Результаты поиска

Сам вакуум проверял,но клапан нет посмотрю,нет гофра на рхх нормальная там точно не сосет. Рхх не клинет,на это первое обратил внимание и менял его с заведомо рабочего ДВС. Сегодня недостающие мелочи посмотрю,отпишусь.

катушки менял,провода обожму,и сегодня ещё такой казус стал,завел,обороты 1000 потом резко 3000 и пока не заглушил

по 11 11.5 на горячую,с закрытым Добавлено через 12 минут 32 секунды и компрессия если бы была,то он бы постоянно Троил,он не троит ,бывают спонтанные пропуски.

как только можно искал

Это тоже чуть ли не первое под подозрение попало,смотрели

на горячую отключал,обороты падают,снимал сегодня думал что прокладки плохи,да нет хорошие были.Не знаю что ещё смотреть. Добавлено через 1 минуту 47 секунд начинаются пропуски,обороты падают,ЭБУ реагирует и поднимает обороты,ДВС начинает нормально работать,потом опять опускаются на хх...

Дтож заменён на заведомо исправный,грешу тоже на дмрв,но плёночного найти не смог,буду наверное кому менять и ставить нитивый с микасом . Добавлено через 5 минут 44 секунды ДК стоит ,он глючить при нагреве не может? ведь на холодную он вроде как не работает,только после прогрева включается ?

Здравствуйте,ДВС 406 компрессия в норме,провода новые,свечи тоже,как только нагреется,начинает временами подтраивать не всегда правда,то затроит то нет,при этом ошибок нет,что может быть? мозги ителма Добавлено через 17 минут 47 секунд Это даже не троение,а пропуски зажигания,после этих...

Я не силен в электронике,там паять же надо

в наших краях всегда газ будет,значит надо искать микас под пленку,потом,просто ЭБУ поменять и все,больше нечего переделывать не надо ?

у меня оказывается стоит этелма 5.6 под пленку, есть микас 7.1 стоял на нитивый дмрв,как быть хочу микас ? ездию исключительно на газу.

Добрый день,нитивый и плёночный дмрв микасы разные,можно ли под плёночный дмрв поставить микас нитивый ? езжу только на гбо я так понял у них только канал детонации разный ?

я не против найти бы его ещё у нас. Добавлено через 10 минут 46 секунд ещё хотел спросить,на колене двух ручевой шкив под два ремня,один крутит гену помпу,второй ГУР и компрессор ,в теме про ремни понял что бывают разные кронштейны,так какие ремни мне брать? ролик под ГУР большой стоит.

так дядя Гугл упорно молчал,первое что искал. Это тоже первым делом проверял,балконы отличные,что сделал,заменил опору на резинку,пружины стояли не нравятся они мне,сменил кардан на прямой,кстати крестовины были нормальные,ещё не проверял,поздно. Выбивает заднюю если чуть предержать рычаг то...

у меня через короткий шланг и бачок прям над насосом,не нравится мне так,хочу перенести,возле вакуума уже думал.

штуцер на насосе вверх торчит ? как шланг идёт,можете это место сфоткать? а то у нас Волга с кондеем редкий зверь,занесённый в красную книгу.

у меня загвоздка в том что стоит кондей и насос высоко стоит,штуцер верх при таком расположение шланг бочок по дибильнуму будет и не выше насоса,до меня дошло,что штуцер насоса надо перевернуть вниз тогда нормально встать должно,завтра буду пробовать. До кучи,после трёх тысяч ручка кпп...

там насос высокого стоит бачок выше насоса должен быть

Добрый вечер,хочу узнать,31105 с кондеем,компрессор и ГУР стоят слева около аккумулятора,где должен стоять бачок Гура,можно фото если не сложно.

как можно проворачивать ломом ? то провернет вкладыши ,без набивки одной рукой КВ крутим,с лёгким усилием,шатуны не болтаются,но под своим весом плавно опускаются,я так подгоняю,несколько в КВ давление теряется,сколько в рв вале. Разбирали мотор ,там по кв минус 11 соток коренные,и минус 5 соток...

Вообще-то при правильной подгонки вкладыши и прирабатыватся не будут,а вот поршня на горячую прихватывать могут

Под ней есть паразитное отверстие ,почитайте на драйве s100on описывал методику поднятия давления

их не проверять надо,а точнее узнать зажимают клапана или нет,от центра рв то стержня клапана минимум 35.5 мм должно быть,проще пустой гидрик под кулачком рв должен иметь зазор

зашестерней,промвал что держит ?

вам столько раз говорили проверьте компенсаторы