Результаты поиска

Сначала ничего не будет. А потом придется менять прокладку и шлифовать плоскость головки.

Для Вашего региона эксплуатации это много!

Я прочел на сайте Ё... интересную информацию. Кто по русски писать нормально не умеет, тому а\м не продают :):):)

Естественно. :)

А аммортизаторы гасят колебания. Есть прекрасный вариант.... Кресло качалка у камина :smoke:

И не только клиренс! :) При попытке превратить Волгу в 4х4 имея донором Ауди надо менять всю трансмиссию и всю подвеску. И рулевого управления переделки тоже коснутся. :(

Re: Выбор фаркопа С номером фаркоп имеет четкую принадлежность к определенной модели а\м. Это хорошо. Вы имеете номерное изделие с определенной гарантией качества изготовления. Зачем его портить? Купите подходящую модель для Вашей машины, а этот фаркоп продайте.

Интересно. :) Мне непонятно... где "рождается холод" который нам нужен?

Это не фантастика. Это интересная инженерная задача! :yes2:

Есть! Человек спросил:где стоит обратный клапан в топливной системе 3110 с 406 дв.? В этой конфигурации топливной системы подвесной ЭБН и в нем стоит обратный клапан.

Это "регулятор давления топлива" с коррекцией давления топлива по разрежению во впускном коллекторе. А обратный клапан, где bear сказал!

И изолента просто валяется, и трубки просто валяются и все все все остальное просто валяется... и время наше ничего не стоит. Сплошная ХАЛЯВА.

Где лежит ХАЛЯВА, забыл? Напомню... в мышеловке :) Не бывает в технике халявы. Да и в жизни тоже не бывает. Для создания комфортной температуры в салоне а\м необходимо затратить энергию. Существующие системы (кондитионеры) забирают энергию от мотора, увеличивая рсход топлива. В работающем а\м...

Это у Вас. Я очень рад за Вас и за Ваш технически исправный а\м. А это не у Вас, а у другого человека!

Это хорошо! По дороге будет ездить технически исправный автомобиль!

Ну, ну... Когда его сорвет на ходу, ремонтить придется поболе... И еще, о балансировке демпфера задумывались?

Re: Выбор фаркопа Я бы не стал делать самодельную конструкцию. Те фаркопы, которые продаются, имеют хоть какую то бумажку с гарантией от производителя. И в случае поломки и ДТП (тьфу три раза) можно как то оправдываться перед ГИБДД. При самодельной конструкции.... :(:(:(:(

Надо проковырять грязь проволочкой, слить остатки ОЖ, продуть дырдочку и закрыть краник. :)

Цилиндры самоподводящиеся - это так. Но когда я на своей 31105 с помощью эксцентрика ручника развожу колодки ПОЧТИ до касания колодки к барабану, ТО педаль тормоза у меня становиться более "ПОЛНОЙ" и свободный ход педали уменьшается. А ручник берет "намертво" уже на третьем щелчке.

Декоративные накладки на колеса.:haha: Вы в своем уме? Полный привод и шкворень. КАК просунуть приводной вал сквозь шкворень? Куда запихнуть наружный ШРУС? Детский сад, штаны на лямках...:(

Этот симптом говорит: не в баке живет проблема. 30 секунд для "потрохов" что живут в баке, не время. За эти 30 сек. там ничего в сторону улучшения не произойдет. ИМХО! А вот для электронных компонентов 20-30 сек. это уже достаточно продолжительное время. Какой ни будь кондер или микросхема могут...

Я не замечал. Может стенд измерительный берет начало отсчета времени от момента загорания стоп сигналов? И еще мысли. Если в передающих звеньях от педали до ГТЦ повышенные зазоры и износ... то будет наблюдаться запаздывние начала срабатывания тормозной системы. ИМХО!

Если сливать только через радиатор в блоке ВСЕГДА останется ОЖ. Для того и поставлен краник в блок.

Вот я Вас и спрашивал, есть эта блямба на 405 моторе на комплектации Евро-3.

А что это такое? И есть это на Е3? Добавлено через 4 минуты 29 секунд Педаль газа электронная?