Результаты поиска

Там 4 щетки, две на корпус идут - масса, а две изолированы. Мне кажется если бы у вас плюсовые щетки на корпус коротили, то проводка погорела бы. По втягивающему. Попробуйте убрать вилку, что к бендиксу идет и проверить.срабатывает втягивающее или нет. Нет-меняем, срабатывает-значит что то не...

Я менял и отверстия не рассверливал. Взял болты подлиннее шпилек, нормально закрутились.

Re: ДАвление малса 402. аи 80. И вопрос переход с аи 80 на аи 92.:bayan: Менять головку блока и штанги клапанов. Головку можно проточить. Вся информация есть на форуме, пользуйтесь поиском.

А после капиталки он бегал или сразу так? Если бегал, то как возникла неисправность, постепенно или внезапно? А после промывки туда заглядывал?

Да не в пробках дело, у нас их кстати вообще нет. Около школы стоит знак 20, так авто бежит сильно быстро если и на газ не давишь, а первую включать не хочется. А там частенько дежурят гайцы.

Мне кажется по этой цифре уже можно как то ориентироваться. Если на трассе расход небольшой, то можно ожидать и в городе приемлимых цифр. Конечно нужно делать поправку на стиль вождения. Но для конкретного авто и конкретного водителя эти цифры являются показателем.

Именно нечисть, я всю заметку не приводил. Это из Википедии.

В армии ГАЗ 66 шишигой называют. Интересно, а откуда такое прозвище? Вот что в инете нарыл "Шиши́га (также Ле́шенка) — маленькое горбатое существо женского пола в русском фольклоре, живёт в камышах, предпочитает мелкие речушки и водоёмы" Как то назвать такого проходимца и трудягу как ГАЗ 66...

Гугл рулит! http://www.gazelleclub.ru/forum/lofiversion/index.php?t28621.html

Может сервис такой. Знакомый недавно ставил в сервисе, так там условие было что оборудование покупается у них, со своим не приезжать. Поставили, гарантия, все чин чинарем. Вот не спросил у него, но вполне допускаю что там работают только с ГБО 1-2 фирм. И по ХХ. Часто встречал рекомендацию...

Стараюсь не заливать до отметки max. Средне между min и max. При замене хватает 5л. даже немного остается на доливку.

Мне кажется никакого буртика там нет. Как их поставить на место с буртиком то? Если буртик стало быть он из каких то отложений.

Может быть забит фильтр что в крышке. Такая сеточка металлическая. Тогда в сапун трудно продавить. А если через сапун хорошо сапунит, да еще из всех щелей прет, то скорее всего проблемы с поршневой,надо капиталить.:(

У меня ВУТ напрашивается на ремонт. Никогда этим не занимался и хочу узнать какие здесь есть тонкости. Прочитав эту тему понял что понадобятся большие тиски, касторка или силикон. Ремкомплект понятно. А вот что учесть при разборке сборке как то не понял. В книге (ГАЗ31029 под ред. гл...

Купить нужно прокладку а не крышку. Прокладку лучше брать пробковую, брал резиновые, формованные такие пару раз - дерьмо. А крышку осмотреть и если металл около отверстий под болты вытянулся - отрихтовать.

У меня лапчатая корзина. Как то на одной лапке рассыпался игольчатый подшипник. Было мороки по замене не снимая коробки. Умудрился. И еще по теме. Я бы еще посмотрел в каком состоянии вилка, а точнее то место что контактирует с солдатиком и сам солдатик. Возможен чрезмерный износ.

Мое мнение-классический. Да и место за спинкой в силу своей удаленности редко используется. Правда у некоторых там запаска. А вообще если есть выбор подъедте к магазину, покладите в багажник один баллон, другой... И посмотрите какой больше понравится.

ИМХО это то что делать не надо. Во первых 2 мм. это много, это как надо расплющить электрод чтоб просверлить отверстие в 2 мм. и там еще металл сбоку остался? Засверлить центральный электород проблематично, он должен быть из твердого,тугоплавкого металла, если он сверлится то свеча г..но. Свеча...

Взялся на днях за ремонт фар. На одной была трещинка, скотчем заклеил до лучших времен, вторая хоть и целая, но всю зиму запотевала, да и пыли в обоих порядком собралось. Итак, лучшие времена наступили. Купил пару стекол, тюбик герметика. Фары решил с машины не снимать. Чтоб удобнее подступиться...

Появлялась недавно такая проблема. Правда напряжение не прыгало, а вот стрелки приборов да, прыгали. Решилось все протяжкой гаек на приборном блоке. Некоторые чуть ли не от руки крутились.

У меня был ЗАЗ, там АКБ в багажнике штатно. Зимой бывало что остывшая батарея не в силах крутить движок, который несколько часов назад работал. Поставил к двигателю, хорошо места там полно. Так и таскал, зимой под капот летом в багажник. А провод был кусок 4-х жильного кабеля сантиметра...

Видимо сепаратору конец.

Затем чтоб потом не очковать, взорвется-не взорвется, стравит-не стравит. А стравит это деньги на ветер.

Пробовал найти шланг чтоб вместо тавотницы. Попадались только большого диаметра (под угловую) а вот под маленькую не нашел :(

Нет, полтора года это не долго. Желательно чтоб ходили раза в 3 дольше. И пробег к этому времени набежит 40-50 тыс.