Результаты поиска

Вопрос пока больше теоретический, но хотелось бы иметь ясность. Интересны все мнения, желательно со ссылками (обоснованные) Есть две машины, обе мои, на обоих есть действующий полис ОСАГО, где вписан я один. Могу ли я (с точки зрения закона о ОСАГО) буксировать одну машину другой, посадив в...

Утечки фреона ищут визуально, нужен лишь специальный фонарик (можно и себе купить). В его свете видна УФ-добавка (и утечки, соответственно), которую при заправке в систему добавляют. Остальное - обычная слесарка. Это на случай, если спецов не найдёте...

У меня бетонная плита просверлена насквозь, висит швеллер на 4-х шпильках М12, снаружи просто большие шайбы + резина от старых ковриков. Не течёт. Морду целиком поднимал при испытании - нигде никаких подвижек нет.

Я графиткой помазал, чтобы в след. раз отдирать легче было. Точить не стал, мет. линейкой проверил - криминала не увидел.

Re: инструменты Не при малой нагрузке, а когда курок не до конца жмёшь, ограничивая обороты. Объяснить почему не могу, просто заметил такое. Добавлено через 4 минуты 1 секунду Болгарки бывают отрезными машинами, а бывают еще и шлифовальными. Разница в конструкции шпинделя, отрезной машиной...

Мне хватило домкрата между правой опорой и коллектором, чтобы стронуть. А потом час раскачиваний и подкладок в увеличивающуюся щель.

Никак, трамблёр не участвует в процессе. Можно скинуть, чтобы не мешал, он ставится только в одном положении. На октан-корректоре метки запомнить. Привод же вынимать не надо (это там момент зажигания можно сбить)

У меня вот так получилось, две трещины в 3-ем.

Re: инструменты Они сильно греются (и перегреваются), когда не на полной мощности работают. Надо либо низкооборотистую дрель, либо курить почаще.

stance, у меня недавно тоже температура скакала, потом эмульсия появилась и пар из глушака. Я заметил такую вещь (что и стало последней каплей, я сомневался - надо ли ГБЦ снимать, т.к эмульсия и пар были не совсем явные): снимаем крышку радиатора, заводим, смотрим на уровень тосола - стоит...

У меня знакомый есть, которого штрафанули на 50р за негорящий дальний свет (в городе). Давно это было, году в 2000-2001 где-то... Так он обиделся (больше за то, что время потерял и опоздал по делу) и в суд на гайца подал, отжал полтинник обратно!:rolleyes:

Согласен, разве я это оспаривал? Только там не написано, сколько экономии это даёт :rolleyes: Вредительство в том, что напрягать людей ремонтировать эту систему, вместо подсказать, как правильно её вырубить. Экономия топлива будет цену клапана полгода-год отбивать, а там он снова сдохнет. Где...

stance, уверены, что кипит, а не выбрасывает тосол давлением из-за пробитой прокладки ГБЦ? А вообше - этот двигатель (точнее - радиатор с пробкой) не склонны с "завоздушиванию" системы. Никогда специально не удалял воздух. Мне видится 3 возможные причины: убитая помпа (поломанная крыльчатка)...

Тут дело не в полномочиях, а в истине. На форум заходит немало молодёжи, которые хотят дружить с техникой, но у которых нет денег на дорогие машины. И я считаю, что таким людям надо помоать и направлять их в правильном направлении, которое в случе хлопков в глушителе я указал выше. Вместо того...

С Японией, кстати, у нас до сих пор мировой договор не подписан после второй мировой. Так что покупать что-то японское - вообще по сути противника спонсировать :haha:

Вообще-то - да. И дипломчик по теме даже есть, между прочим. Тогда не было инжекторов, потому про них я и не спорю, но что касается карбюраторных и дизельных двигателей - я очень даже "в теме". Причем не только на основе личного опыта, а еще и на основе достаточно серьёзного обучения. Правда? И...

Мы можете что-то делать (или не делать) со своей машиной у себя в гараже. А когда в публичном месте будут говорить откровенные технические глупости - молчать я не буду, ибо тут не все опытные и мудрые, а неверные советы - зло и введение в заблуждение. Был к-151с, сейчас дааз поставил...

Не говорите глупостей и не вводите людей в заблуждение! Я год езжу на этой с закольцованной системой - ни одного хлопка в выхлоп не было. А есть куча карбюраторов, где эта система отсутствует в принципе (и на таких машинах тоже поездил изрядно) - тоже никаких хлопков :rolleyes: В цилиндре...

406-й (если живой) можно продать газелистам и на эти деньги купить 1jz-ge. Как раз около того и выходит. Но там вложиться по мелочам еще нормально придётся и поковыряться капитально самому.

Там разница у всех Волг только в кастере - он разный для шкворневой и шаровой подвески. Ошибиться очень трудно.

Там писали половина тех, кто пилил и вторая половина тех, кто нет. Да и где что пилить - тема не раскрыта. ну да, самый верный получается А текстолитовую прокладку поставить не получилось, кстати. Длинны родных шпилек не хватает с ней. Авось и так нормально будет...

Переходник есть, просто снят. Поставил я этот карбюратор... Хоть и 151-й особых неудобств и не доставлял, но по сравнению с этим - "день и ночь". Поменял 151-й на ДААЗ - баржа сразу в ласточку превратилась. Прёт как молодая :rolleyes: Только прокладку пилить надо обязательно, я сначала со...

Вы отдаёте себе отчёт, что продающиеся сегодня с разборок по сходной цене 406-е моторы имеют пробег 150-200 тыс, а его ремонт (пусть не сразу, но в пределах 30-50 тыс. км. наверняка) будет еще 25-30 тыр.? Либо сделать "легкий" ремонт Крайса (если возможно), либо втыкать Тоёотовский. Имхо...

Re: Вопрос по карбюратору к 151с Забейте на этот ЭПХХ. Толку мало, геморра - много. Штуцера на карбюраторе только шланчиком перемкните и забудьте!

А Вы так и не ездите с 10 апреля? Ждёте разрешения тут? :haha: