Результаты поиска

Мне думается с графитом не очень то хорошо, из-за него износ повышенный будет, это тоже самое что в масло песочка сыпануть.

Про 406 не скажу, на тех что видел - через мозги. И датчик на них вроде стоит не на радиаторе, а после термостата, там и температурка побольше и жидкость всегда есть. Про смачивание - похоже просто сам радиатор не прогревает датчик до температуры включения, а у ож температура больше. Конечно я...

Самый прикол, что когда лет десять назад у меня появилась волга, я практически ничего не знал и не понимал. И друг отдал мне книжку от 31029. Там было чёрным по белому написано, что смазка для шприцевания - литол 24. Когда я эту операцию начал проделовать сбежалась куда гаражных мужиков и начали...

88 клей - это военное название клея Момент. Клеят они примерно одинаково, тока вот современный Момент мне почему то покупать не хотца. Во первых помоему клеить стал дерьмово, а во вторых тюбик большой, да половина воздуха. :) 88 клей можно достать практически на любом заводе связанным с...

Кстати, невключение вентилятора может быть и по причинам не электрическия. У меня не включался при низком уровне ОЖ. В бачке было по минимуму и похоже в радиаторе датчик не смачивается. Долил, сразу стал включатся. (это для 402 двигла). На 406 вентилятор включают мозги.

Я под коренной лист подложил ещё один коренной, с отпиленными ушами, машина поднялась, а вот жёсткость вроде как особо не изменилась :)

Выпучивается - это значит начинает стеклоподьёмник выгибатся из-за большой на него нагрузки, поосторожнее, сломаться могёт, я так пару запарол.

Большие нагрузки на малых оборотах однозначно вредны. Лучше всего большие нагрузки на режимах максимальной мощности. Кстати, по своей машине замечал, что минимальный расход будет тоже при разгоне в режиме максимальной мощности.

Маховик можно поставить от Уаза, я присматривался, вроде должен встать, если делать только зажигание то нужны - ДПКВ, датчик давления и датчик детонации. Другие датчики не нужны. Статические и динамические углы правятся в соответствии с программой в мозгах. В качестве мозгов только для...

У меня такая же проблема, но с водительским стеклом, что не делал, как не бился ничего не помогает, перекашивается и всё, а скока я из за него ручек поломал, пока железные не поставил .... Стеклоподьёмник здесь не причём, менял несколька раз (тоже из-за него блин ломались). Мысли такиеь -...

У меня тоже гудит на нейтралке, сцепление выжимаешь, перестаёт. Это скорее всего в коробке, потому что сцепление у меня новое стоит, Luk. Но гудит не сильно и когда едешь, из за двигла уже не слышно.

В принципе много крутить и не следует, но иногда бывают нештатные ситуации и приходится. И всё таки моё мнение 3500. Хотя у тебя 4х ступка, там передаточные отношения вроде другие, передачи подлиньше, так что может и 3000 нормально.

Я в принципе не про это. Дело в том, что я по моему выше писал - большие люфты трамблёра, и => плавающие углы. И на больших оборотах стандартная волговская катушка не успевает накапливать заряд. Самое простое - поставить трамблёр с датчиком хола и зубильную катушку, а лучше делать зажигание под...

Вот как раз производительности насоса помоему хватает для любых оборотов, а вот зажиганьеце может и подводить :). Кстати, у меня ещё запас газа остаётся (небольшой, миллиметра 2) :) PS Двигло двиглу рознь, У друга 2410 с 402 под 80 прёт 160 без проблем на 4х ступке. А на разгон я его делаю :)...

Кстати нижнеклапаннинки не крутятся больше 5000-5500, это связано с неуравновешенностью нижнеклапанного двигателя. Перебои на высоких оборотах также могут возникать из-за неудачной конструкции трамблёра и катушки зажигания (стандартная на высоких оборотах не может выдавать нормальную искру, а в...

Мост у меня обычный 3110, наверное 3,9 что ли. На мкаде гоняю до 170, рекорд 180 по дороге в аэропорт Домодедово.