Результаты поиска

Самые большие различия у 2401 и 2410. Из самых броских - разные решётки радиатора, разные двигатели, разные приборные панели, разные двери и дверные ручки, может что то ещё.

Если насчёт Каско, то разница есть. Некоторые компании не требуют справки о дтп при царапинах и пр. мелких повреждениях. Но в этих компаниях и страхование дорогое. Компании подешевле за всё требуют различные справки и придётся побегать.

А где опроос то?

Я пятым открывал.

В Москве можно за 2,5 тр взять тюненговый Солекс, с увеличенными диаметрами диффузоров и т.п.

Ну насчёт пожрать это много отчего зависит. Тут давление маленькое было, так моя вообще обкушалась и не ехала ни хрена. :)

Идея конечно хорошая, но где взять время и денег :)

Если пораньше, с утречка, остальные соберутся, то я буду, а после обеда мне смытся надо будет :)

Перед мостом - глушитель, резонатор - после моста. На состав смеси это не влияет, это влияет на наполнение цилиндров.

Там и тот и тот есть, *.lay - это sprint layout. Программа для разводки печатных плат.

Я уже посмотрел, первая да, на 406 пойдёт. Просматривать - RusPlan, ест такая програмка для рисования схем.

Сам хотел сварганить что то подобное, но как то руки не доходили. Кстати, в какой т отеме про печки есть схемка управления вентилятором печки, на её основе можно сделать простую схему плавного запуска.

С,ложно сказать, как на тапку жать будешь, резонатор передний или задний взорвался?

Ну не каждый же день в музей ходить, кто хотел, тот уже был, кто ещё хочет, отзовётся, будет потеплее и я схожу :) А вот в гараже оригинально, я например ещё ни разу не был на встрече в гараже. :)

Но в этом случае есть такая вот фигня. Я случайно как то по дружески разговаривал с людьми, которые такими вещами занимаются. И вот что они мне сказали, что практически у всех нет насадок, чтоб пролить всё до конца, поэтому льют только около технологических отверстий, чтоб была видимость, что...

А во скока и что делат будем? Я наверное смогу, я почти в Косино живу.

В любом крупном магазине есть, в Гранте, на Перовском рынке, в Техкоме точно есть, тока стоит он 150р. Лучше купи одну диафрагму и поменяй.

Да хрен с ней, с влагой, она всё равно испарится когда фару включишь :)

Насчёт втулок запросто.

По крепежам они одинаковые и никаких проблем быть не должно.

Густыми смазками смазывать не рекомендуется из-за того, что они могут забить отверстия внутри.

Двигатели под автомат и механику обычно одинаковые.

Для начала, надо действительно перестать выезжать на перекрёсток, если с него потом уехать некуда. А то смотришь, постоянно, уже и красный зажёгся, а все пруца и пруца. И вот блин, урды, не понимают, что сами же эту пробку и создают. Особенно актуально на перекрёстках, где вьезд и выезд...

С какого края лезет, зависит как машина стоит, в принципе если лезет из под ожного - это нормально. Самое главное всю старую смазку с грязью выдвыить.

На заводе стоит пара 3,9 (для обычной), для универсала 4.1, и поищи по форому, уже несколько раз тёрли про главные пары.