Результаты поиска

На место встанет, только ленты крепления надо свои покупать. Разумеется надо свой датчик и топливозаборник. Горловина не меняется.

Штатные баки только 55 и 70 литров.

Бензобаки на 55 литров, потом стали без щупов делать, а ещё потом и без сливной пробки.

Ставили такие, у меня на 29-й тоже стоял...

Я на улице первый раз делал, в выходной, не торопясь. За целый день реально всё разобрать, не торопясь собрать, испытать да и обмыть потом. Эдуард, проделал то же самое, что и я много лет назад... Я понимаю его чувства и настроение, сам ещё не забыл тот результат. Поверьте, не пожалеете.

Только противотуманки не идут через ЦПС, а так согласен. Ещё не сразу глянул, что 105-я модель. Я на 10-ке отказался, там лампа одна...

На нашем форуме толкового по 24-ке мало. Пошукай на Украине, там есть толковые сайты и ребята...

Скорее всего да, если датчик нормально работает.

Эдуард, я добавлю твою ссылку сюда:http://gaz-forum.ru/showthread.php?p=76606#post76606

Re: подскажите какой карбюратор лучше А если быть ещё точнее, то на 406-м моторчике РАСПРЕДЕЛЁННЫЙ впрыск. С непосредственным впрыском бензиновые двигатели в нашей стране ещё никто не делает.

Я хотел так сделать, но потом передумал - большая нагрузка на эл. сеть авто. С нормальными фарами и лампочками света и так хватает...

Там нет как такового отдельного жгута. Разбирать панель придёться в любом случае. Планка с кнопками отдельно не снимается. Речь о 3110.

Их тут не загнёт - конструкция не позволит. У меня несколько раз шестерню срезало, и скорость под 100 была. Ничего не гнёт Проверено. zeka85a, а ты не сказал, у тебя трамблёр вращался или нет ?

Тут по любому масса виновата. Надо только найти где.

Вот когда начнёт моргать - заезжай на заправку и заправляй до полного, получишь все ответы на свои вопросы....

Для начала я настраивал ХХ на карбе при работе на бензине. Потом переключал на газ и дозатором на газовом шланге устанавливал работу двигателя без провалов при полном открытии дроссельных заслонок. Далее винтом 1 на редукторе устанавливал ХХ при работе на газе. Всё.

Почистить и протянуть все контакты. Начиная от генератора(внутри тоже), заканчивая АКБ. И массу не забыть.

Ваня прав. Я с таким много лет ездил - простой и надёжный как валенок, один раз настроил и забыл надолго. Только конденсат сливать надо из №4.

Если делать по всем правилам - тогда и гену надо мощнее ставить. А если без правил - я на штатном генераторе несколько лет (точнее 2.5 года) использовал АКБ 77 А/ч, усё нормально. Правда раз в полгода(весной и осенью) я обязательно снимал АКБ и заряжал стационарным зарядником+контроль уровня и...

Это не со зла... Я в ремонт возил только Камазовские АКБ, и то, если одна банка замкнула - есть смысл делать. А так лучше новый покупать ИМХО

Re: Можно-ли увеличить скорость рабоы дворников. Прямо на корпусе редуктора дворников, на кронштейне.

Вот так лучше никогда не делать. Почти 100%-я вероятность замкнуть пластины - при перевороте весь шлам со дна повалиться на пластины. В таком случае, на мой взгляд, выгоднее купить новую АКБ, возиться самому с промывкой и очисткой, плюс эта кислота - я не стану...

Из алюминия он сделан.... Нормально вариться аргоном. Если грамотный сварщик, то ничего страшного не случается, типа новых трещин.....

Re: Можно-ли увеличить скорость рабоы дворников. Всё верно. Как говориться ласка и смазка....

В запас не помешает медная трубка+резиновый шланг, от главного к рабочему, медные колечки для уплотнения, ну и тормозуха для прокачки, разумеется. Покупать трубку или нет -зависит от состояния граней на штуцерах.