Результаты поиска

Шланг коротковат, поэтому внатяжку, при вибрации двигателя резина устаёт и разваливается. На 29-й у меня, когда выбросил кран печки и напрямую шланг натянул на патрубок отопителя по этой причине (в натяг и вибрация) этот самый патрубок от печки шлангом оторвало. Надо подлиннее шланг искать.

Если сдохнет АКБ (даже если ЦЗ и сигналка исправны), сам не откроешь....

ГБЦ у 402-го 94,4мм, у 4021 - 98мм.

Всё верно написали, и ещё: если проблемка появилась постепенно, то может просто сильно износились накладки на диске, отсюда увеличение свободного хода педали и недовыжим. Тогда просто уменьшить свободный ход.

Не надо - суй длинную отвертку в щель и как рычагом, опираясь на запорный штырь (который с клином внизу и пружиной), отожмии рычаг (к которому проволока тяги прикручена). Откроется.

Не заливайте на горячем до МАХ, перельёте.

Попробуй ослабить подушки, завести мотор на ХХ, чуток поработать и затянуть. Может, при замене подушек его малость перекосило? И ещё, штаны о лонжерон не стучат, случаем? А задняя опора, после КПП которая, не брякает (потряси за хвостовик КПП руками)?

И я бы с маятника начал. А ещё проверил бы регулировку подшипников ступиц.

Вообще-то, пробег в 182тыс. - уважаемая, хотя и далеко не критичная цифра. Похоже, следят за машинкой, раз п/синт. кормят. От метки "П" до середины уровня уходит 1л. и это за пробег 1000км - паспортный расход, чего суетиться?

Если б стоял выбор между столь древней "ино" и новой "Волгой", выбрал бы "Волгу".

Фреон очень летуч, даже в исправных кондишниках, уходит за год на 250мл, дозаправка каждые 2 года. Рекомендация разницы Т в 8 град. - чтоб не простыть и меньше бензина жрала - штука энергозатратная, примерно 1 л на сотню добавляет. Средний срок службы 5-7 лет.

Керосин потом тоже отмывать придется. Уайт-спиритом всю жизнь тру. Высыхает без пятен.

Да, раннее открывание выпускного клапана (мал зазор) может приводить к выбросу недогоревшей смеси в выпуск (а ещё, к прогару самого клапана или его седла). Так же, как и неплотное его прилегание к седлу в закрытом положении. Может быть, но это - постоянно действующий фактор, а не только на 1-ой...

Нормой считается до 1л. на 1000км. Совсем не жрёт - противоестественное явление, цилиндры хонингуют, а не шлифуют, специально для того, чтобы маслосъёмные кольца не сгоняли со стенок всё масло. Иначе, компрессионные кольца окажутся в режиме сухого трения со всеми вытекающими. Это масло и идёт на...

На 3110 не было задних стабилизаторов, соответственно, нет и их креплений на мостах.

В сервис, попробуй перепрошить МИКАС.

У всех так.:yes4:

Причина стрельбы в глушитель только одна - неполное сгорание топлива, а подпричин назову три: 1. Богатая смесь. (погазуй резко на стоянке, при резком сбрасывании газа стреляет?). 2. Пропуски в зажигании. (вряд ли, подтраивало бы и постреливало постоянно). 3. Позднее зажигание (падение мощности...

Всё нормально. После проезда лужи, подсуши колодки легким притормаживанием.

Справку (квитанцию, чек) из сервиса, что с такого-то по такое-то была в ремонте - уважит. причина. ОСАГу, иначе на каждом посту по 500р. могут снимать и на учёт без ОСАГи не ставят, ПТС, личный паспорт, квитанции об оплате за регистрацию, справку о ТО из сервиса, где тех.осмотры делают.

Разумеется, есть. Всё, что надо:трамблер, коммутатор и бобина.

А что, если и "+" и "-" на приёмник взять прямо с АКБ? Сам массу не отключаю, но понимаю, что риск есть. Однажды оставил в гараже машину на неделю, при этом неплотно прихлопнул дверь, горела лампа в салоне. Пришел - АКБ сдохла.

"Проволока" - скорее всего, подвесной. Он, бывает, как железом по стеклу.

Кроме фильтра тонкой очистки, есть ещё два: сетка на входе в карб и на топливозаборнике в баке. Проверь. На карбе гайку открутить надо, а в баке - снимаешь на насосе шланг, приходящий из бака, открываешь пробку бака, и резко дуешь - противотоком сор очистится.

4-я передача прямая, вот и не шумит. А в остальном - износ зубьев шестерён или износ подшипников, или просто уровень масла маловат. Если негромко, пока ездить можно, и даже долго (живучая штука), а станет громко - разбирать коробку.