Результаты поиска

Прозванивают ОМметром (цэшкой, прибором в режиме измерения сопротивления). И получается что, в одну сторону "звонится" (в зависимости от диода, полупроводника сопротивление будет разное), а в другую не "звонится", т.е. сопротивление стремится к бесконечности. Коряво объяснил, но как то, так.

Какой же будет следующий вопрос?:)

Ну и? 13-й ком с вариатором, а про 03 ничего не писал. Она и по форме похожа на жигулевскую 3122.3705 . несколько раз заезжали волги на ремонт, с жигулевскими катушками, и все нормуль. Владельцы авто, сами не в курсе были про катушки, и не знали, когда и кто их установил. Так же есть масса...

Новые, часто (в большинстве случаев), не означает, что рабочие. То, что машина заводится и едет, не говорит о правильной настройки, регулировки карба. Тоже ни о чем.

Какая система зажигания? Если с вариатором, то катуха Б-116, ком 13-й (13.37 34). если без вариатора, то Б-116-01, Б-116-02 и ком 131-й или 90-й (37 34). Прозванивай ВВ провода (на сопротивление), проверяй резистор в бегунке.

Stotrid, Вообще то Романтиш, давал ссыль на свою 99-ю. Тут уж, максимум, москвичевский солекс 24/26. Или и в девятку надо вкорячивать 135-й или 88-й карб:)

Все верно, так внезапно, на ходу, не могло такого быть. Это такие ремонтники. Залог правильного ремонта, в грамотной диагностике (выявление причины, а если так: Если стоит родной, 151-й карб, то из-за "гнутости" будут проблеммы на ХХ и на малых оборотах, и не более того. То есть: это не может...

Только еще проще.:)

ВОТ! Далеко не убирай, брось в багажник, пригодиться ещё. Пы.Сы. Разбери старый насос. Часто, причиной плохой подачи-давления БН, является, сгившая, проржавевшая пружина

Так ты уже проверил Т.е. с давлЁм все впорядке, и это главное:), а уже что глючит, это другой вопрос. Возьми старую приборку, кинь на неё провода, те что на показометр масла, посмотри что показывает.

-Кон, пишется с мягким знаком, а тарелька, без мягкого знака:)

shtabs, Он только поддон снял, а не движку раскидал.:)

Для снятия крышки, да. А вот при установке, что бы сальник встал по центру (по месту), все-таки необходимо болты поддона ослабить. Установить, затянуть крышку, а потом затянуть поддон.

Снять любую коренную и шатунную крышки, глянуть состояние к/в и вкладышей.

Re: Как я провел лето! Конкурс!! Это хорошо что уточнили, а то я прочитал: Уже собрался лезть в кладовку за лобзиком,:) тем более, сказано что: :yes2:

Поменяй комутатор, где-то сбой по зажиганию, возможно и Видимо речь о , так сказать, волго-восмерочном трамблере. Он то же может так себя вести. Если смотреть по стробоскопу, то наблюдается такой эффект,с ХХ газануть, то метка сначало (на долю секунды) уходит в "позднюю" сторону, а потом...

Фигасе, этож было в ноябре прошлого года! Хватит выделываться! Рассказывай как завел, чЁ было.:)

Если во время прогрева, то это нормально. "Самогонный" аппарат работает, перепад температур между (выход коллектор, самец труба после резонатора), образует конденсат, влагу, ВОДУ!

Ну и нормуль, на старых маФынах, его ваще не было.

Да! Шоб тосол не убегал, нужна заглушка.:)

Ездишь на газе? Если на бензе, низкий уровень в ПК, не те жиклеры, не тот карб.:)

Где-то так. vlr, Ничего смешного, грустно:(, На днях, ко мне клиент заехал (ВАЗ 21099, пихло1500) Порвался ремень, притащили на СТО, провели ремонт, я с начала понял, что ремень поменяли) МАФына не тянет! Ну да ладно, ремень на 2 зуба не попали, пол беды, НО!!! ему отгрузили гнутых клапанов с...

Тож интересно, но это к gorill,

Бывает. Но из-за этого не должна не заводиться, или должна заводиться и без них. Ищи в другом месте.

Тож хотел сфоткать:yes2: Посмотри на форму МД, она напоминает форму МД от К 151С. Мож их попробовать поставить, а? Меньше внутренний диаметр МД-больше разряжение, что должно благотворно повлиять на смесь по части обогащения.