Результаты поиска

zeka85a, Это сказки дедушки мозая. если подшипник некачественный, то ему ничего непоможет. кроме того нельзя забывать что если стоит уменьшеный шкив, то пропелера недолжнобыть на помпе!!! иначе таки да кирдык. на газели на помпе пропелера НЕТ. и подшыпники жывут долго и щасливо.... :-)

прапор, Когда ставил себе ГУР поставил старые шланги. который прошли за 100 тык. жидкость за полгода постоянной эксплуатации даже и неподумала чернеть.... ИМХО оставляй старые.... сем дальше их эксплуатировать, тем меньше они будут жидкость пачкать.

Эдуард, на газели один ручей только. я себе ставил от 2-х литрового форда шкив. подошол почти 1 в 1. он даже немного меньше газелевского оказался и под 2 ремня.

сталкер 261, В своё время много ставили такие моторы, очень красиво вписываються в подкапотку волговскую, ничего ничему немешаеит, ничего пилить резать ненадо. Добавлено через 19 часов 55 минут 2 секунды Народ а чё я вдруг таксистом стал?

zeka85a, миф о выносливости 402-го неболее чем миф. довольно геморойный мотор, и тяжёлый в обслуживании. Добавлено через 34 секунды Витяй, Голосую за 406-й а есчё лучше 405-й

IrGaz, грязный неотрегулированый 406-й порвёт любой супернавороченый 402й :crazy::crazy::crazy::crazy::crazy:

сталкер 261, Форд сиерра 2.3 дизель, ставь его, или его скорповый аналог 2.5. но лучше 2.3, и сразу с сиеровской коробкой, будеш доволен. расход максимум 8 солярки, и по трассе 160 машинка бежать сможет.

сталкер 261, Это моё творчество, сейчас технология установки упростилась, сейчас эта коробка у меня стоит уже на 406-м моторе. :-) http://gaz-forum.ru/showthread.php?t=7873

Shermax, До стадии полётов вроде как и немного, обратка, шланги, трубки электробензонасос, радиатор, проводка, но это займёт некоторое время, надеюсь к концу недели стартуем.

Женатик, Глаза бояться, а руки делают.... Да и неспешил я с установкой этого мотора, а пришлось, на родном 24-м моторе коленвал лопнул.

Shermax, Человека часов? ну уже 2 недели отпуска ежедневно угробил, щас по вечерам доделываю. денег ушло 700 на мотор и ещё столькоже уже вложено на переборку (перебирал сам) и докупание всякого разного. + много много пива.

Димыч, Исправная система зажыгания недолжна давать помех способных вызвать ошибки в блоке управления!

Shanley, Банальный 4062 2.3л 16клапанов инжектор Черный плащ, Абижаеш, чистая 24ка! PLOTnic, Укосина достаточно срезана, на неё справа наварена труба квадратного сечения. BlackDevill, Уносить её нехотелось с родных мест крепления. посему сделан уже проверенным методом. **КоляН**, У меня...

МАКS, Гы с большим толком можно поставить хороший акум, гену, и привести мотор в порядок. все подобные прибамбасыы от лени.

Нет, мало того их без расточки нельзя менять. это попадалово на сьём головы и восстановление постелей в бошке, ибо половина постели находиться на голове. ИМХО ездить пока так, еси давка в норме. (и нефакт что это распредвалы постукивают.)

Если с тормозами всё ок, а всёравно ведёт при торможении, то смотреть подвеску, шкворни, резьбовые, рулевые тяги, и за люфта в них тоже может вести машину при томожении, по прямой может быть ок. кроме того разная резина на одной оси, диски разной ширины/вылета...

1) укосину срезать нельзя. надо немножко переварить 2) под гур ничего дорабатывать ненадо. кроме установки рулевой колонки от 3110

KAT666, А крышки шатунов местами неперепутал?

MORODER, Надо начать с того, что одна пара ничего кардинально неизменит. если у тебя стандартный мотор и коробка, лучше в пару нелезсть.... ибо ничего кардинальным образом невыиграеш. тут нужен обдуманный подход!

Денис3110, Штатно на заводе залито масло марки Р, оно неплохое, но в продаже на него одни подделки! Да и импортный Декстрон всёравно лучше.

MORODER, 4.1 Это от ГАЗ-24 в 3110-й мост пара нестановиться. (нужны переделки) в магазинах их уже нет. только на разборках и свалках на 3.38 эта пара от чайки и догонялок. это дифицыт. но напуркуя? есть есчё пара 4.55 от казели, и какаято от соболя. :-) и 3.58 от штаера и крыслера. :-)

Астраханец, Communicator, Переделываеться Картер сцепления, передняя крышка коробки, передняя вилка кардана (алаи колхозиться фордовский кардан с переходником на фланце заднего моста), в сцеплении нестандартных деталей нет, всё волговское! кроме диска сцепления он от форда, меняеться...

Насчёт 2-х щлангов спорно... Насчёт супортов тоже несогласен за 100 тык они свои ходят... а дальше от наезника зависит (и уже на любом супорте хоть и на 15 их тоже надо перебирать)... Колодки 20 тык спокойно ходят, ЗАТО МЕНЯТЬ ИХ!!!! ЛАФА!! :-) ПОЛНАЯ ничего ненадо разбирать на 15-й менять...

Смотри подушки мотора наверное порвана одна :-)