Результаты поиска

Зайди на УАЗбуку, они часто на уазики эти двигатели ставя.

Диски в люксовой комплектации. Цвет брал такой специально, пыли на нём не видно :)

Ну вот, несколько фоток :)

Сложно сказать, штаны с одной трубой, первого резонатора нет, глушитель есть, по моему такой же, как на 2410, но это под вопросом, последнего резонатора нет, вместо него труба, в народе именуемая - "гусак" :)

Ошибаешся, в Москве она стоит почти как новая :(

Совсем забыл, в субботу машинка прошла государственный техосмотр и получила талончик на 3 года :)

По краям торпеды, у дверей, снизу по саморезу это раз, и по два самореза около стекла, под "крышками" обдува стекла. Но последнии помоему отвинчивать не обязательно.

Отвинтить два самореза под крышкой подлокотника, снять пепельницу (4ре самореза), в нище, где стояла пепельница, отвернуть две гайки М6. Чуть ослабить крепёж торпеды и мона вытаскивать. А, ну ещё нужно кожух с рычага переключения снять.

Не Leo, но по просьбе трудящихся :), тему закрыл.

Ну фоток пока нет (точнее есть, но нет кабеля от фотика :)). Машинка прошла 700км, в принципе всё нормально, за исключением нескольких косяков. Один был изначально - после выключения зажигания в колонках некоторое время раздаються какие то писки, походу не снимаеться напряжение с усилителя, и...

Ну чтоб не у кого вопросов больше не возникало, на Сайбере был я :)

Возможно я прибуду :)

Я просто не уверен, что это можно починить не ставя машину на стапель, а это совсем небюджетно.

Мой тебе совет - по этим фоткам - это верная замена кузова, не теряй времени.

Ей нужнее, моя Волга ещё ездит :)

Они все 2008 года, завод впрок нашлёпал :)

Народ на самом деле прочухал, в салонах машины стали уходить, я когда свою брал, пришёл, а в все машины распроданы :) Ждать пришлось.

Приобрёл я свой супруге Сайбера в комплектации люкс, золотистого цвета. По первым впечатлениям машинка очень неплоха. Хоть и не обкатана, но разгоняеться довольно резво. Очень чётко управляеться. Супруга сначала боялась, что ей будет великовата, но уже освоилась, и из-за руля вылазить не хочет...

Как раз двигатель должен быть расчитан на максимальную скорость. Это для него расчётный режим. Другое дело что реальная максимальная скорость может быть больше, чем написана в инструкции по эксплуатации, этот режим уже не расчётный. И насчёт инженеров Ваза. Да, на Вазах нет маслянного...

Вообщем то хрен его знает, моё мнение - пробить её может, площадь контакта с гильзой маловата.

Эх ребят, извиняйте, пока не могу, но надеюсь скоро болото кончиться :)

У америкосов был 4х цилиндровый двигатель, обьёмом около 5 литров. Ничего, работал, только вибрации очень большие были.

Ну хотя бы вот http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=21001&highlight=%DD%CF%D5%D5

Может и проблема с игольчатым клапаном, но советую начать с бензонасоса.

Внимательней читаем форум и пользуемся поиском. То что ты описываешь называеться не детонацией, а дизелингом. Если ты крутил октан корректор в "+", то ты поставил зажигание раньше. Надо попробовать чуть попозже. И система ЭПХХ должна быть исправной.