Результаты поиска

Да нет вроде...

Ну это потому что перешили. А сам нейтрализатор на трубу заменили или так оставили?

Он где то под стартером вроде....

Интересно, а почему же всё таки вчера машина заводилась? Типа ночь постояла - ума набралась?)

Ну с прошивкой понятно, а с проводкой то чего было. Это ерунда - плохой контакт в одной из колодк на приборке. Я у себя поджимал их без фанатизма - года на полтора - два хватило. Сейчас опять горит. Если напрягает сильно - просто слегка шлёпни ладошкой по торпеде над приборкой - она потухнет...

Ну как это нет? Если человеку сказать, что на стартер приходят 2 провода + и - то он их и будет искать... Вот я что имел ввиду... На стартер приходит силовой провод + (что даёт ток электромотору стартера) и фишка с управляющим током (от чего срабатывает тяговое реле). А минус, так как стартер...

Один из предиков на левом крыле под капотом - это цепь стартера насколько я знаю. Плюс к этому - какой нафиг минусовой провод от стартера? Или я чего то неправильно понял?)

Я так понимаю, что всё таки нет. Американский номер 56041436AC - в экзисте он выскакивает как у мопара, так и у крайслера. Мицубишевский имеет номер M0T91981 и маленько внешне они отличаются http://newstarter.prom.ua/p8272699-starter-m0t91981-12v.html http://bendiks-shop.ru/news.php?id=21...

Я помню ты это ЗУРКе писал.... Могу ошибаться, но мне интуиция подсказывает, что если поставить оригинальный, мопаровский стартер, то просадка напруги будет меньше, следовательно авто заводиться будет лучше в тч в мороз и тд... А какие там 2 клеммы? Там вроде одна плюсовая клемма, а минус...

А в чём причина была? Да это я слышал - и тут съэкономили...

Ну вот насчёт плюса - хрен его знает. Теоретически, если гайка силового провода ослабла - силовой провод отвалился вот и не крутит. А втягивающее щёлкает, так там питалово идёт через отдельную фишку... Завтра смотреть надо... Интересно, отдельно втягивающие реле продаются? И всё таки кто нить...

Дык понятное дело, я имел ввиду то, что если минус был, то он и остаться должен - не открутился же стартер... Притом что щёлкает всёж...

Дык а минус - это просто как хорошо стартер в движку прижимается? И ещё вопрос, если втягивающее щёлкает, может быть такое, что оно щёлкает, но "не достаточно хорошо", не хватает его, чтобы шестерня стартера в маховик зашла и поэтому стартер на вращение не включается?

Дык я и не спорю, что менять надо - я ж пишу, попробовать завести и в сервис. Глянул камасутру - тяговое реле сверху. Я правильно понимаю, что оно втягивающее и утягивающее?

Короче ситуация такая. Поворачиваем ключ - в стартёре раздаётся щелчок и всё. АКБ отличный, завели с толкача и поехал.. Один человек сказал, что вероятно это втягивающее реле, и если по нему маленько стукнуть, то может оживёт на какое то время... Ваши предположения? Хочу как можно быстрее...

Аааа, в этом смысле, понятно:)

А вот про это можно по подробнее?

Volgawagen, разумеется не отлили эту трубку вместе с РД, вместе с пластиком... Просто технологию знать надо - градус, как что чего и тд. Попробуй, может получится..

Пару раз видел, что термос открывается на 85, это нормально, там ведь допуск есть? (строго говоря на бк контролируется не температура открытия термоса, а момент при котором температура резко начинает падать. учитывая инерционность системы, вполне вероятно, что температура открытия термоса чуть...

Ну дык это легко понять, проанализировав твои и мои фотки. Я ещё раз эту хрень сейчас глянул. Короче от РД моя трубка отломилась впринципе заподлицо - т.е. вся трубка осталась на месте, в пластике. В свою очередь из пластика она выглядывает миллиметров на 7, а остальная длина в пластике! Так...

Ну мож и такая цена будет с большим ожиданием - я не запоминал. DVD, а цифры по ТОЖ с БК взял, или по приборке примерно?

Я только за оригинал.... Взял в американцах за 1200 с 2мя днями ожидания. Если ждать недели 3, то можно взять примерно за 900... На моторолле макс температура 98 град. Плюс к этому система под давлением, так что кипеть не должна.... Grishka, всё таки скорее всего это не из-за воды...

Неее, путаешь. Я менял модуль первый раз в начале 09-го года, а потом на сервисе летом 10го года. Дружище, термофена у меня нет, а кипятить если буду это - меня убьют))). Так, поковыряю, посмотрю - мож чего увижу...Фоки при свете дня сдклаю... Только зачем тебе длина этой трубки - ты же фотку...

У меня сейчас в баке, как и раньше Э04 модуль насколько я помню... Про трубку я понял тебя. Я имел ввиду другую трубку - та что на других модулях есть,- пластиковая трубка, присоединённая к выходу РД, по которой бенз из РД стекает в стакан. В модуле Э04 такой трубки нет - из РД напрямую бенз...

Я на воде ниразу не ездил - и примерно та же фигня. Кстати новый исправный термос тоже открывается достаточно резко - только на нужной температуре!..