Результаты поиска

Кубик 7е под рестайлинг не подходит. Трубки гнуть не вариант. Корпус уродовать тоже - мешает заслонкам. возможно разве что вывести шланги в разные стороны отопителя

Всем привет! Куплю испаритель под рестайлинг, мб есть у кого?

Кольца залягают. Вот и грохочет. У меня пальцы были прикушенные были ещё. А по сабжу - поршня не оригинал видимо чуть меньше. С прогревом тише становится?

Датчик кислорода не причем. Его вообще можно отключить, на запуск особо не повлияет. На ходу влияет - провалы появятся. Скорее всего определение производится по температуре воздуха и температуре ОЖ. Далее детерменировная таблица соответствия температуры и отношения воздуха и топлива. Потом как...

@Игорь 31, без отключения массы приходится подольше крутить после такой последовательности действий. Списываю на обогащение излишнее

Честно пытался прочесть эту тему. осилил только 18 страниц. Вопрос такой. Анамнез - крайслер, новый салон. Есть в наличии кубик-испаритель 7E его кто нибудь ставил в рестайлинговый отопитель? Ребята из конторы "Алькор" о которой тут раньше писали (не реклама) говорят, что такой испаритель не...

@Игорь 31, это все я уже делал. Масло 5-30, как рекомендовано на крышке.

На холодную послушайте Последний раз измерял - люфт 0,2, но он чувствуется руками и кажется, что там не 0,2, а все 0,7. Сказки это все. Почему тогда перестук поршней при 100 ткм начинается. Двигатель не перегревал, не насиловал, масло вовремя. 110 ткм стучала как дизель, уже на горячую После...

Думаю, что только в теплую погоду будет нормально. С холодным стартом наверное будет похуже дела обстоять.

Таже фигня, тоже моторолла. Не знаю как было бы зимой, но по теплу ездил пару тысяч км с откинутой фишкой, просто забыл ее одеть когда мыл дроссель. Особой разницы в расходе и динамике не заметил.

@Zenya, почему на клапанюку грешите?

Гур и коробка подвывают у всех, особенно коробку лечить от воя смысла нет никакого. Сцепление, колодки, резина, диски и детали подвески это расходник на всех автомобилях. Коллеги у меня на японческих ведрищах регулярно ходовку трясут и подшипники ступичные меняют - привет дорогам. Но в целом...

@Royal257, да, согласен, что метки то совпадут! Но, тогда шестерня будет вращаться, а болт фиксирующий шестерню нет? Хотя, неправ - болт могло тупо проятнуть еще сильнее.

Хреновый компрессометр стоит думается мне не больше 500-1000р. Самый доступный способ оценить посадку шкивов. Ну или пруток в первый цилиндр и смотреть метки.

тогда с частично открытым дросселем всеже должно завестись

Вроде бы ТС писал, что заливали этот бензин в другую машину. Вообще говоря это возможно провернуть звезду на распредвале? Там же на сколько помню штифт ? И повторюсь - компрессию самому измерить, чтобы быть уверенным точно.

@Николав36, купите компрессометр - исключить или подтвердить проблемы с механикой. Если и правда компрессии нет или не вовремя, то видимо снимать клапанную крышку. Ну или фантастика - часть компенсаторов зажало по какой то причине.

Я бы откинул датчик распредвала и еще раз поискал наличие искры. Из области фантастики - проблемы с грм, в результате рассогласование между показаниями ДПРВ и ДПКВ. Но вроде бы делали диагностику и ошибки такой не было. Да в принципе же при вращении от руки слышно шипение характерное и усилие...

Уже пару раз ранее в этой теме предлагал и я и Royal прутком или отверткой проверить. Но тут как вариант могло загадочным образом провернуть шестерню на распредвалу(ах).

Опытные, подскажите. Что будет если заглушить отверстие для вентиляции в ресивере, заглушить шланг ВУТа, на корпус дросселя закрепить полоску тонкой бумаги или ткани, то при вращении коленвала за храповик можно будет увидеть по движению полоски бумаги наличие всоса воздуха в цилиндры? Если...

Не так давно промазал на 180 градусов с распредвалом, звук работы стартера и характерные хлопки это показали. Косвенно о нужном положении распредвалов я думаю Вы можете судить о выходе воздуха из свечных колодцев в нужном порядке.

Скорее всего это грязный дроссель, помойте карбклинером. Возможно сбросились корректировки которые учитывали загрязнения в дроссельном узле. Скорее всего свечи

Попробуйте его ЭБУ поставить в Вашу машину. Или начать последовательно переставлять датчики.

1. Неисправна катушка, но Вы сказали, что проверяли на другой машине. Да и по сути две катушки же, врятли обе сразу, хотя бы схватывала уверенно, а то и завелась бы. 2. Проблемы с управлением на катушку - какие то проблемы с транзисторами в ЭБУ, но опять же на мой взгляд врятли оба разом. 3...

В параллельной теме написали: "дело было в плавкой вставке первой он лоб стекла на 60А, на вид целая, а под гайками трещина и плохой контакт. 6 дней мкчений и вот... "