Результаты поиска

Откуда? Демпфирующие функции переносятся с маховика на диск сцепления Они сглаживаются сцеплением, пусть не настолько как маховиком (из-аза разности масс), но при большой скорости вращения это существенной роли сыграть не должно.

Re: Вода в масле Как повезет. Могло продавить каналы в голове или в блоке (или и там и там), хотя если зима теплая ( до -5 на улице, или -10 при гаражном хранении), то может и обошлось. Разбирать и смотреть надо.

Компрессию померь. И проверь на искру.

Да никогда застопоривание маховика не будет идти в минус. Маховик итак обладает моментом инерции цельного тела (Обе части маховика крутятся совместно). То что его стопорят не вносит изменения в кинематику узла. Никак не может.

Да, при массе буксируемого автомобиля свыше 750 кг:) (шутка) Не хорошо это - трос рывки смягчает, а здесь сцепа тягача жестко страдает + трос смотал и места он практически не занимает, а это, с позволения сказать, устройство в багажник влезет? И потом в буксируемом автомобиле все равно человек...

Недокручивает у тебя на сколько? на 40% т.е. на разницу в показаниях 6-имп. и 10-имп. датчиков. Какие еще доказательства нужны?

Недокручивает. Поставь 10-имп. датчик и все пройдет. А вообще-то на такой случай ПОИСК существует. Тема затерта до дыр.

А какой смысл? Для жесткой сцепки придется проушины вваривать, причем на обеих машинах. а если еще и бампера объемные... Ели на тросе никак, то проще тогда на эвакуаторе или методом частичной погрузки.

Самое плохое, что может быть - лопнуть может в любой момент (смотря какой задир).

Re: БОЛЬШОЙ расход топлива В круг с работой 15к (запчасти моториста)+гарантия и все протяжки с моториста

Re: БОЛЬШОЙ расход топлива У меня газ+обкатка по этому не расход давно не мерил (до капиталки ела под 20-25 л газа в режиме тапка в пол).

Re: БОЛЬШОЙ расход топлива Dimitriy, А ты уверен, что дело в настройке ДВС? Может подвеска свое забирает, Когда на сход-развале последний раз был?

Андрей888, Нужно фото средней стойки и пола, для дальнейших рассуждений, но вроде все востановимо без проблем.

Кардан - труба соединяющая коробку и мост (уж этих-то не знать) Рулевой редуктор - то во что воткнута палка на которой руль сидит (находится под капотом под вакуумом).

Re: Авто кидает из стороны в сторону! Может отбалансировали плохо? или резина дрянь?

Крестовины на кардане (где кардан знаешь?:)) Маятник спереди справа прикручен (там же где рулевой редуктор, но в зеркальном отображении)

В ГОСТах, например ГОСТ 1578-76 _http://uslugi.complexdoc.ru/scan/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%201578-76

Re: Помогите советом При вибрации кардана, она никогда на руль отдаваться не будет. При биении передней подвески (колес, ступицы и т.д.) трясти будет не только КПП и руль - вся машина дрожать будет.

Re: Помогите советом Вибрация на руль передается с ПЕРЕДНИХ колес. Балансировка в помощь.

И...

Так и должно быть.

Gumel_John, Надпись не заметить практически не возможно, Думаю тут у многих проблемы типа твоей. Как деньги появятся (более-менее нормальная сумма) так сразу и пойдет перевод.

Можно. Все там потянет. Ехать нормально будет (если правильно настроить)

Re: подскажите пожалуйста! Два вопроса (штатный телепат отгул взял) 1. Какую манжету? сальник полуоси? 2. Воет как и откуда?