Результаты поиска

Завод усиленные НЕ ВЫПУСКАЕТ. Я тоже как-то такую покупал, потекла примерно через 10000 км. Ставить надо настоящую, маленькая тоже может быть подделкой.

Интересно, а как с этой поездкой?? Я точно не смогу. Просто интересуюсь.:unsure:

Можно.:thankyou:

Бывают. Но в последнее время их не ставят ?? Могу ошибаться.:comando:

Аэрозольный баллончик, распылителем у которого является пластиковая трубочка, гибкая. Очень удобно подлазить в скрытые полости.:yes4:

Датчик одинаковый - 10 импульсов на 1 оборот. Шестерни разные.

А я, кстати, его где-то даже сохранил у себя.:flood:

Ерунда всё это.:fie: :threaten:

Мне по работе Камазовские АКБ заряжать приходилось( 6СТ190), вот там такой ток в самый раз. Да и с Бычка иной раз два(по 90а каждый) параллельно ставил на зарядку, когда быстро надо. Поэтому использую импульсное. Для легкового авто такое не надо разумеется.:yes4:

405-й не пробовал. 406-й карбюраторный ел примерно 18 по городу(в заднеприводном варианте, плюс термокузов и холодильная установка).

Попытаться можно, думаю ресивер мешать сильно будет. Если с ним не подлезешь, придётся снимать.:angry:

При выходном токе более 15 ампер, с трансформатором габариты и масса значительные, с места на место проблемно зарядку таскать.

Была у нас полноприводная Газель, летом продали уже. Ездил сам немного, другие водители ездили. Покупали в 1998-м, когда они только появились. Что могу сказать: Отличия от стандартной.Она повыше обычной будет. Крепления передних рессор и сами рессоры отличаются. Сошка рулевого редуктора короче...

Ну вот. Буду писать прямо с книги, т.к. сканировать не могу, поэтому без фотографий. Снятие форсунки Сбрасываем давление топлива в системе питания(см. выше). Выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму АКБ. Отсоеденяем разъём от регулятора холостого хода(РХХ).{большая "елда" на ресивере}...

Для верности ещё бы долить. Или до заправки дотащить. Всё одно на верёвку цепляться. Можно и на газовой вполне это делать. Зимой сам много раз так делал.

Самое прстое в этой ситуации - попробовать завести с буксира: и продувку цилиндров можно сделать, и бензин подкачается, и на дохлой АКБ заведётся.:yes4: Попробуй.:dance2:

Главное в этом деле трезво оценивать возможности машины и свои способности.:comando:

Это так. Но со спиралями теплоотдача за ЕДЕНИЦУ ВРЕМЕНИ больше получается( при прочих равных условиях). ЗЫ Ну выкинул ты их и ладно. Если тепла хватает - наплюй, не заморачивайся. Я думаю субъективно разницы почти ни какой.:yes4:

Завтра напишу, если никто ещё не выскажеться.:yes4:

Посмотрел в компе - в эл. виде ничего полезного нет по теме. Дома есть книга, про ГАЗ 3110 "Своими силами", из-во "За Рулём"(вроде не попутал) с фотографиями, там я про это и читал: всё чётко и понятно. Вечером надо глянуть.

Эхх.. Завидую...:thankyou:

Сам не снимал ещё. Судя по описанию, там нет ничего сложного и спец. инструмент не нужен. Конкретнее не скажу, т.к. своего опыта нет.

Тосол именно для обогрева. Газ из баллона идет в жидком состоянии, в редукторе испаряется(как в холодильнике), поэтому нужен обогрев, т.к. испарение идёт с поглощением тепла.:yes4:

Надо снять колодку с реле бензонасоса, правое(по ходу машины) на кронштейне диагностики. Завести несколько раз, пока не перестанет заводиться - всё,топлива в рампе нет.

Вот так я и поступаю обычно.:yes4: