Результаты поиска

IMHO, аббревиатура, по русски примерно так - по моему скромному разумению :)

Народ, хвать флудить, я понимаю прикольно, но еадо как то в меру, а вообще помоему в курилку пора.

Как вариант, изготовить на заказ.

Самое простое - это несовпадение, остальное всё довольно сложно реализуемое.

У меня меточки сняты 10 лет назад, что то карбюратор особо не срёться :)

Я чего то не пойму, куда мы едем дальше? Давление на пол поршня :) Что касаемо камер сгорания иномоторов - почти такая же как и везде. Самой оптимально считаеться сферическая, на 402 моторе не реализуеться никак с заводской головой, если только новую голову делать :). Как предлагалось в начале...

Стёб удалять не буду, но чтоб в последний раз :butcher: Вот вдогонку по теме, для самых ленивых _http://www.ddmitry.ru/cars_tech_h_avancier_resonator.htm

Потому что жидкость будет циркулировать между большим и малым кругом, а в голову не пойдёт, что однозначно будет означать перегрев головы.

Снятие термостата на любом современном моторе (402 тоже считать) - это однозначно его убийство. Последний из двигателей, где можно было безболезненно снимать термостат - Газ -52.

Лямбды не ставяв в глушитель не потому что соста выхлопных газов измениться (он по всёй выхлопной системе одинаков), а потому что ей подогрев нужен (подогреваеться она выхлопными газами), а в конце выпускной системы выхлопные газы уже холодные и не могут подогреть лямбду. Поэтому и не ставят.

Неправильно отрегулирован ускорительный насос.

Re: Ставим моновпрыск на 402 Вторую камеру на РХХ нельзя, одной первой камеры не хватит. РХХ тогда надо делать в штатном канале холостого хода.

Это резонатор на впускном тракте, выравнивает характеристики впускного тракта и доводит его до нужного обьема. Такие аппендиксы есть на большинстве иномарок.

Re: Нужна неотложная помощь Здраствуй мой дорогой, нет направляющих, там вообще то штифт центрующий стоит.

Хотел я так пилить, но пока в раздумьях, слишком мало металла остаёться, если хочеться нормальную камеру сгорания получить. А на тазиках это нормальная доработка, пилят, даже и не увеличивая клапана. В нашем же случае желательно обеспечить максимальное количество смеси около свечи.

На самом деле старое седло можно обработать, а новый клапан подторцевать (правда не на много, мерять надо)), и всё будет нормально без замены седла и головы.

Re: Коллектор под инжектор на 402 Этот коллектор варился под турбину, в последствии он несколько раз переделывался. Фотки эти взяты отсюда - _http://www.uazik.net/

Возможно я буду +1 :)

Самогго главного я так и не понял, во скока начинаем то? :)

Сам датчик сгореть не должен. Но вот хватит ли его для работы коммутатора - не знаю.

Ну как тебе сказать, 3л на один оборот коленвала при полностью открытом дросселе жрёт 1.45л воздуха. 2х литровый - 1л. Компрессор за один оборот производит 1.4л воздуха. На тойоте передаточное 1.25, значит за один оборот колена - 1.75л воздуха, соответственно превышение где-то 0.7бар, что и...

Ну вообщем, что тебе сказать, коммутатор можно попробовать поставить. Судя по картинке - датчик индукционый (он на фотке маленький, больщая деталька - сам коммутатор). Надо один проводок от датчика завести на землю (скорее всего потемнее), второй кинуть на клемку Д коммутатора. ЗЫ Перенёс тему...

УДК для построения таблиц не хватит.

Так это же даже меньше 300уе :) А на самом деле конторллеров море можно разных купить, они все в основном заточены под лямбду BOSCH LSU4 или аналог, которые стоят в основном на ауди, фольксвагенах и пр.

Сама широкополосная лямбда стоит 100уе + контроллер к ней - 200уе :)