В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Докторам СРАЗУ надо рассказывать что, где болит....:yes2:
Теперь понятно! :)
На быстрое "выздоровление" ВАШЕЙ МАШИНЫ НЕ РАСЧИТЫВАЙТЕ.
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
ВОЗМОЖНО!
Бывает!
Шестерня не цельная.
Состоит из стальной ступицы и текстолитового или капронового "тела" на котором нарезаны зубья. В месте соединения возможно ослабление с медленным смещением.
Вот зажигание и "уплывает"
Развитие событий при дальнейшей эксплуатации: Полный отрыв "тела" от ступицы и...
Не надо стучать так! До поломки. Надо так. что бы толкатели "спрятались" в свои гнезда и не мешали вынимать р\вал.
Р\вал вынешь, потом толкатели обратно выдвинуть можно.
Это буртик образовался от грязи и работы по кулачку.
Блок в перевернутом состоянии. Осадить толкатели на сколько возможно, вытащить привод трамблера и вынимать р\вал. Должен выйти!
Почему резко?
Вы раньше каждый раз, при периодической подзарядке, проводили замеры плотности.
Плтность "до начала", в "процессе заряда", по "окончании" заряда. ?
Это спонтанный замер, или из ряда "регулярных" замеров?
Так не бывает даже с самыми лучшими импортными деталами.
Все имеет свой срок службы!
Порой "долговечная" импортная деталь "долговечна" при "импортной" эксплуатации. на отечественных дорогах с них быстренько слезает "налет импортности" :)
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.