Результаты поиска

ось заслонки тоже иногда нужно смазывать каплей масла с щупа.

тосол нужно заливать что-бы перед был выше зада.заливаешь заводишь как уйдет тосол подливаешь до отметки в банке.больше нельзя.вентилятор сработает значит пробок воздушных нет.

попроси трамблер и попробуй и еще похоже на малый уровень в карбюраторе в следствии плохой работы бензонасоса.фильт,отстойник смотрел?

все поменял, а сам шланг менял? возможно раздуло шланг.

теперь попробуй тронутся с вывешенными задними колесами это покажет не трут ли колодки? так-же увидишь есть ли вибрация кардана,кпп и хвостовика з.м.

ездить мешает?

это главный виноват.

при не исправном реле аварийка бы не работала!неисправенин сам переключатель или обрыв проводки попробуй на вилке позамыкать контакты на прямую.возьми схему.еще подобная неисправность может возникнуть при падении напряжения в сети(например износ щеток зарядка через раз) напряжения не хватает для...

после пропуска зажигания электроника должна отключить форсунку не рабочего цилиндра.сперва конечно компресию померить.потом сныть клемму и попробовать завестить.а точнее сканер скажет.

замени термостат,поставь другой датчик включения вентилятора.система не завоздушена?крайслер имеет интересную особенность если в расширительный бачек залить тасола выше отметки то он весь выливается и кажется, что движек кипит.

можно хоть на что поставить.

поставь новый выключатель.

срочно меняй подшибники.воют обычно они.могуг раскалится и заклинить.

у которых вылет больше ставить только назад,это дает устойчивость а.м. а крутых поворотах.так на мощных заднеприводных например бмв.задние колеса ставят потолще.

затолкай голову под руль и смотри на узел и сразу все поймешь.-снимаешь старую пружину, в место её ставишь пружину по мягче и все.

не подойдет именно из-за етого клапана, на крайслере он стоит в корпусе насоса, а у остальны в топливной рампе.поэтому меняют сам бензонасос он подойдет любой от похожих моделей.а неисправность обратного клапана проверяется манометром через тройник ,если давление после выключения зажигания сразу...

под этой круглой решёткой стоит сигнализатор типа динамика,который пищит например при открытой двери,невыключен свет и т.д.

смаж замок любым маслом.

да есть еще простой способ-берем крышку бачка гтц или бачка сцепления,делаем в ней круглую дырку вставляем золотник от безкамерной шины,качаем насосом создаем, давление,бежим отворачиваем стравливаем воздух из цилиндра и так несколько раз.

вообще я писал что правая нога быстрее переносится с педали газа на педаль тормоза чем левая.поэтому и тормоз рядом с газом.а левая не может резко поднятся поэтому она должна находится ниже педали сцепления .это-же написано в инструкции.

подними уровень хх и колбасить не будет.

вот любят у нас на форуме поридератся к словам не пробовал бы не писал.

потому что левая нога работает на много хуже правой.попробуй притормозить левой?поэтому она и ниже.

и еще нужно обязательно чистить сапун.(поднял отпустил и вокруг)

нужно у нового сальника снять, выкрутить пружину. отрезать пружину примерно 5 м.м.и вкрутить снова.потом собрать, течь прекратится,но есть минус появится выработка на полуоси.а если по краю бежит то герметик.