Результаты поиска

Привет! По заводской технологии: вложить между поршнем и цилиндром ленту толщиной 0,05мм, шириной 10мм. Она должна вытягиваться усилием 3,5-5,5кгс. Лента должна располагаться в плоскости перпендикулярной плоскости пальца. Удачи.

Привет! Много раз эта тема обсуждалась, но толку чуть! Если ВНИМАТЕЛЬНО разобраться с работой ГТЦ, станет понятным, что давление в ОБОИХ контурах создаётся ОДНОВРЕМЕННО и ОДИНАКОВОЕ!!!!!!!! То, что задние тормоза работают с несколько меньшей интенсивностью, обусловлено наличием "колдуна"...

Привет! Если речь о ПОЛНОМ обороте к/вала, то р/шестерни встанут по меткам! Взаимное положение поршней и клапанов НЕ ИЗМЕНИТСЯ!!! Речь шла о повороте на 180*, т.е. на ПОЛОБОРОТА!!!! Удачи.

Привет! При подобном манёвре фазы будут полностью сбиты и перестановка в/в проводов не имеет смысла. Устанавливать р/шестерни можно ТОЛЬКО по МЕТКАМ!!! В противном случае полностью нарушается взаимное соответствие положения поршней и клапанов. Удачи.

Привет! У нас в т/парке кузнец простукивал листы кувалдой (нагартовывал). В итоге листы становились несколько жёстче, но рессоры выше не становились, что очень важно! Прокат листов на станке, особого результата не даёт, только выстукивание кувалдой! Вопрос в том, где найти грамотного кузнеца! Удачи.

Привет! Течь масла возможна только при условии повышенного давления, элементарной неплотности (повреждение самого сальника, повреждение "беговой дорожки" под сальник, нарушение уплотнения из-за кривизны вала). Увеличение давления возможно из-за грязного сапуна. Других условий, для возникновения...

Привет! За 25 лет работы в такси очень редко сталкивался с проблемой течи сальников п/осей (работать приходилось на разных машинах, на новых и на старых). Чаще всего, течь появлялась именно из-за погнутой п/оси (гнутость очень небольшая, но для появления течи вполне хватает). Что касается гнутых...

Привет! Есть же счастливые люди! Нет светофоров!!!!! Удачи.

Привет! Полностью поддерживаю! Удачи.

Привет! Относительно тугой руль (на ходу!) может быть из-за "неправильной" смазки в самих р/шарнирах. Пока я применял в р/шарнирах "ЛИТОЛ 24" (рекомендованную заводом смазку не найти), руль быль довольно тугой. Когда набил в р/шарниры смазку "ШРБ-4", на ходу руль стал поворачиваться одним...

Привет! Прошу извинить! Конечно, после проверки натяга подшипников р/вала, надо вернуть руль в среднее положение!!!!! И в этом положении выполнять регулировку! Ещё раз прошу извинить! Удачи.

Привет! Согласен почти со всем! Плавный сброс газа и на ПП безопасен даже на скользкой дороге (проверено не одним годом эксплуатации). Удачи. Добавлено через 9 минут 30 секунд Привет! На подавляющем большинстве машин работает система отключения ХХ или подачи топлива при торможении дв-лем если...

Привет! Можно попробовать выполнить регулировку "малой кровью". Повернуть руль до упора вправо или влево. Проверить наличие и величину натяга или люфта подшипников самого вала. Вал должен начать поворачиваться усилием 0,5кг (подвесить 0,5литровую бутылку с водой на спицу руля у обода). Если...

Привет! При проверке НВ ЭДС АКБ резко упадёт при наличии КЗ в банке. При КЗ в банке ток течёт напрямую, не оказывая воздействия на пластины и вскипать в банке просто нечему. Удачи.

Привет! Полностью с Вами согласен, относительно К-151С. Нормально сделанный кар-р никаких проблем ни на холодную, ни на горячую не создаёт! Удачи.

Привет! 14,8В - это недопустимо много!!! Напряжение бортовой сети должно быть в пределах 13,6-14,2В!!! При напряжении более 14,2В "+" пластины ускоренно разрушаются! Наилучшим решением будет установка РР 121.3702. При исправном ген-ре и нормативной нагрузке, напряжение стабильно поддерживается...

Привет! Полностью с Вами согласен! Удачи. Добавлено через 1 минуту 1 секунду Привет! Есть и ТАКОЙ способ торможения! Удачи.

Привет! При полном КЗ, ЭДС в этой банке равно "0". При частичном КЗ, ЭДС банки снижается незначительно. Другое дело, напряжение под нагрузкой! Даже при небольшой нагрузке, ЭДС повреждённой банки падает очень резко, может упасть, практически, до "0". При снятии нагрузки, ЭДС банки поднимается...

Привет! Судя по симптомам, в "+" банке частичное замыкание (при полном КЗ, плотность падает до "0"). В итоге, через эту банку течёт максимальный ток и, как результат, и через остальные банки тоже (в последовательной цепи ток одинаков во всех точках). Поднимать принудительно плотность эл-та не...

Привет! "Провал" или "тупизм" при резком нажатии скорее из-за недостаточного впрыска (не сразу нажимается рычаг УН (подогнуть упорную площадку рычага так, чтобы нажимался рычаг при малейшем повороте кулачка), рассверлить отверстие в распылите на 1-ю камеру сверлом 0,5мм), относительно позднее...

Привет! Если паз в приводе тр-ра устанавливается под углом 20-25* и его невозможно установить параллельно блоку, имеет место неправильная установка фаз (метка на текстолитовой р/шестерне нанесена неправильно, что довольно часто). Метка должна быть между 3 и 4 зубом, считая от зуба напротив...

Привет! За 25 лет работы в такси менять сальники полуоси приходилось очень редко! Частый выход из строя сальника, как правило из-за небольшого гнутия п/оси. После проверки в центрах и правки п/оси, как правило, течь прекращается. Иногда течь появляется из-за большого радиального люфта...

Привет! Необходимо менять лонжерон и, по возможности, править кузов по контрольным точкам. В противном случае увод машины и износ резины неизбежен. Для спецов работа на 1-2 дня. В таксопарках такую работу делали на ура! Удачи.

Привет! Для нормального зацепления тяги в/корректора со штифтом достаточно подогнуть саму тягу (на большинстве тр-ров тяга выгнута вверх). И не надо ничего шплинтовать! Обязательно проверить не болтается ли сам штифт! Болтанку устранить расклёпыванием штифта с обратной стороны пластины. Удачи...

Привет! Как показала практика, установка р/валов по меткам не гарантирует ПРАВИЛЬНОЙ установки фаз!!! Проверить правильность установки р/валов можно только транспортиром!!! Другого способа нет! При установке р/валов по транспортиру, стараюсь подобрать положение звёздочек так, чтобы фазы стояли...