Результаты поиска

@Вячеслав 31105, Лампа красненькая на вольтметре перед запуском дв-ля горит?Проверить на генераторе подсоединение фишки на клемму Д+.

Ну началось,а коммутатор,а балалайка(магнитола)если напруга прыгнет всё крякнет.Вольтметра,хоть китайского должно хватать.

@Крым, Амперметр пощупай с обратной стороны щитка,шпильки если горячие, то всё уходит на нагрев этих шпилек.

@Valeriy71, Понятно,что часовые пояса у Уссурийска и Москвы разные,но год в котором сообщение написано ясно высвечен.:smoke::haha:

Где-то по этой теме было:Убирался провод с мотороллы,на него вешалось сопротивление на 5 ом,чтобы ошибка не вылазила и ставился внешний регулятор как на Микасе.Подходит с жиги,121.3702.

А никто не заморачивался вопросом,почему на 402 двигатель гена идёт с реле-регулятором на брызговике?А всё потому,что гена стоит как раз под выхлопным коллектором,и регулятор долго в этих аццких температурных условиях долго не проживёт.У УАЗа на гену там сбоку шоколадку прилепили,и температурный...

У нас в магазине 800,если на обмен.Приезжай,заменишь.:rofl:

Заглушить выход на масл.радиатор -давление и подымется.

Пропаять все соединения и прожать фишки,при необходимости заменить реле(на схеме подписано 40 А).А схема очень жизнеспособная и надёжная.

@Unicorn, В салоне нет запаха тосола(антифриза)?И железный патрубок от помпы до входа в салон на печку как себя чувствует?

Контрольную лампочку в руки и вперёд прозванивать по проводам,и зачем создавать тему на такую мелочь, можно было в ПОМОЩЬ НОВИЧКАМ спросить.

Да,из него,но сколько их ремонтировать приходилось шестерня не была причиной поломки,в основном УАЗовцы по морям по волнам убивали стартера.

Стартер ГАЗ 402дв редукторный 9241.3708 (Чебоксары) Рекомендую,у самого такой,но для 406.Сделан на базе стартеров фирмы Denso,надёжен,если не использовать авто вместо подлодки.

@CipaLipa, Не звучно,поменяй.Авто: Газ31105 ( волгалище )

Ещё как может,на разности металлов идёт окисление соединения аллюминия и стали,заклинит намертво. Сырости видать хватало. Тут полностью с Вами согласен.И если есть возможность то ударным методом.

@Москва31105, Снять блок предохранителей и сзади на разъёмах контролькой проверить.Бывает подгорает на соединении.

Может у нас в Краснодарском крае климат для авто более лояльный,но моя 10-ка 2002 гв белая лебедь по сравнению с Вашим авто.И моё личное мнение 105-е железо намного тоньше 10-го.

Если не секрет,какой год и пробег?

ТС путает ещё стартер с аккумулятором.

Был родной лет 12.Чистил несколько раз,по прошествии времени всё повторялось(внутри снова появлялся чёрный налёт).По бартеру подогнали новый бошевский,теперь забыл про х.х.

А я постаринке .Хватает.

@Пандит, Поставил на машинку лет 5 назад чёрные,балаковские,гладенькие,с мелким аккуратно выштампованым краской шрифтом,текст не помню.Ходят уже долго по сравнению с предыдущими.С завода были широкие т.н.газелевские,рвались на ура,менял только на такие же, пока не взял балаковские.Может...

:haha:Лучше сразу в Портон Даун,может это "Новичёк".:rofl:

Отличием подключения КП 385.3801010 и КП 385.3801010-10 от подключения КП 382.3801 (производства ОАО «Завод «Автоприбор») и КП AP 60.3801 (производства ОAО «RAR») является необходимость подачи не отключаемого напряжения питания от аккумуляторной батарей на вывод 3 разъема ХР2 (Клемма 30) .(с)...

Трос случайно не родной ли ещё,не в синей оболочке?Если так,срочно заменить.Ещё может датчик положения дроссельной заслонки делать мозги.