Результаты поиска

:haha: Ищи где сч сч сч сечет. Прокладка голова-коллектор, коллектор-"штаны" и где 2-е трубы в одну сходятся. Хотя, при открытых окнах, обычно тянет (вентиляция) из багажника (район), а стало быть (возможно)из под него.

Это касается любого карба, да и не только карба, впринципе любого механизма. И еще, полностью соглашусь с Мортисом в: Это правильно. Я поклонник К 151-х. Хотя занимаюсь ремонтом не только волг, но и всего Российско-Советского автохламапрома, кроме "запоров":), (у нас их нет). т.е. я могу лекцию...

Это типа экономия? На гильзах и медных колечках? Потом накопишь на гильзы, заново разбирать двигл? новая прокладка подГбЦ, немного тосола, масла, так по мелочам, плюс весь гемор с переборкой.:(

Anowalker, Если собрался менять только кольца (хотя не понятно как определил без разборки двигла, что требуется замена только колец), то надо подумать чем будешь фиксировать гильзы в блоке.

По симптомам, нехватка топлива. Поменяй топл фильтра, проверь подачу топлива БеНом.

Мембрана, та что на трамблере. А сосет, всмысле карб сосет.

Тогда поднять уровень на 1-2мм, чуть разшорошить топливные жиклеры, тоже и с эконостатом (жиклер-трубка), рассверлить распылитель УНа до 0.5-0.55.

Если дырявая мембрана, то не давит , а сосет пары масла из картера. Прокладок и уплотнителей (герметизирующих) ни в трамблере, ни в приводе нет. В трубке, пары конденсируются в масло.

А чего хочешь получить в итоге? На карбах (те которые устанавливались на 402 с завода) К 151 1 -ая 2-ая кам. 23 26 24 26 у К 126

Вольга, Ну совсем процентов не оставил блин :) Еще глюк замка зажигания, в стартерном режиме.

Re: Настройка кар-ра ДААЗ 4178-40 Как "Сержант левада" (кажись так), на Уазбуке?:)

Наверное глупость страшную спрошу. Это все только из-за колец бывает?:) Отсутствие хонинга (типа у мну все ОК, цилиндр, как зеркало), износ цилиндра, поршня не причем?

underfire, Карб. 4178 К 126 К 151 дааз "СОЛЕКС" Об каком речь то?

Ни фига не понял. а это про что? Тема: : О карбюраторах ДААЗ А тут и низ от 126, и к151 преплетен. Попробуй вдумчего сформулировать вопрос.

Может заблокировал этого кренделя, а он и стуканул знакомогу "шерифу".

Идет на реле включения электрокарлсона.

т.е. ни дерганий, ни попытки глохнуть (снижать обороты) ничего нету? С газулькой разберешся (проверишь), дальше уровень в ПК карба, система зажиг. (коммутатор, крышка трамб., сам трамблер, ВВ провода, свечи). Можно попробовать скинуть шланг с трамблера и без него прокатиться.

А чЁ не написал что: -У меня с карбюратором к 135 подобных проблем не возникает!

Проверь до конца ли нажимается "газулька".(пусть кто-нибудь нажмет педаль, а сам посмотри -полностью открываются ДЗ, попроуй рукой "донажать" так сказать. Если здесь все в норме, то вопрос что-нибудь делал с карбом? Ну и поподробней опиши про "отсечку".

Не меряя цилиндр (нутромером), не измеряя зазор цилиндр-поршень? т.е. интересует только: сломаются или нет кольца?:) Это типа: набил на ногах мозоли до крови, если куплю кросовки новые, смогу ли я нормально бегать? Так что ли?

Который с карба на трамблер? Если да, то дырявая мембрана вакуумкорректора (трамб). Ага!.

О чем речь? Что именно поставить то? А верх от чего?:)

Если у ТС уже прошла эйфория, после приобретения нового авто, (с пробегом в 00006км :)), от дедули, почившего в мир иной, и пришло понимание того, что он приобрел, то ему явно не до фоток.

Re: Дергается машина на ходу Может. Если до этого была супер переобогащенная, а с небольшим притоком воздуха, стала просто обогащенной.

Забыл добавить: сабуф, люминевые пИдали и деревянно-фанерно-лакированный руль. Только телки в этом ни хрена не разбираются, а ведутся на это, только рИальные пацаны. :)