Результаты поиска

катализатор есть?

обстучать рессоры нужно кувалдой на мет профиле как буква п типа рельсы.и ставить газо-масленные амортизаторы.а вариант как у олега 3102 ставят на универсалах ,с завода.

похоже на загиб вмлки или недавно обсуждалось износ солдатика на котором сидит вилка.а первую можно включить а потои заводить иногда помогает.

Re: не заводится после прогрева если в ручную подкачать да?

Re: не заводится после прогрева бензонасос поменяй.

девяточный не пойдет нужен винтовой поднимать поуглам в круговую (возможно несколько раз).бетон конечно предпочтительнее на пол но под него нужен гравий.и обязательно потом бетон нужно железнить (покрывать чистым бетоном без песка)иначе он будет пылить.и еще отмостки по краям делать чтоб бетон...

пожалуйста отпишись где ночевал от улан-удэ до хабаровска.вычитал за 50 км до чернышевска есть кемплинг пламенный дракон.могочи-магдагачи нет азс.завитинск облучье плохая дорога волнами.

подойдут от24, 29. у нее раболтовка другая.у 21 на 15 у 24 29 на 14.а 3110 разболтовка другая но она на 15. на крайний случай поставь от уаза на 15 только.она похожа но только потолще.(шире)

Re: СРОЧНО Помощь сцепление ГАЗ 31105 Крайслер да подожди когда второй отвалится.

чем тоньше центральный электрод тем лучше свеча самоочищается и на нее меньше влияет величина зазора(т.е.больше меньше маленькая разница)

Re: СРОЧНО Помощь сцепление ГАЗ 31105 Крайслер новая резьба будет большего размера .придется расточить в том числе и дырку в рабочем цилиндре.

участник, уже вся страна участвует что бы тебя убедить!подумай об этом, может все не просто так?

Re: СРОЧНО Помощь сцепление ГАЗ 31105 Крайслер резать новую резьбу,а если на время -обмотать болт целованом и забить туда.(сам так не делал читал в журнале.)

тогда лучше сперва в зад.

вообще-то за любой свет кроме белого.

и в перед и в зад и про стаб.пер.незабудь

Re: СРОЧНО Помощь сцепление ГАЗ 31105 Крайслер вилка может прскочить мимо лапок только если только концы вилок сильно раздвинуты.

берешь старый ручной насос снимаешь мипель и наконечник и один крепко держит на трубке щупа второй выкачивает сливает .первый при этом держит отверстие пальцем чтоб масло обратно не лилось.

свет фар белый значит ни чего не скажут.хотя могут подумать что это ксеон и лишние разы тормознут,а узнав что нет,придумают чего будь чтоб докопатся. хороший инспектор всегда найдет нарушение!так что лучше не давать им ни какого повода!

читал в журнале чем опасен перелив-масло может попасть цилиндры залить свечу ,закокцевать кольца. может появится нагар на поршнях и клапанах.так что лучше немного слить.

решим так в европе и москве-всесезонка бывает,а там где холоднее т.е.шина дубеет на морозе-не бывает!

пишу так потому.что у меня как-то взорвалась шина когда я решил поднять давление до 2.2.было очень давно на жигулях покрышка была кама.так вот с тех пор я как то побаиваюсь качать колеса больше 2 атм. и всем об этом говорю .тем более какой смысл перекаченых шин?подвеска жеская,принимает все...

я зимой тоже на шипованной ездию только давление уменьшаю перед 1.8 зад 1.9.

если руль закусывает то рулевому конец.там не только осевое регулируется но и продольное -путем снятия регулировочных шайб с задней крышки.короче пусть спец посмотрит.а закусывание опасно тем что в движении в повороте рулевая может заклинить!

на рулевом сверху такой большой болт крышка на 32 кажется.откручиваешь под ним стопорнай шайба снимаешь ,затем шестигранником крутиш до возникновения усилия на руле при прокрутке ,нужно делать в двоем.если сильно перетянешь руль перестанет возвращатся в прямолинейное положение.