Результаты поиска

для зимы минимум полусинтетику

Сам заказывал в ННовгороде попробуй на заказ через ваших дилеров и зря двигатель очень зороший и ходит намного больше не копризный и в обслуживании прост, один минус запчасти по дороже чем на 406

Поставь в коробку хорошие потшипники и будет тебе счастье

колодец- свечной колодец покупай прокладки с дырочками сама прокладка должнабыть из резины

да так и есть они самые

LUK себя ведет отлично вот уже 100 тыс отходил и нет проблем

Тема закрыта

Вот и сошлись в мнении что крышку полюбому нужно снять и доработать

да и посмотреть на печке может в салон бежать, а еще был случай с трещеной в головке блока когда тосол бежал в выпускной тракт

Вытаскивай его вниз с проворотом

Щелкает реле их там 2 под капотом в районе крана отопителя а выше есть колодка диагностики, вопервых попробуй посмотреть эти реле (в каком они состоянии ) попробуй сделать диагностику по лампе я описывал как это сделать ищи вложение ДМРВ вот по этой сылке...

А вы не задумывались что в месте с картерными газами у вас уходит масло?????? если один раз переделать то забудешь про систему рецеркулирования, она ведь и забивалась от того что масло забивала каналы

Re: замена сцепления Незнаю как У Вас мы ставим сепление Крафт по 3 шт в день и свой ресурс они отхаживают без проблем да лук ходит побольше но и цена выше естественно а крафт бывает китай и турция мы ставим только турцию а отличается они только упаковкой

Это нормально что теряется сигнал а блоки вроде 3 видов найди именно свой и попробуй это будет дешевле чем менять датчики, мне проще я их проверял на иметаторе

Был у меня один штаер с таким же набором ошибок, заводился только при помощи механического отклонения рейки через заливную горловину обороты не развивал. Долго я с ним мучался в итоге заключение сдох Электронный Блок Управления , дорогой зараза у нас 10 тыс, а проверил я это сняв такой же блок с...

Смысл переделки крышки не в том чтобы узнать нарушена или нет система а в том чтобы уменьшить жор масла двигателя так что я бы посоветовал переделать сразу

Без проблем Пары масла проходя по каналам через сетки оседают и стекают обратно в двигатель не попадая в камеру сгорания тем самым уменьшается расход масла бензином только не курить :crazy: :skull:

Ни чего сложного 1. снимаешь ВВ провода 2. отключаешь провода от ВВ катушек. снимать их не обязательно 3. откручиваешь шланк от крышки который идет на дросель и еще рядом маленький шланг который идет на рампу 4. откручиваешь болты клапанной крышки и снимаешь ее 5. незабудь купить прокладку...

Приобрети датчик давления механический от камаза и его шланг он примерно 2 метра выкрути датчик аварийного давления масла заместо него вкрути шланг с механическим датчиком и проверь давление + сравни с показаниями на приборке

В дроселе нужно смотреть в нутри его скинув толстый резиновый патрубок и открыв дросельную аслонку а крышку лучьше сразу переделать, для этого купи 6 сеточек для мытья посуды, сними крышку клапанов, открути нижнюю защитную пластину с крышки, уложи сеточки с каналы как показано стрелками на...

а механическим датчиком пробовал померять??? да я уже писал что для 406 двига давление в 1 кг нормально самое главное чтобы лампа контроля не загоралась которая срабатывает на 0.8 а невысокое давление даже лучьше система ГРМ дольше проходит

Re: замена сцепления У импортных сцеплений у всех выжимные пластиковые это намного лучьше 1. Ненужно смазывать под выжимным 2. ненужно использовать поролоновые кольца для смазки 3. потшипник дольше служит

я считаю запчасти по минему без расточки, а работа действительно по капиталке 6500 без запчастей Добавлено через 2 минуты 13 секунд 2 литра это многовато

Re: замена сцепления Крафт нужно брать только с черным выжимным с белым хреновое а так ЛУК рулит

А где про LUK там ведь есть и оно стало победителем этого теста