Результаты поиска

Слушай, а зачем ты штаны и колокол снимал то? На 402 двигле это не обязательно. Насчёт 406 правда не знаю.

:) :)

А у тебя какой салон, я тока по 3110 знаю, а если у тебя 2410 салон, то не знаю, должен он быть или нет.

Да, там стоит резиновый пыльник, он крепится под гайкой крепления кулисы. Чтобы его посмотреть или поменять, бороду снимать не надо, достаточно снять пыльник с ручки кпп.

Это для Тазов и Газелей (хотя всё равно полуоси снимать), у Волг надо мост разбирать, хотя всё можно сделать не снимая моста.

Помоему после долгого движения она у всех нагревается :)

Вот хрен его знает, я как то давно покупал пару рабочих цилиндров, оба были дерьмо, но вот один шёл с коротким штоком, а другой с длинным, а может корткий родной мой был под кулачковую корзину, а я купил цилндр с длинным и решил что лучше его поставить.

Штоки на волгу бывают двух длин, короткие и длинные. На каких моделях какие стоят не знаю, но когда ставил сцепление Luk, тот который стоял у меня с кулачковой корзиной не подошёл, я порыскал по гаражу и нашёл короткий, он подошёл.

Раньше рессоры вообще в пожарные рукава запихивали и набивали графиткой :)

Только сменой уже не поможешь, скорее всего при малом уровне ты пару уже подтёр. Надо разбирать на диагностику и если износ небольшой, отрегулировать пятно контакта. Правда через нескока тысяч может опять загудеть, а может и обойтись, если опять загудит, то менять главную пару. Также посмотри...

Если ты про авторемонтный завод, то не знаю, я к ним сунулся полуось выбить (сам никак не мог), так они братся не стали. Мне выбили в сервисе за дыркой (со стороны Некрасовки), взяли 500р. Мост нового образуа можно ставить вместо старого, а отличается он тем, что у него есть уши для крепления...

Красил мне 3 года назад грузин, тоже по знакомству, все знакомые кричали что класно красят и т.п. Денег я ему нормально заплатил - около 15т.р. И что в итоге, прошло полгода, машина стала облезать, хотя он говорил что всё подготовит и.т.п, а в итоге покрасил на грязь, ржавь, местами без грунта...

С 99г однозначно на всех волгах стоит не разрезной (в народе называется Чайковский, хотя таковым не является) мост. На нем всё регулируется гайками, а не шайбами. Но для регулировки нужны приспособы и самое главное - опыт, самому лучше не лезть, а то придётся раз в неделю регулировку производить :)

Я сейчас в Москве живу, там бываю обычно в субботу. Если чего тоды давай на субботу.

Я не то чтоб спец прям, но запоротые главные пары обычно не вибрируют, по крайней мере у меня вибраций не было. Наверное все таки заодно дифференциал. :( Кстати сосед, я с Ильинки.

Машина будет меньше кренится на поворотах, были случаи, когда люди на виражах цепляли дутым бампером по асфальту. Также по идее должна улучшится управляемость и увеличивается жёсткость задней подвески.

Был удар, наверное разбиты посадочные под саттелиты в дифференциале, теперь у тебя только гудит или громыхает вместе с гулом?

Ну и по теме расхода, раз пошла такая пьянка :). Очень многие автовладельцы почему то ошибочно полагают, что в большом расходе топлива виноват карбюратор. В большинстве случаев это не так. Причин может быть достаточно много, от банальных перетянутых подшипников ступиц передних колёс и...

Почитал я тут, подумал и вот такое мнение, установкой шайб кроме осевого люфта также выбирается и радиальный, так как плечо на котором болтается статор становится меньше. А вообще микропроцессорные системы зажигания - Рулез.

Похоже на развалившийся дифференциал. Сам ничего не сделаешь. Надо на авторемонтный завод или в проверенный таксопарк (во многих ща набрали непонятно кого (не хочу обвинений в рассовой дискриминации), они фуфло лепят). Кстати, ты с Жуковского вроде, лет пять назад мосты качественно перебирали в...

Так у тебя кардан с опорой или нет?

Кардан может потерять балансировку, если отвалились балансировочные грузы (обычно видно где они когда то стояли :) ). Также он может быть банально погнут. Но в этих случаях кроме гула должны быть вибрации. Я в другой теме писал кстати, что нормально отрегулированная задняя пара при движении...

Самое правильное - класть ещё один коренной лист с отпиленными ушами. Я так себе сделал, вполне доволен, пробоев амортизаторов нет, зад ничем не гружу, всё ок.

Не обойтись, глянь по инету на паре сайтов инструкции по установке были, но я адресов не помню.

Мост часто начинает гудеть при замене масла, если допустим старый хозяин перед продажей что то в него ливанул или сыпанул :) , а потом это слили и залили тад допустим, то почти 100 процов что он загудит. У меня загудел после замены заводской смазки на тад, но может у меня тад левый попался. :)...