил на нем еще полтора года, зимой в минус 30 с него заводился. Сейчас поставил на 62 А.

Действитель, интересно! Я, кстати, тоже непристегнутый езжу каждый день два раза через два поста, т.е. 4 раза в день на маленькой скорости мимо глаз ГИБДДэшников - ни разу еще не останавливали...

Я тоже за 250 деревянненьких брал, с ним в комплекте еще трубка, которая соединяет его с двигом. Инструкции не было. Меняется элементарно: 1. Сняла старый, выкрутила из него заглушку и датчик аварийного давления масла. 2. Вкрутила эту беду в новый. 3. При установке на двиг обяз-но поставь новую...

Может быть все вылечилось только временно?

Это точно, хотя многие думают по-другому, вкладывая в ремонт и тюнинг не одну стоимость машины. Это уж для чего кто машину держит.

У меня бежало масло с крана, как выяснилось позже - он по резьбе треснул. Доездил я до такого момента, что его у меня оборвало и почти все масло из двигателя враз выбрызнуло! Долго я потом подкапотное драил :( А вообще, купи новый кран да посади на ФУМ, как Женатик говорит, или на герметик.

Владимир пишет что диск уже менял. Незнаю на счет волговской болезни, но бывало стоял и по два часа в пробке с замаслянным диском - никакой пробуксовки.

А можно просто заехать на станцию диагностики - минутное дело. Заодно подрегулировать.

Не думаю что на них удобнее чем на родных, или ты на ней летаешь так, что тебя из сиденья выкидывает? А если и менять, то поставь что-нибудь более серъезное от иномары какой-нибудь...

Бывает и так...!

Какого они размера, и как собираешся выслать?

А через этот синтепон нормально дует, т.е. нормально ли он поток воздуха пропускает?

Re: Что-то с замком Если тебя устраивает такая работа замка, то можно конечно не менять. Если ты никуда не лазил и у тебя началась такая беда, то тогда конечно придется его снимать: ремонт или замена. А вот насчет снятия за полчаса - незнаю. По крайнер мере я свой когда менял, потратил...

Пиши обязательно, а вообще на наших любимых машинках бывают небольшие болячки, которые сами собой проходят...!

Re: Дико тугой руль Ну вот видите, оказывается фраза из анекдота: "Колеса пинал? Фары протирал?" оказывается и не анекдот вовсе, а указание к диагностике по поиску неисправностей!

Re: Дико тугой руль Можно, конечно, но сначала надо бы везде смазочки добавить, а уж потом глядеть как плясать дальше!

Re: Стучит рулевой редуктор Ни гвоздя, ни жезла, езди не стучи!

А что за клей 88? У меня в паре мест отклеились...

Спасибочки...

А по-моему, дак вообще это дело специалистам надо предоставить, не полезешь же сама туда, зачем так заморачиваться. Может у самой и похуже самопальной получиться, или нет?

Согласен!

Если при экстренном (и только при экстренном) торможении загорается лампа аварийного давления масла, то это вроде нормально, у меня также бывает, потом сразу, еснно, гаснет. А что у тебя еще что-то загорается? А без наката, просто на холостых тоже изредка глохнет? Сколько у тебя оборотов на ХХ?

Вот как выглядит двиг без штатного фильтра.