Результаты поиска

Если у проводов есть 10-15см запаса, то может и встанет, но 75й длинный, провод "-"клемой может в кузов упираться. У самого Титан-Гибрид 60Ач, за 2года долил 2Х50мл воды! В общем доволен, ни разу не сажал, не заряжал.

Так нету еще ни схемы, ни программы для контроллера! Это были мысли "Если бы да кабы!". В наличии только аналоговая схема.

Схема где-то валяется в виде карандашного черновика, постараюсь реанимировать, по сути является развитием аналоговой ШИМ-схемы, выложенной n311 в 136 посту.

У меня плавный пуск вентилятора. Самодельная аналоговая схема, делалась на работе из подручных материалов, по этому не оптимально. 7 ОУ, компаратор, на выходе пара КТ827 впаралель. Все поместилось в корпус коммутатора. Работает от датчика ТМ100 вкрученного в верхний бачок радиатора вместо...

Когда то вынужденно провели с отцом такой эксперимент. В полях пропало давление, масло есть, но стрелка на 0, лампочка горит, как потом выяснилось - оторвался маслоприемник. Тихонько доехали до асфальта 10км. Все нормально, решили и до дома ехать. Итого проехали 35км. На тот момент пробег был...

Если бы КЗ произошло по скрутке - провод сигналки бы не выгорел! Проблема значит в ней была или в ее предохранителе.

Re: Вопрос про резину215/75/15 Машина станет на 7мм ниже, спидометр начнет завышать скорость и пробег на несколько %. В связи с более низким профилем больше риск на ямах помять диск и набить шишку - надо следить да давлением и качать чуть больше (2,2). Если на халяву досталась и в хорошем...

Если состав резины имеет высокую твердость( а это характерно для Kumho), то ее поведение летом будет вполне приемлемым. Коллега на 3110 сменил зимний НордМастер на всесезонный ВулканСтарт(кировская) в июне- уже хочет назад зимнюю ставить! Надоело терпеть постоянный визг исходящий от этой...

Да, Бел-59 ничего мне не спасает! Как ничего не спасали за 33 года(авария была лишь одна - ударили нашу стоящую машину)- и ИД-220, и ИД-195! Что бы не пришлось "спасать" - голова думать должна! Я не против хороших шин, я против категоричных высказываний "Это -белое, его нужно. Это - черное, его...

"К"- коммутатор, "+Б" - + от замка зажигания.

Поменять коммутатор на заведомо исправный.

В родной пружинной траверсе, лопнула пружина, коробка просела, появился пульсирующий гул. Поставил при КРД резиновую опору - ужас! Очень сильный гул на 80км/ч. Долго не мог понять, потом нашел пружину и поставил пружинную траверсу - все вернулось, стало гораздо тише. Рычаг болтается , но ничто...

Еще заметил - производители проводов дурят народ. На проводе (кабеле) пишут одно сечение, а если измерить микрометром диаметр одной жилы, да посчитать сумму поперечного сечения - получаем в ~1.5 раза меньше! А еще бывает вместо меди обмедненые аллюминиевые или стальные жилы, такое в кабелях...

Искал отзывы о Бел-59, нашел жалобу одного Нивавода. Поставил он себе на Ниву такие шины, и застрял в безобидной луже, по дороге на рыбалку! Я юзаю ее по асфальту летом, и кроме ускоренного износа, ничего плохого не скажу.

Я кинул провод от +генератора до +стартера(он же и +АКБ), теперь ток через амперметр упал на порядок, т.е. видно небольшое отклонение в + или "-", но больше чем на половину шкалы стрелка не отклоняется.

я от ГАЗона похожий разобрал, а внутренности вставил в родную панель, все отлично подходит! Но но тоже иногда греется!

Амперметр - хил в своей конструкции! Латунные выводы запрессованны в дуралюминиевую рамку, вот в этом месте оно и греется при больших зарядных токах, даже если все гайки затянуты! Он у меня тоже панель проплавил. Без него надежнее, но бесконтрольно?

Значит для тебя это оптимальный вариант!

Хорошая резина(летом -импортная летняя, зимой -импортная зимняя шипованная) - позволяет безопасно повысить скорость движения. Поэтому раньше-то зимой ездили на летней - но медленно. Соответственно и сейчас, если ездить спокойно не спеша - пойдет и всесезонка летом, зимой требует особой...

Ищи визуально на разборках - что бы шкив был похож по профилю и диаметру, и ток более 60А, а кронштейн крепления и натяжную планку колхозить, полюбому! Это и к Bosch относится.

Задевать за защиту наверное будет сзади, надо проверять. Зато дорожный просвет вырастет больше чем на см. А родного размера - выбирать зубастую из зимней, типа Кама-501.

На 24ке у Вас стояла зимняя АИД-23 размера 185-14, на ГАЗ-3110 такая не пойдет. Можно посоветовать подобрать что-то зубастое от ШНивы 205/70r15.

Была эпопея с этим датчиком. То нормально работает, то "-38" за бортом. Купили новый TMP36 (100руб), поменяли, - то же самое. Принесли блок управления на стол, подсоединили осцилограф, оказалось вход АЦП просаживает сигнал датчика какими то импульсами. А на выходе датчика впаян резистор 100кОм...

У меня на блоке не то чтобы царапина - яма была в несколько мм глубиной и 1см длиной, сделал опалубку из пластилина и заполнил эпоксидной смолой с алюминиевой пудрой(типа "холодная сварка" ). Потом обточил напильником. Тосол там не течет.

Отверстия в панели под при поводков увеличить с 18 до 22мм(могу ошибится с размерами!), тогда стане встанет. По электрике - переключатель от УАЗа-буханки и схема подключения от туда же.