Результаты поиска

по-моему давно разрешили

Все, я имел ввиду то, что нужно для замены подвески не меняя балки, т.е. 1) Рычаги верх с осями. 2) Нижние рычаги 3) Поворотные кулаки с поворотными рычагами А донор незнаю точно что за машина (10 или 105 или 02 =0), но шары с гур А по поводу полной совместимости рычагов попоротных не уверен...

я нашел все что нужно без балки за 2 руб

балка от шкворней

Всем здрасте Прочел все 23 стр. но так и не нашел точного ответа. Вопрос следующий, имеется 3110 97г.в. Шкворня с гур, трапеция почти прямая в центре, с загибом с одной стороны. Так вот чтоб поставить шары нужно ли поворотные рычаги кулаков менять? Или так же можно будет поработать напильником...

225 на 7" норм встанет, но на 7,5 будет как влитая) 7,5 диск тяжелее немного, смотря конечно какой рисунок.

а разве должно?) это не пружины, не рессоры и не амортизаторы.

Все же шатуны и поршня 421е. На 417 идет то же самое что на 402. Добавлю на счет радиатора. Мой родной 24й справляется без проблем. Эл. вент. включается оооочень редко. Хотя вал пока стоковый. Может по-этому.

вот тут глянь http://avtomanual.at.ua/publ/master_klass/zdes_budem_razmeshhat_svoego_roda_quot_komiksy_quot_gde_kartinki_budut_preobladat_i_tekst_bud/remont_i_peretjazhka_perednej_paneli_torpedo/12-1-0-31

ничего подобного Там как писал Мортис, перемычка шире, т.к. она рассчитана на большие горшки. Но в принципе и 402ю не прошибает при верной эксплуатации Лично у меня для охлаждения хватает и принудиловки. Эл. включается только если кого то тянуть долго или еще чем то очень тяжелым нагружать...

to inspektor Какие вопросы Вы сняли? Вы так рьяно пустыми словами хотели доказать свою правоту, что отправляли меня книги читать, хотя сами наверное не многое в них понимали. А мои доводы назвали белибердой... На этом дискуссию думаю можно закончить

Вот цитата из "Вашей" книги написанной дилетантом... Раздел 5, стр. 63 "В однорядных 4-цилиндровых двигателях интервалы между вспышками в последовательно работающих цилиндрах составляют 180° поворота коленчатого вала (ПКВ). При встречающихся в этих двигателях порядках работы цилиндров...

умом Россию не понять... :wall:

Спорить с Вами не имеет смысла, если Вам сложно понять что выхлопная система что 402 что 406 и большинства двигателей по сути одинаковые, а вот порядок работы цилиндров разный. Тогда исходя из ваших высказываний у 402го штаны должны отличатся, раз они "специально" разработаны под 1-2-4-3. О том...

исходя из вашего ответа штаны 402 должны "кардинально" отличатся от 406х штанов, т.к по-вашему 402е штаны разработаны специально под порядок работы 1-2-4-3. А теперь возьмите и сравните их со штанами 406 или любого другого двигателя. К коллекторам это тоже относится. В ваших ответах я не видел...

как конкретно я не интересовался, т.к. этой проблемы у меня нет, просто проскальзывало перед глазами

1-3 или 1-2 для резонансных волн вообще по барабану. Так как для пары горшков 1-4 и 2-3 соединенных между собой в одну "штанину", что 1-2-4-3 что 1-3-4-2 будут работать с точки зрения продувки одинаково. Что в том и другом случае например 1й цилиндр выпустил газы, волны "срезонировали" и дошли...

не советую, либо 35й либо 45й) или вообще не тратить на него деньги. на низах и так прет, 25й вал сделает двигать еще более тракторным. Хотя ВСХ нет, судить можно только теоретически

он имел ввиду что более распространенный порядок работы 1-3-4-2 а как же двигатель 24Д и вообще без штанов (все сразу в одну трубу идет)? типа "паук" 4-1 на 402 типа "паук" 4-2-1, как и на большинстве автомобилей с порядком работы 1-3-4-2 Не вижу ни какой разницы в конструкции коллектора и...

Распредвал лежит _http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/skyrider/journal/288230376152185685/#post ждет, т.к. много работы еще с головкой и с другим. Надо все подготовить чтоб все в раз воткнуть. На газу не ездил и не буду... ПОН - поршневая особого назначения, а проще говоря поршня с...

ну это как один из примеров переточки По поводу ресурса, все зависит от обкатки, дальнейшей эксплуатации и главное от качества и "правильности" сборки-подгонки, ну и конечно от качества деталей. Поршня лучше брать от группы ПОН (с графитовым напылением). Кольца только Бузулук. И ни какого...

тут очень компетентный человек уже ответил как лучше сделать нормальный 3х литровик.. Лично я езжу на 402й башке, пробоев нет, за исключением перегрева из за собственной глупости, а так тысяч 150 набегала машина с таким движком. Тяга на низах отличная, ну и крутится он до 5,5 на ходу. Хотя...

я у сестры на 21103 отгибал(задевал об выхлоп) стаб по средством нагрева, вроде полет нормальный.

от 3110 хотя бы с 3мя банками и двойными штанами а лучше от крысы или 406 евро3 на 63й трубе ну или как минимум на 51

думаю с 2,5-3 т об, у производителя нет всх, сам пока еще не ставил, и не скоро еще поставлю