Результаты поиска

Регулировка главной пары есть в книгах по Волге. Надо выставлять зазоры и пятно контакта.

В гаражных условиях мона, но гемора много и приспособы нужны.

Нуу воооообщем. РХХ убирать не надо, это первое. Ведь мозги то ты менять не будешь. Второе - на педаль газа надо ставить датчик положения - это второе. Третье - надо согласовывать дроссель с педалью газа, правдв я не знаю что стоит в дросселе, но без электронной схемы не обойтись. И четвертое -...

Тока гаишнегам не попадайся :). Сейчас правда не те времена, а то лет 10 назад у меня за это чуть права не отобрали. :)

Какая машина? Шпильки только на мостах под 14 колёса. На 15 колёсах болты. Если ты скрутил резьбу под болт, то по хорошему замена полуоси. Можно конечно заварить отверстие и просверлит и нарезать резьбу, но полуось заменить попроще. Если сорвал резьбу на шпильке под 14 колёса. То шпилька там...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=4983&page=5

Ну вообщем насчёт скорости. Я на своём 402 по мкаду спидометр клал (200 там). Двиг докрутил до 4500об. По GPS было 176км.ч. Где то темка была с докумениальными подробностями :). У машины пробег 120т. В молодые годы я меньше 170 по мкаду не ездил :)

Ну не знаю, езжу почти не лазяя в 151 карб, ну максимум раз в год. :) И то просто холостой подрешулировать, а когда вскрывал последний раз, я уже и забыл :)

Карбюратор от чего? Если от старой волги, то не очень. Мощности с него не получить.

Ну разработал плату какой нибудь Макс, и поставил свой лейбак :)

Не забудьте, на крысах ещё в коробке передаточные другие.

Ну и чего? Во первых я не вижу что там написано. Во вторых надпись можно любую вытравить.

Крылья до 2000г (по моему) одинаковые. С 2000г идут модернизированные, с дополнительными отверстиями для обьёмного бампера.

Крылья разные!!!!! Но поставить мона и туда и сюда.

А чтож не заметаться то? Одни одно пишут, другие другое. А вот моё мнение. Как владелец 402, надо брать 402, особенно если живёшь в сельской местности. Я ездил и на том, и на другом. Только если сядешь, 402 легче своими силами из грязюки вытянуть. А 406 крутить надо, пока раскрутишь, завязнешь...

Проверь уровень в поплавковой камере и игольчатый клапан.

Более всего похоже на ручное изготовление. Хотя может и на каком то заводе, типа РПЗ сделана :)

Может западать игольчатый клапан в карбюраторе. Симптомы почти такие-же.

Похоже поршневая уже замены просит? Слишком большле давление картерных газов, вот и вышивает везде.

Проверь клапан в поплавковой камере, походу залипает.

202

Мда, посмотрел. Ну вообщем то чожно чуть подточить и поверху захомутать.

Дело в том, что половина этих линий действительно нарисована от балды. Линии рисуют не ГиБДД, а дорожные службы. Так они вообще иногда не понимают, что и зачем они рисуют. :)

Я его не видел, но силумин тоже вариться :). Как вариант - сверху этого хомута одеть обычный для шлангов и затянуть им.

Заварить старый.