Результаты поиска

По началу да,забивал на это,со временем иногда и на хх посвистывал ,газанеш и нет его.

я за помпу,летом было такое,все перепробовал,а оказалось что помпа

там по кругу шурупы должны быть,стекло сняли стрелки и остаётся одна плата

Если только гидрики менять то рв можно не снимать,натяжитель выташить и сдвинуть вал .

полностью снять получится,если открутить маслонасос рука пролазит,я снимал так.

тестором,прозванивать,а соединить клей и медная пудра слышал что так делали.

ещё как есть,не часто но все же.

Вчера меняли лобовое,между стеклом и резинкой не мазали,а в остальные места силиконовый бесцветный герметик.

Нижний салейнблок

резьбы там нет но окислы делают свое дело,однажды встречал такую,еле бородком выбил.

на катушках и форсунках постоянный плюс 12 при включении зажигания,управляющий минус на срабатывание подаёт ЭБУ при проводите КВ и исправном дпкв

Вкладыши быстро прикатываются,а вот поршня (если меняли) то да,им много времени надо,я обычно в радиатор шланг с водой,с блока кран открываю и молотит он так.

Если честно то не радует такое давление на хх ,что будет после обкатки ?

ну можно по разному на это посмотреть,палец Закис намертво съёмник сломан выход? греть сошку? что черевато,пилить? так потом её менять надо,а это опять срывом сальника грозит,так чья вина и за чей счёт производить ремонт?

Не удивительно ,когда сбиваешь палец с сошки то зачастую срывает сальник сошки,там конструкция дебильная упорная шайба режет сальник,отсюда и результат,бывало такое,его только съемником снимать.

За поворот влево отвечают,нижний манжет вала сошки верхний вала сошки,и манжет нижний вала поршня,когда ставили сальник не повредили ? если все три сальника-манжета целы,то надо смотреть золотник,а насосу все равно куда качать,он либо работает либо нет.

а на каких оборотах такое происходит,? если на хх и по мере увеличения оборотов данный трабл проходит то надо смотреть в сторону насоса. Но мне кажется что проблема в манжетах Гура.

У вас хоть выбор есть,у нас стандарт 0.3 и выкручивайся как хочешь.

на валу поршня в конце под второпластовым кольцом есть сальник,его глянуть надо,потом внутренний сальник поршня.

В какую сторону закусывает ?

Неа,не через кого отправить,а фирма типа пересылов заоблачные цены ломит.

Расширитель должен быть выше, что-бы весь воздух выходил в него.

Приборная панель но 385.3801-10 как отключить зумер (пищалку)и мигание стоп на давление масла . И насчёт подсветки я так понял её полностью разбирать надо,мануал есть по разбору?

подниму тему,поставил я себе синиглазку но вот только не горят жк дисплеи как быть?

не работает тахометр спидометр и жк не показывают