Результаты поиска

Так может это РХХ свистит. Во впуске то больше нечему свистеть. Ну еще РДТ проверьте, бывает диафрагма треснушая, бензин прям во впуск течет по вакуумной шлангочке РДТ.

О как ДВС не запущен, включено только зажигание - И идет подсос? А что(кто) сасает? Если в-дэшкой не нашли, пробуйте чего сваять для разовой проверки. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1740309&postcount=2853

Больше сказать помирает. Если пленка (что скорее всего у вас), то загрязнился измерительный элемент, покрылся грязью, что уменьшило его взаимодействие(теплоотдачу) с проходящим воздухом и соответственно появилась погрешность, некоторые пробуют промыть В-дэшкой (побрызгать на элемент) но как...

Ага конечно особенно в жару когда после заглушения ДВС он еще раза три четыре включится и сколько берет наши Калужские венты(что аж ХХ проседают). Говорю так потому как достало это водителя нашего когда пару раз прикуриваться пришлось на заправке. Электро вентиляторы везде на наших газелях...

Есть и русские разработки только на ВАЗы.

Ну так сравнили хрен с пальцем. Электропомпа ОЖ качает по системе отводя тепло в радиатор, а вент радиатор выстуживает с ОЖ не циркулирующей по системе.

Ну вероятнее всего родные старые уже, а иридивые новые? И зазоры у обоих по требованиям выставлены?

а чего если сказать гайцам что карб достал и поставил инжектор на 406 они что разберутся что это 405? В соседней ветке инжекторы на 402-е ставят, но это же не означает что они потом документы на ульяновцы переделывают модель то не поменялась. Да сейчас вообще на ДВС не смотрят поэтому им похрен...

А чего иридий в свече отменяет законы физики? Если зазор станет больше то то напряжение пробоя по вашему не увеличится и нагрузка на КЗ и ключи не возрастет? Да развод это все Можно еще из урана обедненного электроды сделать, тогда в горшках, практически термоядерная реакция начнется:haha:

Точно проблема с прочтением правил о создании новых тем и пользованием поиска. или считаешь что только у тебя есть ЗМЗ 406? Зайди в любую ветку по ЗМЗ 406 и задавай там свой вопрос.

Ну изолятор если и засрется продуктами горения хуже работать не будет, тоесть свойства его изолировать я так думаю даже возрастут, окалина как раз препятствует искре. Под самоочищением я так понимаю имеется ввиду раскал металлических частей свечки(в данном случае электрода) до выжигания...

А я разве говрил про электрический заряд? Во время работы это работа свечек в цилиндрах ДВС. Сделал акцент на электродах, потому как именно их самоочищение интересует. а от чего они раскаляются естественно в большей степени от температуры горения смеси ибо даже если учесть что температура у...

Ну со взрывом конечно ты загнул. В нормальной работе цилиндров взрывов не должно быть, взрыв это детонация. а там топливо воспламеняется и сгорает. Разница в том что скорость горения смеси и скорость взрыва очень разные. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1812906&postcount=30 Поэтому свечки...

РДТ проверь еще так на заглушенном ДВС включи зажигание подсоедени сканер и из вкладки ИМ включи бензонасос смотри давление должно быть около 3атм это означает что РДТ держит давление не больше положенного, потому как на не работающем ДВС в пуске давление атмосферное и должен быть максимум...

Да только ДМРВ что бы приблизительно понять. Но данный канал АЦП не все ЭБУ или сканер может дать. Но особо не важно раз Диско есть(был когда то у меня сей девайс). Возьми щупы от него и подсоедини крокодилом на массу на ДВС и второй щуп на сигнальный провод под резинку штеккера ДМРВ(что бы...

Если РДТ вакуумный на рейке то он однозначно не работает.

Обратной связи по ДК нет судя по прошивке. Что выдает на выходе без альфаметра или газоанализатора не поймешь. То что время впрыска и расход воздуха в пределах типовых вроде хорошо, но тоже не о чем без "правильных" коррекций. СО скорее всего на слух крутили? когда коррекции выставленны по...

А ка его проверяли? обычно на заведенном моторе на ХХ снимают шлангу вакуума РДТ и давление должно упасть на разницу атмосферного давления и давления во впуске. На ХХ гдето 0,6-0,7атм. Тоесть с 3атм упасть до 2,3-2,4атм [

Какая прошивка? Добавлено через 7 минут 33 секунды какая диагностика? Это вы про отсутствие ошибок? Их отсутствие не означает отсутствие неисправностей. Самый первый вопрос что с ДМРВ, как с коррекциями СО(газоанализатором проверяли?)? И второй вопрос какое давление топлива? И при проверке...

А чего мне их недооценивать, я же не просто разговоры разговариваю лишь бы говорить. У меня ездит одна газелька с 406-ым ДВС инжектором снятым framsi с волги рестайлинга, до этого родной ДВС 405-ый был. Ездит по всей России на грузоперевозках, так что варианты что ты еще не попался или у вас...

У меня один из сканеров очень чуствителен к помехам по ВВ, так вот я стараюсь сперва им посмотреть систему, если при вкл.зажигания к ЭБУ подцепился, а после завода завис то сразу уже вижу проблему по ВВ(скажем так одна неисправность найдена) , далее подключаю сканер с большой помехозащищенностью...

Ну так бы яне был категоричен. может к-линия в обрыве на диагностической колодке? ЭБУ и на столе можно на диагностику подключить, что бы понять есть связь или нет. Добавлено через 1 минуту 52 секунды куча спарадических ошибок и зависание диагностических программ и сканеров при работающем ДВС(а...

ЭБУ в целом то может и не сгорит, а вот про ключи управления КЗ ни кто не задумывался? Ток катушки около 7 ампер, а две уже 14 -15 ампер потребуют, ключи же на 10 ампер. Или еще коммутаторы городить будуте? ИМХО бред это все, Собирайте уже существующие схемы с индивидуальными катушками...

Она может с межвитковым ой как долго еще ездить, тока как правило ездой это трудно назвать.

Конечно адаптер нужен в простонародье к-лайником кличут.