Результаты поиска

Какое давление в цифрах не знаю. А проверить ртом. И ваще народ, хорош спорить. Задумка с адсорбером правильная и нужная. Счаз на нескольких машинах ставил новые пробки евро-3, они теперь гораздо лучше чем раньше были. Продуваются в обе стороны с разным правда давлением. Лично сам из коробки...

Что-то мне подсказывает, что в гаевне завернут если увидят покрашенный или залитый лаком номер. Скажут, ооо, вэлкам ту экспертиза!

Кто чем оттирал от ржи, кстати? Я думаю что у мну машине 2.5 года уже пора заняться. Пробовал ВД-40, номер там просматривается но уже с большим трудом. Думаю может карщеткой пластиковой на шуруповерт одетой и поливать химией постоянно? А то тряпочкой долго и муторно.

germes3, это только для машин до Евро-3 справедливо. На евро-3 показания берутся с Микаса.

Royal257, Ты ездил на 31105 с кондеем? По пробкам? Штатная система справляется. ОЖ не кипит, значит система справляется. То что она работает на пределе, это уже другой вопрос, но силыч тут в любом случае не помощник.

Я из всего этого вынес одно - силыч этим летом абсолютно бесполезный девайс. Оно надо для волго-крысы при Т до 25 на улице, а выше по пробкам и особенно с кондеем почти всё время работает штатная система. Вентилятор крутится почти постоянно. Если на улице +30 и выше и работает кондей - то...

могут быть провода или свечи виноваты.

MetalliC, цепь ЭБН Микасом не диагностируется. А вот цепь реле эбн - да.

Я посмотрю как любители евро-3 и высокой Т включения пару часов постоят в пробках с включенным кондеем. Из-за такой высокой Т включения мотору тяжело впаре с кондеем работать и слабое охлаждение тоже присутствует, кондей работает менее эффективно. И до перегрева недалеко. Если что не так с...

kirillgaz, Секрета нету никакого, перепрошивка тебя спасет. На евро-2 температура идет с завода ниже - один из путей понижения выброса вредных веществ это увеличение Т двигателя, топливо будет сгорать более эффективно.

kirillgaz, это особенность евро-3 моторов. Такая температура включения. Я себе понизил и сделал 98-94.

Re: Вентилляторы и кондиционер обычные универсальные вентиляторы конденсаторов типа S то есть лопасти изогнутые. Так и пишется - S-Type размеры разные есть 9,10,11,12,14 дюймов. Мощность в среднем 65-85 ватт. Добавлено через 58 секунд именно об этом я и говорю что надо еще крыльчатку...

Re: Вентилляторы и кондиционер Именно. Конечно надо ставить отдельное разгрузочное реле от АКБ. Только от 8ки вентилятор на всасывание работает, можно конечно полярность поменять, но надо глянуть вдруг можно и крыльчатку по другому расположить?

igortru, +3 Это очень позднее зажигание. Если с мотором по железной части всё ок и используется 95ый , то как правило выставляю -1, -1.5

Витас, функция нужная но плохо реализованная. И кстати ЭСП без ключа в зажигании работают. А еще лучше автозапуск, блок климата помнит выставленную Т и включает печку или кондей в зависимости от погодных условий. У мну так сделано и мне очень нравится.

Если жаба душит можно не менять. Снять, разобрать, посчистить ротор моторедуктора - в том месте где ходят щетки он замасливается. Я обычно чищу отверткой. За 2 года ежедневной эксплуатации 1 был заменен по гарантии а 2 почищены и вставлены на место.

Я бы ваще не так всё делал. Джойстик от соньки разбирали? там 2 контакта. Каждая кнопка дает разное сопротивление между этими 2умя контактами. Так и тут - одна контактная пластина + масса и снимать для магнитолы разное сопротивление в зависимости от кнопки. Зачем какие-то шлейфы городить? Кстати...

Пойду снимать. До обеда выложу файлик куда-нибудь.

Такая функция есть у всех машин с новым салоном, то есть там где стоит блок управления ЭПС этого зэимлайна. Может видео выложить чтоб поняли как это делается?

Ошибка какая возникает?

у мелкого крыльчатка меньше. Ну не будет он охлаждать радиатор волги как большой. Даже если у него больше оборотов.

2ой вентилятор это тот что ставился на волги ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПЕРЕД РАДИАТОРОМ с 402 мотором! это мелкий вентилятор как от 2108!

Не знаю как другие, но я постоянно регулирую свое сидение. У меня для трассы одно положение, для города другое. И опять же в зависимости от загрузки машины опускаю или поднимаю спинку. С пассажирским сидением то же самое - мало того что оно ездиет туда сюда постоянно в зависимости от того кто...

Re: Гидротолкатели.406 Почему никто не знает. Знают. Если толкатель не работает, именно не работает вааще, то есть никогда (а не то что там при прогреве пропадает) то можно определить несколькими способами: 1. Исправные толкатели не продавливаются от сильных нажатий 2. На неисправных толкателях...

Еще раз. Берем карбовый 406 себе заместо стуканувшего. С инжекторного снимаем и ставим следующее: 1. Распредвалы (на карбовом у них кулчаки чуть другие, соотв надо выставить фазы ГРМ) 2. Впускной коллектор со всеми датчиками (ДТВ, ДПДЗ, РХХ сам дроссель и проч) 3. Переднюю верхнюю крышку 4. ДПРВ...