Результаты поиска

@pivch, На водительском активаторе попробуйте отсоединить 3 из 5 проводов:белый,жёлтый и чёрный.

@Roman RUS 52, На разъёме ХР 4 всего 2 штырька,бывает колодка сама слетает из гнезда от вибрации.В моей практике такое было.

Может и прекратили. А это надо проверить реле глючит или стартер. И ещё раз спрошу

Надо посмотреть, провод от какой клеммы отсутствует,они(клеммы)все со своим индексом,там где провод спаян с клеммой. Если ключ не сделают,то покупать однозначно.

Если на старом замке к электрической части нет вопросов,переставить её(контактную группу)в новый замок.

Судя по фото китайцы передрали один-в-один с японских стартеров которые шли на дизеля японопрома,а они у япов очень терпеливые и долговечные.Главное чтобы китаёзы сделали качественно.

Генератор ими закусывает,что ли?Если в Краснодаре не смогут сделать,приезжай помогу.

Прям "Что,где,когда",чёрный ящик вынесут?:)

@UAP-241982, Я при закупке релюшек беру только автоприборовские(г.Владимир),перепробовал разные,но другие производители мне не понравились,то глючные,то подделка сплошная. Добавлено через 2 минуты 24 секунды Да ещё,беру их только 40 Амперные.

@UAP-241982, Если при подключении разгрузочных реле,Вы трогали массу под щитком,посмотрите-нормально ли её протянули при обратной сборке.Дайте хорошую массу на щиток,для проверки этой гипотезы.И ещё,подумайте,а не пошли ли в результате подсоединения этих реле(из-за некачественного соединения...

Сдавило,значит была причина для этого.Масло менялось на какое-то другое,если подняло весь гумус и забило поры в фильтре,тогда конечно его сожмёт потоком масла,ему же деваться некуда кроме как через фильтр в систему смазки. Это больше связано с ,я так думаю.

@Алекс 88, И про какой автомобиль пишем,тот что в аватарке или в подписи под ней?Какой двигатель?Пишите в 406 двиг как его может в 406 сдавить?Может в 402,там он бывает картонным.

Господа модераторы,Вы не в зимней спячке случайно?Срача уже на 2 страницы скоро.Уже и заглядывать не хочется.Оппоненты друг другу фигвамы посылают и тишина.:search:

@Saneksv, Если пытаешься сделать сам,сделай себе контрольную лампочку,и вперёд по проводам,прозванивай.Не сможешь,тогда не надо гадать,давай то или это сделаем-дороже выйдет.Езжай к спецу.

Желобки здесь не причём,наконечники обмотки должны садиться в пазы диодного моста без смещения,дабы избежать замыкания с стягивающим их болтом(винтом).И важно чтобы на болту (винте)стояла изолирующая шайба. Если горит,где-то замыкание по проводу ищите.

Если прикуривали на заведённом авто,могли спалить на генераторе всё,что можно и регулятор и диодный мост. У гены кто производитель,чей завод? Если коротнуть тонкий проводок,который приходит на клемму"Д",глазок красный в вольтметре горит? Добавлено через 3 минуты 15 секунд Мне очень часто так...

@stalker441, В сборе-это с осью или без?Смотрел по нету в Новороссийске в Пилоте 1650р пустой.Сайленты забить проблема?

Да,на постоянных.Редукторных с обмоткой для 406 не было.Только на японцах пока встречал.

LKD это Китай,когда что-то на нём крякнет,только под замену. Тоже самое,если в запасе нет разобранного,то брать лучше наш КЗАТЭ или Чебоксары. А крутят оба бодро и весело,если нет потерь от АКБ до стартера.

Она начинает орать тогда,когда напряжение на АКБ падает ниже определённого уровня. Остальное уже прописано в 23 посте этой темы.

@dimon1970, Смотрите два последних,из них выбирайте тот,на кого найдёте з.части в продаже,без проблем. У меня Чебоксары уже три года.Осенью вскрыл для профилактики,зря.

30 постоянный + 58 габариты 58L и 58R габариты(для варианта,когда можно включать бортовые огни отдельно по бортам переключателем поворотов,при выключенном зажигании,было до 90 года) Х + от зажигания 56 переключатель света

Пока встречал только на армейских грузовиках.

При такой погоде и температуре,все действия при ремонте становятся более чёткими и продуманными.:shok:

Постучишь,магнит отвалится,стартер редкторный.Не тот вариант.Низззя.Только снимать.